Choisissez Tra Kieu ?
L'agence locale de gestion du tourisme a récemment organisé une réunion le 17 juin avec la Société des chemins de fer du Vietnam et des entreprises touristiques afin de définir le plan spécifique de promotion du tourisme ferroviaire. Cette réunion s'est tenue dans le cadre du « Train du patrimoine central », après trois mois d'exploitation sur la ligne Hué-Da Nang et vice-versa, avec de nombreux résultats positifs.
La ligne ferroviaire Hanoï - Hô-Chi-Minh-Ville, qui traverse Quang Nam, s'étend sur 91,5 km et comprend 8 gares : Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho et Nui Thanh. Trois gares permettent de prendre et de déposer les passagers : Tra Kieu, Tam Ky et Nui Thanh.
Lors de la réunion, les responsables du Département de la Culture, des Sports et du Tourisme de Quang Nam ont chargé les unités compétentes de finaliser d'urgence les plans et projets afin que la ligne ferroviaire Da Nang-Tra Kieu puisse être mise en service à titre expérimental dans les meilleurs délais. Les dirigeants de la Société des chemins de fer du Vietnam se sont engagés à promouvoir activement la mise en service de cette ligne au second semestre 2024.
Toutes les parties concernées conviennent que si l'on veut promouvoir le tourisme ferroviaire à Quang Nam, en se concentrant sur la connexion et l'expansion de la ligne ferroviaire patrimoniale Hue - Da Nang, la gare de Tra Kieu est la plus appropriée.
Grâce à des infrastructures relativement stables, la gare de Tra Kieu peut accueillir des touristes ; elle est située à moins de 25 km de Hoi An et de My Son, deux sites classés au patrimoine mondial de l'UNESCO. De plus, la gare de Tra Kieu recèle de nombreux vestiges historiques uniques, liés au territoire et au peuple Quang.
M. Nguyen Cong Khiet, directeur du Conseil de gestion du patrimoine culturel mondial de My Son, a déclaré que si la ligne de train touristique Da Nang - Tra Kieu est mise en œuvre, l'unité est très favorable et prête à calculer le plan pour offrir des expériences culturelles aux passagers du train ainsi que des prix de billets préférentiels pour la zone de la tour du temple...
M. Tran Anh Tuan, directeur général adjoint de la Vietnam Railway Corporation, a déclaré que comme il n'est pas loin de la gare de Da Nang, les heures de départ et d'arrivée des trains dans les gares de Quang Nam, y compris la gare de Tra Kieu, sont assez belles, on peut dire que ce sont les « heures d'or », il y a très peu de voyages arrivant la nuit, ce qui est un facteur favorable pour l'exploitation du tourisme.
Récemment, les infrastructures des gares de Quang Nam ont été considérablement modernisées. Le déploiement d'un train touristique à travers Quang Nam n'est pas difficile. L'unité peut préparer les conditions nécessaires à sa mise en service en quelques semaines.
Le problème est de calculer soigneusement pour que la ligne de train Da Nang - Tra Kieu fonctionne efficacement, poursuivant l'expérience impressionnante des touristes après la ligne Hue - Da Nang.
Est-il possible?
Les données mises à jour de la Vietnam Railways Corporation montrent que le nombre de passagers arrivant et partant de la gare de Tam Ky a atteint 520, Tra Kieu a atteint 81 et Nui Thanh 98 dimanche.
Le nombre total de passagers arrivant aux gares de Quang Nam ne représente qu'environ 10 % de celui de Da Nang et environ 15 % de celui de Thua Thien Hue. De plus, la majorité des passagers arrivant à Quang Nam sont des locaux, et il n'y a quasiment pas de touristes.
Selon les calculs de la Vietnam Railways Corporation, pour exploiter durablement un train touristique, le taux d'occupation doit atteindre environ 60 à 70 % dans six à sept wagons. Par conséquent, la mise en place d'une ligne de train touristique à travers Quang Nam dépend fortement de la coopération des entreprises touristiques pour connecter le marché.
M. Nguyen Xuan Ha, vice-président du Quang Nam Destination Club pour la préservation des valeurs autochtones, a déclaré qu'actuellement, le transport routier desservant les touristes de Da Nang à Hoi An et My Son est très pratique avec un temps de trajet court.
Par conséquent, si vous souhaitez attirer des passagers sur le train Da Nang - Tra Kieu, vous devez leur offrir une expérience culturelle locale unique. De plus, vous devez élaborer des forfaits, des produits et des services adaptés à vos besoins une fois les passagers descendus à Tra Kieu.
Selon un représentant de Hoi An Express, le principal marché exploité par l'unité est celui des clients européens, américains et australiens et ce segment de clientèle est très intéressé par les produits liés au patrimoine dans la région centrale, il est donc possible d'élargir l'expérience du train patrimonial à Quang Nam.
Actuellement, l'unité assure toujours le transport routier de passagers entre Hué et Da Nang. Si la ligne du train historique est étendue, il pourrait être envisagé de modifier le sens de départ ou de retour des passagers pour qu'ils voyagent en train afin d'améliorer l'expérience. À long terme, le déploiement de trains « charter » lors de leur mise en service facilitera l'exploitation, car elle pourra gérer le volume de passagers.
M. Le Quang Hieu, directeur adjoint du département des transports, a déclaré que certaines préoccupations des parties concernant l'infrastructure de trafic auxiliaire pour le poulet de Tra Kieu ou la ligne de bus desservant les passagers sur cette route ne sont pas des goulots d'étranglement.
« Le plus important est d'avoir un plan et un scénario spécifiques pour exploiter la route Da Nang - Tra Kieu, à partir desquels nous pouvons calculer le plan pour attirer les clients ou l'infrastructure correspondante », a déclaré M. Hieu.
Source : https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html
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