En 2020, Le Diep Kieu Trang et son mari Sonny Vu ont lancé une nouvelle aventure avec Arevo, présentée comme la première entreprise au monde de fabrication de vélos imprimés en 3D. Cette startup a réussi à lever plus de 30 millions de dollars en peu de temps.
Une start-up produisant des vélos grâce à l'impression 3D a été au centre de l'attention du monde des start-ups lorsqu'elle a réussi à lever 7 millions de dollars auprès de la communauté et 25 millions de dollars auprès d'investisseurs en peu de temps. (Photo : Indiegogo.com)
Les premières informations concernant la startup présentaient le châssis Superstrata, pesant moins de 1,3 kg – soit l'équivalent des voitures de course actuelles qui coûtent des dizaines de milliers de dollars et le poids d'un MacBook Air 13 (1,25 kg). La rigidité des composants du châssis est 61 fois supérieure à celle de l'acier et 15 fois supérieure à celle du titane.
Actuellement, plus de 3 301 vélos et vélos électriques imprimés en 3D ont été produits et livrés à 2 858 clients au Vietnam.
Sur le site de vente, les vélos développés par Arevo coûtent entre 2 800 USD et 3 500 USD (environ plus de 65 millions de VND à plus de 82 millions de VND).
Cependant, peu de temps après que le produit soit arrivé chez les clients, il a reçu des commentaires négatifs de la part des utilisateurs, notamment sur la qualité du produit.
Le vélo Superstrata a reçu des commentaires négatifs de la part des clients. (Photo : Cu Hiep)
Sur Indiegogo, où Arevo a financé participativement son projet de vélo Superstrata, l'entreprise a annoncé en février 2023 que 96 % des commandes de ses clients avaient été honorées. Cependant, de nombreux commentaires ont également été publiés sur la plateforme concernant des retards de livraison, notamment pour des commandes de 2020.
S'adressant à la presse, M. Tran Manh Hiep (plus connu sous le nom de Cu Hiep), administrateur du forum Tinhte.vn, a déclaré avoir commandé un vélo Superstrata en juillet 2020, principalement pour soutenir les startups et découvrir les nouvelles technologies. Après de nombreux retards de livraison, il n'a reçu le vélo qu'en août 2022 (soit deux ans plus tard). Il a constaté des défauts, notamment au niveau de la peinture, des vis mal conçues, des bavures et une finition de mauvaise qualité.
Lorsqu'il a informé l'entreprise du problème technique de la roue avant, M. Hiep n'a reçu aucune réponse. Il a donc dû amener la voiture chez le garagiste avec ses amis pour la faire réparer.
Selon les informations de Saigon Giai Phong , le 17 mai 2023, M. Nguyen Anh Thi, chef du conseil d'administration du parc de haute technologie de Ho Chi Minh-Ville (SHTP), a signé un document confirmant qu'Arevo Vietnam Company, propriétaire de la marque de vélos en carbone SuperStrata, un projet également initié par Mme Le Diep Kieu Trang et son mari, avait cessé ses activités au SHTP conformément à la demande de suspension des opérations soumise par cette entreprise le 15 mai.
Selon la licence d'investissement, Arevo Vietnam disposait d'un capital social de 19,5 millions USD. Au moment de la cessation de ses activités, selon les données d'Arevo Vietnam, l'entreprise avait dépensé 165,59 milliards de VND (soit 35,9 % du capital d'investissement total), dont 23,03 milliards de VND ont été apportés par Arevo Inc (États-Unis) et 142,56 milliards de VND ont été mobilisés auprès des actionnaires.
Avant de cesser ses activités, Arevo Vietnam avait investi plus de 22 milliards de VND en machines et équipements, près de 8 milliards de VND dans la construction d'usines et payé plus de 28 milliards de VND d'impôts, de taxes et de loyers fonciers. Actuellement, l'entreprise doit encore rembourser un emprunt de 142,5 milliards de VND auprès d'Arevo Inc.
Le projet a été investi avec l'espoir initial de réaliser des revenus principaux à partir de la vente de produits imprimés avec la technologie d'impression 3D tels que des vélos, des scooters, etc. Parce qu'il n'existe toujours pas de réglementation juridique claire pour expliquer si l'expression « service d'impression 3D » sur le certificat d'enregistrement d'investissement est adaptée aux opérations de l'entreprise ou non, et l'interprétation appliquée dans ce cas nécessite un processus de consultation et des avis du ministère des Sciences et de la Technologie, jusqu'à présent, Arevo Vietnam n'a pas été en mesure de mettre en œuvre cet objectif opérationnel du projet.
L'incapacité à produire de la fibre de carbone, principale matière première utilisée pour la création de produits imprimés en 3D, constitue un problème majeur pour Arevo Vietnam. L'achat de matières premières auprès de tiers augmenterait le coût total de création des produits finis d'Arevo Vietnam, l'empêchant ainsi de rivaliser avec ses concurrents du même secteur. De plus, la lutte de longue haleine contre la pandémie de COVID-19 a empêché l'entreprise de maintenir une équipe de recherche et développement dédiée à ce sujet.
Une fois le projet d'investissement terminé, la société procédera à sa liquidation conformément à la loi sur la liquidation des actifs, à la loi sur la dissolution et la faillite des organisations économiques et aux autres dispositions légales pertinentes.
Projet de vélo Superstrata sur le site de financement participatif Indiegogo. (Capture d'écran)
Outre l'échec du projet Superstrata, un autre projet, Scotsman, de M. Sonny Vu, a également été bloqué sur le site de financement participatif Indiegogo. Le site a invoqué le motif suivant : « La campagne est en cours d'examen et n'accepte pas de contributions ».
Le projet de scooter entièrement en fibre de carbone appelé Scotsman est présenté comme le premier véhicule à double assistance au monde et est au stade de prototype, pas encore en production.
À ce jour, le projet a attiré 301 donateurs qui ont récolté 612 798 $. Deux options de don sont possibles : 2 900 $ pour le Scotsman 1000 et 3 900 $ pour le Scotsman 2000.
Dans ce projet, Mme Le Diep Kieu Trang occupe le poste de directrice des opérations et son mari celui de PDG. Il y a neuf mois, les dirigeants de l'entreprise déclaraient que le processus de développement de ce modèle était « plus complexe que prévu ». Malgré de nombreuses avancées, « des obstacles importants subsistent ».
Thanh Lam (synthèse)
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