L'aéroport de Pleiku prévoit d'atteindre une capacité de 4 millions de passagers par an d'ici 2030

L'aéroport de Pleiku prévoit d'atteindre une capacité de 4 millions de passagers par an d'ici 2030

L'aéroport de Pleiku connaît une croissance très rapide, certains éléments de construction principaux sont surchargés et le volume d'exploitation dépasse les prévisions précédentes, dans lesquelles en 2019 le nombre de passagers a atteint 726 526 passagers/an).

Aéroport de Pleiku – Gia Lai .

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam vient de soumettre une proposition au ministère des Transports pour envisager d'approuver la planification de l'aéroport de Pleiku - Gia Lai pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Il s'agit d'un aéroport dont l'emplacement et la fonction dans le réseau national de l'aviation civile sont ceux d'un aéroport national ; la nature de son utilisation est celle d'un aéroport civil et militaire partagé.

Selon la proposition, dans la période 2021-2030, l'aéroport de Pleiku sera un aéroport 4C selon le code standard de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et un aéroport militaire de niveau II ; avec une capacité de 4 millions de passagers/an et 4 500 tonnes de fret/an.

L'aéroport de Pleiku dispose de 14 places de stationnement pour avions ; le type d'avion est A320/A321 et équivalent ou inférieur ; approche d'atterrissage : CAT I.

Vision jusqu'en 2050, l'aéroport de Pleiku maintiendra le niveau d'aéroport 4C et l'aéroport militaire de niveau II ; capacité de 5 millions de passagers/an et 12 000 tonnes de fret/an ; le nombre total de positions de stationnement d'avions est de 18 positions ; le type d'avion est A320/A321 et équivalent ou inférieur ; méthode d'approche d'atterrissage : CAT I.

Pour la période 2021-2030, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de construire la piste 09-27, d'une superficie de 3 000 m x 45 m (prolongeant l'extrémité de la piste 27 existante de 600 m), avec un accotement de 7,5 m de large, garantissant une exploitation commerciale efficace des avions de code C et équivalents. La vision à l'horizon 2050 reste identique à l'échelle de construction de la phase précédente.

Concernant le terminal passagers (terrain B-01), l'aéroport de Pleiku prévoit de construire un nouveau terminal passagers d'une capacité de 4 millions de passagers par an entre 2021 et 2030. Vision to 2050 prévoit l'agrandissement du nouveau terminal passagers pour atteindre une capacité de 5 millions de passagers par an (des terrains seront réservés pour le développement si nécessaire).

Terminal de fret (zone B-02) : entre 2021 et 2030, le nouveau terminal devrait traiter 4 500 tonnes de fret par an. À l'horizon 2050, l'aéroport de Pleiku agrandira ce nouveau terminal pour traiter 12 000 tonnes de fret par an.

Au cours de la période 2021-2030, l'aéroport de Pleiku prévoit de réserver un emplacement pour la construction d'un hangar sur le terrain de réserve pour le développement A-17, en investissant dans la construction synchrone d'un hangar et d'un tablier devant le hangar si nécessaire ; la vision jusqu'en 2050 conservera le même emplacement que la période jusqu'en 2030, en investissant dans la construction synchrone de 1 à 2 hangars et tabliers devant le hangar si nécessaire.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré que le dossier de planification de l'aéroport de Pleiku pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été étudié par l'unité de conseil sur la base de statistiques et d'analyses des données d'exploitation existantes des aéroports au Vietnam, des données de croissance économique, du tourisme, du commerce et des services et des industries qui affectent le développement des passagers au port de passagers de Pleiku, des orientations de planification du développement des industries, des provinces, des régions et de l'ensemble du pays pour étudier les données prévisionnelles, comme base pour la planification de l'échelle des zones fonctionnelles de l'aéroport.

Les options sélectionnées ont été soigneusement étudiées par des consultants, garantissant l'optimalité dans la planification des zones fonctionnelles, la réduction des coûts de construction et la faisabilité du plan d'investissement de construction.

L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a également proposé que le ministère des Transports examine et travaille avec le Comité populaire provincial de Gia Lai pour mettre à jour la planification de l'aéroport de Pleiku dans le dossier ajustant la planification générale de la ville de Pleiku jusqu'en 2045, qui est en cours de mise en œuvre par la localité.

Dans lequel, le plan proposé pour la rue Pham Ngoc Thach est de 10,5 m de large pour chaque voie, suffisant pour diviser en 3 voies, entre les deux voies de la route il y a une bande médiane de 10,0 m de large avec des arbres, la largeur du trottoir de chaque côté est de 3 m de large.

Source : https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-pleiku-dat-cong-suat-4-trieu-hanh-khachnam-vao-nam-2030-d222811.html