Le projet d'investissement prévoit la construction, la rénovation, la modernisation et l'agrandissement de 20 quais fluviaux, ainsi que la réalisation d'ouvrages annexes pour leurs opérations, sur une superficie totale de plus de 15 hectares. Parallèlement, des parcs seront aménagés derrière 11 quais, pour une superficie totale prévue de plus de 25 hectares.
Des activités commerciales de tourisme fluvial seront mises en place, avec le développement de nouveaux produits touristiques tels que des circuits, des services de restauration et de boissons et des divertissements à bord pour attirer les visiteurs vers le tourisme fluvial.
Outre l'objectif principal de servir le tourisme fluvial, le système de ports et de quais fluviaux est également un lieu de prise en charge et de dépose des passagers, d'ancrage des bateaux... au service du transport public par voie navigable, réduisant la pression sur le trafic routier et diversifiant les modes de transport des passagers.
Conformément à la politique, les investisseurs achèteront des navires à passagers pour le tourisme fluvial, des navires à passagers utilisant un carburant propre, une énergie verte, respectueux de l'environnement, d'une capacité de 100 à 300 passagers/navire et de 300 à 500 passagers/navire.
Le projet représente un investissement total de près de 10 000 milliards de VND, y compris les coûts de déblaiement du site, et une période d'exploitation de 50 ans, et est mis en œuvre le long de la rivière Han, Co Co, Vinh Dien et Cam Le.
Le projet est divisé en deux phases avec trois projets composants : La phase 1 (2025-2030) construit 7 quais de navigation intérieure le long de la rivière Han, du pont Thuan Phuoc au pont Tien Son, ainsi que des parcs paysagers, l'achat de bateaux et l'organisation de spectacles artistiques sur la rivière.
La phase 2 (2028-2031) comprend deux projets. Le premier consiste à construire 9 quais le long des rivières Vinh Dien et Co Co ; le second consiste à construire 4 quais le long de la rivière Cam Le.
La mobilisation des capitaux et l'avancement des travaux de construction de chaque phase ne doivent pas dépasser trois ans à compter de la date d'attribution du terrain à l'investisseur. Durant cette période, l'investisseur doit mener à bien les procédures relatives à la planification, au foncier, à l'environnement, au dépôt de garantie d'investissement et établir des rapports périodiques.
Le Département de la Construction de la ville de Da Nang a précédemment adressé un document aux investisseurs et aux entreprises de transport fluvial afin de les inciter à investir dans des moyens de transport (de luxe et modernes) pour exploiter les activités de transport touristique fluvial dans la ville. Le plan d'affaires précise clairement le type d'activité de transport ; le champ d'application du véhicule ; le plan d'ancrage du véhicule ; le port, le quai de départ et la destination finale ; la description générale du véhicule ; et l'accord ou le contrat écrit avec l'unité de gestion du port et le quai fluvial pour la prise en charge et la dépose des passagers.
Source : https://nhandan.vn/thanh-pho-da-nang-goi-dau-tu-vao-du-an-du-lich-duong-thuy-gan-10-nghin-ty-dong-post893683.html
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