Les travaux de l'aéroport de Long Thanh sont progressivement terminés - Photo : VAN TRUNG
Dans un document envoyé au président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Truong Hai Group Investment Joint Stock Company ( THACO ) a déclaré avoir proposé au gouvernement d'envisager d'autoriser le groupe à investir dans le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud.
Cette proposition s’inscrit dans l’esprit de répondre à la résolution 68 du Politburo sur le développement économique privé et à la résolution 198 de l’Assemblée nationale sur les mécanismes et politiques spécifiques pour le développement du système ferroviaire urbain.
THACO s'engage pour l'efficacité et assure le progrès
Selon THACO, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un plan d'investissement pour 355 km de métro d'ici 2035, conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale . Parmi ces lignes, deux importantes sont identifiées comme la ligne de métro 2 (section Tham Luong - Ben Thanh ; Ben Thanh - Thu Thiem) et la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh.
Dans le processus de planification des lignes de métro et de chemin de fer ci-dessus, les stations et les dépôts seront orientés pour être pleinement intégrés au modèle de développement urbain orienté vers les transports publics (selon le modèle TOD).
Les zones TOD seront conçues dans une direction multifonctionnelle, combinant harmonieusement le système de transport public avec des espaces commerciaux et de services, des services publics, des parcs verts et des zones résidentielles à haute densité.
Sur la base de la planification des itinéraires ferroviaires et de métro ci-dessus, THACO propose d'envisager d'autoriser la recherche d'investissement pour les projets ci-dessus sous la forme d'un entrepreneur général EPC (conception - approvisionnement en matériaux, équipement - construction) ou d'un investissement direct conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement.
Le THACO a également proposé d’autoriser la réalisation de recherches parallèles dans un délai maximum de 3 mois (à compter de la date à laquelle Ho Chi Minh-Ville a approuvé la mission de recherche) afin d’élaborer un plan global, y compris le choix de la méthode d’investissement appropriée (investissement public ou investissement direct).
Parallèlement, proposer des solutions optimales pour améliorer l’efficacité des investissements, notamment l’utilisation de l’espace souterrain pour les services publics et l’intégration des zones TOD dans les gares et les dépôts.
Le Groupe a affirmé que l'ensemble du processus de recherche sera mené de manière urgente et sérieuse, et s'est engagé à ne pas affecter l'avancement du lancement de la ligne de métro 2 en décembre 2025 et du chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh au quatrième trimestre 2026, conformément au plan de Ho Chi Minh-Ville.
Une fois la recherche terminée, si elle n'est pas sélectionnée comme investisseur, THACO remettra tous les résultats de la recherche à la ville et n'exigera aucun remboursement.
À partir de cette proposition, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, vient de conclure et d'ordonner.
En conséquence, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a hautement apprécié les propositions visant à connecter de manière synchrone les lignes ferroviaires urbaines du centre-ville (Ben Thanh) à la zone urbaine de Thu Thiem et à les étendre jusqu'à l'aéroport international de Long Thanh.
L'intégration de ces itinéraires dans un itinéraire unifié (Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh) est adaptée en termes de technologie et d'orientation du développement de l'espace urbain, contribuant à promouvoir l'efficacité des investissements, à accroître la connectivité et à servir le développement socio-économique de la région orientale de Ho Chi Minh-Ville.
Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a adressé un rapport au ministère de la Construction proposant au Premier ministre de désigner la ville comme agence de gestion des investissements du projet. Sur cette base, l'investisseur est invité à mener activement des recherches et à proposer des éléments connexes que la ville synthétisera et soumettra aux autorités compétentes pour examen, conformément à la réglementation.
Carte de la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh - Photo : TEDI - Joint-venture de conseil TEDIS
Échelle de la ligne ferroviaire urbaine Ben Thanh - Thu Thiem - Aéroport de Long Thanh
Grâce aux facilités spéciales de la résolution 188 de l'Assemblée nationale, Hô Chi Minh-Ville met actuellement en œuvre des procédures connexes pour investir simultanément dans 7 lignes de métro d'une longueur de 355 km.
Parallèlement, la ville encourage les investissements dans la ligne ferroviaire Thu Thiem-Long Thanh et la ligne ferroviaire reliant le centre à Can Gio. L'investissement initial total pour neuf lignes ferroviaires et de métro s'élève à 1 204 979 milliards de dongs.
En fait, la ligne Thu Thiem - Long Thanh et le tronçon Ben Thanh - Thu Thiem de la ligne 2 du métro font l'objet de deux projets distincts. Plus précisément, la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh s'étend sur 41,8 km (11,6 km via Hô-Chi-Minh-Ville et 30,2 km via Dong Nai), pour un investissement total d'environ 88 725 milliards de VND (soit environ 3,5 milliards de dollars américains).
Ce projet revêt une importance stratégique dans la connexion des deux aéroports internationaux Tan Son Nhat - Long Thanh, et a été demandé à plusieurs reprises par le Premier ministre d'accélérer les progrès.
Le tronçon Ben Thanh - Thu Thiem, d'une longueur de 6 km, fait partie intégrante de la ligne de métro n° 2 (Cu Chi - Route nationale 22 - An Suong - Ben Thanh - Thu Thiem), longue de 48 km et dont l'investissement initial s'élève à environ 152 855 milliards de VND. Il sera entièrement souterrain et reliera la gare centrale de Ben Thanh à Ham Nghi, le boulevard Vong Cung, le Palais des Enfants, l'Hôpital international, Binh Khanh et Thu Thiem. L'investissement initial total de ce tronçon s'élève à environ 1,3 milliard de dollars américains.
Ainsi, si l'étude intègre les deux itinéraires en un seul itinéraire unifié reliant l'aéroport Ben Thanh à l'aéroport de Thu Thiem et à l'aéroport de Long Thanh, la longueur totale sera d'environ 47,8 km. L'investissement total pour cet itinéraire intégré est estimé à environ 4,8 milliards de dollars américains.
Il s'agit du résultat combiné des rapports de recherche des deux projets. Le montant précis du capital sera déterminé à l'étape suivante, lorsque l'autorité compétente aura mené des recherches approfondies, sélectionné la technologie et le type d'investissement…
DUC PHU
Source : https://tuoitre.vn/thaco-de-xuat-tuyen-duong-sat-ben-thanh-thu-thiem-san-bay-long-thanh-quy-mo-ra-sao-20250701090935932.htm
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