Peint en jaune foncé, avec les mots « School bus »
Selon le ministère des Transports , les normes nationales pour les véhicules routiers - automobiles stipulent la classification des automobiles en fonction de leur utilisation prévue : voitures particulières, voitures de transport de marchandises, voitures à usage spécial, voitures tirant des remorques, tracteurs et voitures non finies.
Le ministère des Transports propose d'établir des normes nationales distinctes pour les autobus scolaires (photo d'illustration).
Dans le projet de loi actuellement soumis à commentaires, le ministère des Transports stipule clairement : Une voiture particulière est une voiture dont la structure et l'équipement servent principalement au transport de personnes et de bagages, ou peuvent également tirer une remorque.
Les voitures particulières comprennent : les voitures particulières transportant 9 personnes ou moins, y compris le conducteur (y compris : les voitures, les voitures pick-up, les voitures de formation à la conduite) ; les voitures transportant 10 personnes ou plus, y compris le conducteur ; les autobus couchettes (transportant 10 personnes ou plus, y compris le conducteur, équipés uniquement de couchettes pour transporter les passagers, sans compter le siège du conducteur et 1 siège du guide touristique, le cas échéant).
Voiture de ville, bus; autocar urbain, articulé, autocar; autocar urbain à deux étages, bus à deux étages; autocar urbain, à un étage, sans toit; bus à un étage, sans toit; autocar urbain, à deux étages, sans toit, bus, à deux étages, sans toit; autocar urbain accessible aux personnes handicapées, bus accessible aux personnes handicapées; autocar urbain BRT; bus BRT; autocar de formation des conducteurs.
Le projet de norme classe également les voitures particulières à usage spécial comme des voitures particulières dotées d'une structure et d'un équipement permettant de transporter des personnes dans des conditions ou des aménagements spéciaux, tels que : les ambulances ; les voitures destinées au transport de personnes handicapées ; les voitures destinées au transport de prisonniers ; les voitures de logement mobile ; les voitures funéraires ; les voitures destinées au transport d'étudiants ; les autres voitures particulières à usage spécial.
Le projet de loi stipule notamment qu'un véhicule de transport scolaire est un véhicule de transport spécialisé conçu uniquement pour le transport des élèves. Il doit être peint en jaune foncé et porter l'inscription « Véhicule de transport scolaire » à l'avant et à l'arrière.
En plus du siège étudiant et du siège conducteur, le véhicule doit comporter au moins un siège pour l'élève accompagnateur (un adulte).
Le nombre total de personnes pouvant être transportées, y compris le conducteur, ne doit pas dépasser 45. Dans le cas d'un véhicule conçu uniquement pour les élèves du primaire et de la maternelle, le nombre de personnes pouvant être transportées, y compris le conducteur, ne doit pas dépasser 56.
Les autobus scolaires doivent être équipés d'une trousse de premiers soins avec le matériel approprié pour les premiers soins aux enfants; d'un dispositif de coupe de ceinture dans la zone du conducteur pour les véhicules équipés de ceintures de sécurité pour les passagers; de feux de détresse qui s'activent automatiquement à l'ouverture des portes; d'un dispositif d'avertissement si les portes ou les issues de secours (le cas échéant) ne sont pas fermées lorsque le véhicule commence à se déplacer.
Véhicule cargo avec un maximum de 2 rangées de sièges, transportant au maximum 6 personnes
Pour les véhicules de transport de marchandises, le projet de norme stipule que le véhicule doit être conçu et équipé principalement pour le transport de marchandises. Un véhicule de transport de marchandises peut comporter au maximum deux rangées de sièges et transporter au maximum six personnes, conducteur compris, en cabine, ou tracter une remorque.
En conséquence, les camions de fret comprennent : les camions généraux ; les camions ; les camions à benne basculante ; les camionnettes à cabine simple ; les camionnettes à double cabine ; les camions fourgons ; les camions couverts ; les camions à carrosserie fermée ; les camions réfrigérés ; les camions isolés ; les camions de formation des conducteurs ; les camions spécialisés ; les camions-citernes ; les transporteurs de véhicules ; les camions à ordures ; les camions de boue ; les camions de transport de fonds ; les camions de transport d'animaux aquatiques et de fruits de mer vivants ; et les autres camions spécialisés.
En ce qui concerne les véhicules spécialisés, le projet stipule qu'il s'agit de véhicules dotés de structures et d'équipements destinés à remplir une fonction ou un usage spécial, notamment : les camions de pompiers ; les balayeuses de rue ; les véhicules d'aspiration des déchets ; les bétonnières et les transporteurs ; les malaxeurs à mortier ; les bétonnières mobiles ; les camions-pompes à béton ; les camions-grues ; les camions-échelles ; les camions de forage ; les dépanneuses ; les véhicules de remorquage et de transport ; les véhicules pour le levage de personnes travaillant en hauteur ; les camions-cliniques mobiles ; les autres véhicules spécialisés ; les camions-tracteurs ; les camions-remorques ; les véhicules non finis ; les camions-châssis avec cabine ; les camions-châssis sans cabine et les voitures particulières non finies.
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