La ville de Vinh investit près de 300 milliards de VND pour mettre en œuvre les projets d'extension des routes Le Mao et Tran Hung Dao (phase 2)

Plus précisément, le projet de prolongement de la route Le Mao (Vinh-Ville, Nghe An ) (phase 2) est sur le point d'être construit sur une longueur de 384 m, de l'extrémité de la route actuelle Le Mao (entrée de la nouvelle zone urbaine Handico 30) à la route Ho Xuan Huong longeant la rivière Vinh. Le projet représente un investissement total de 138,97 milliards de VND, dont 55,4 milliards de VND pour la construction, 59,1 milliards de VND pour les indemnisations liées au déblaiement du site, 1,258 milliard de VND pour la gestion du projet et 18,126 milliards de VND pour les imprévus.

bna_Điểm đường Lê Mao kéo dài đang ách tắc chưa thi công.jpg — Le projet actuel de fin de rue Le Mao avec le projet d'extension de la rue Le Mao est bloqué depuis de nombreuses années en raison de changements dans la forme d'investissement et de problèmes d'acquisition de terrains, il ne redémarrera donc qu'en 2024. Photo : Nguyen Hai

Français Selon la conception, la route Le Mao prolongée (phase 2) appartient au projet du groupe B, trafic routier, niveau II ; la plate-forme est large de 48 m, la surface de la route est large de 26 m, la bande médiane est large de 8,0 m, les trottoirs des deux côtés sont larges de 14 m. Outre la route, le projet comprend des éléments tels que des trottoirs, des arbres, un système d'éclairage, des fossés de drainage avec regards, des puits de collecte, des vannes de décharge selon la conception, des égouts porteurs, etc. selon les normes urbaines.

bna_Hộ nhà bà Trần Thị Nghĩa đã xuống cấp.jpg — En raison de la mise en œuvre prolongée du projet, 28 parcelles de terrain abritant 28 ménages (actuellement 42) du bloc Tan Phuong, dans le quartier de Vinh Tan, vivent dans des conditions précaires. Leurs maisons ne peuvent être ni réparées ni relogées. Sur la photo, la famille de Mme Tran Thi Nghia y réside temporairement. Photo : NH

Auparavant, selon M. Nguyen Ngoc Phong, directeur du comité de gestion du projet d'investissement de la ville de Vinh : La raison pour laquelle le temps de construction de la phase 2 du projet de route de Le Mao est prolongé est due à des problèmes liés aux politiques et aux formes d'investissement.

bna_ Vị trí còn vương.jpg — Les emplacements marqués d'un x rouge correspondent aux ménages qui sont toujours bloqués sur des terres appartenant à 28 parcelles du projet de prolongement de la route de Le Mao. L'inventaire des relogements étant en cours d'élaboration, les terrains ne peuvent être cédés à l'unité de construction. Illustration : NH

Selon le plan original, le projet de route de Le Mao (phase 2) mesure environ 1,2 km de long, à partir de l'intersection avec la route de Tran Phu jusqu'à la route de Ho Xuan Huong longeant la rivière Vinh, dont plus de 800 m de la route de Tran Phu jusqu'à la porte de Handico 30, la nouvelle zone urbaine sous la forme BT (joint-venture échangeant des terrains contre construction) a été achevée il y a 10 ans.

Selon le plan, la section restante de 400 m devrait être construite, mais comme le projet est passé d'un investissement BT à un investissement public, de 2018 à aujourd'hui, le Conseil a dû refaire les documents et ajuster le projet pour le soumettre à la ville pour approbation de la politique d'investissement.

Parallèlement au projet d'extension de la route Le Mao (phase 2), le projet d'extension de la route Tran Hung Dao (phase 2), d'un investissement total de 151 milliards de VND, sera également mis en œuvre. Le projet comprend la construction et l'installation d'un montant de 117,291 milliards de VND, les coûts de conseil en investissement, la gestion de projet, les coûts imprévus et autres coûts d'environ 35 milliards de VND. Ce projet a une longueur de 481,8 m, dont 428 m de route et le pont Cua Tien III est conçu avec une travée à une arche, enjambant la rue Le Hong Son en traversant la rivière Vinh avec une longueur totale de 53,8 m.

Selon la conception, la rue Tran Hung Dao prolongée (phase 2) part de l'extrémité de la rue Tran Hung Dao actuelle et se dirige vers le sud, à travers l'étang à poissons de Cua Nam jusqu'à la rue Ho Huu Nhan, prévue pour avoir une largeur de 35 m, dont la plate-forme est conçue pour avoir une largeur de 35 m, la surface de la route est de 16 m de large et les trottoirs des deux côtés sont de 19 m de large.