Choisir à l'unanimité la gare de Ngoc Hoi comme gare principale de Hanoi

Le ministère des Transports a accepté de désigner la gare de Ngoc Hoi comme principale gare ferroviaire de Hanoï, avec une vitesse maximale de 160 km/h. C'est également la gare reliant la ligne à grande vitesse au centre de Hanoï.

Le ministère des Transports vient d'annoncer la conclusion du vice-ministre Nguyen Danh Huy lors de la réunion de rapport final sur la planification des lignes ferroviaires et des gares dans la zone centrale de Hanoï. La ligne ferroviaire de la zone centrale de Hanoï relie de nombreuses lignes ferroviaires importantes du pays, qui ont été étudiées et achevées au fil de nombreuses périodes. En application de la conclusion n° 49 de 2023 du Politburo , le Plan directeur national, le ministère des Transports révise la planification du réseau ferroviaire national, planifiant les lignes ferroviaires et les gares dans la zone centrale de Hanoï afin de servir de base à la mobilisation des ressources pour investir dans un système ferroviaire moderne et synchrone. En conséquence, le ministère des Transports a convenu d'un certain nombre de paramètres techniques principaux comme suit : vitesse maximale V ≥ 160 km/h, charge à l'essieu 22,5 tonnes/essieu, longueur utile des futures lignes de gare ≥ 850 m.

Perspective de la gare de Ngoc Hoi. Photo : Document

Concernant la solution de raccordement de la ligne à grande vitesse au centre de Hanoï, le ministre des Transports a souligné que, en principe, la ligne à grande vitesse doit être raccordée à la gare centrale afin de faciliter la prise en charge et le départ des voyageurs par d'autres moyens de transport. Compte tenu des conditions réelles, les plans concernés proposent à l'unanimité la gare de Ngoc Hoi comme gare centrale. Concernant la solution d'organisation de l'exploitation ferroviaire et l'amélioration du confort des voyageurs, des consultants sont invités à étudier et à rechercher des modèles internationaux , à prévoir la demande de transport, à analyser et à sélectionner le plan d'exploitation ferroviaire optimal pour chaque période. Concernant le projet d'exploitation conjointe de trains nationaux de voyageurs à écartement de 1 435 mm avec des trains urbains sur les tronçons Yen Vien - Ngoc Hoi et Gia Lam - Lac Dao, le vice-ministre des Transports a demandé une coordination avec les agences compétentes du Comité populaire de Hanoï afin d'étudier le principe de maximisation de l'efficacité des infrastructures ferroviaires urbaines investies, afin de faciliter le déplacement des voyageurs vers le centre. Concernant l'ajustement de l'orientation du développement ferroviaire sur le corridor Hanoï-Lang Son, les responsables du ministère des Transports ont convenu de la maintenir pour le moment telle qu'approuvée. L'Autorité des chemins de fer vietnamiens collaborera avec des consultants techniques pour élaborer prochainement les plans ferroviaires Hanoï-Lang Son et Hai Phong-Ha Long-Mong Cai afin de formuler des propositions appropriées.

Source : https://vietnamnet.vn/thong-nhat-chon-ga-ngoc-hoi-la-ga-dau-moi-o-ha-noi-2295908.html