Le Comité populaire du quartier de Ngoc Khanh vient de coordonner avec le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du district de Ba Dinh pour organiser une conférence afin de recueillir les opinions de la communauté sur les tâches et le projet de planification détaillé pour la zone de reconstruction, de construction et de rénovation d'anciens immeubles d'appartements dans le quartier de Ngoc Khanh (projet).
Le représentant du Comité de gestion du projet d'investissement en construction du district de Ba Dinh ( Hanoï ) a présenté le projet. La zone concernée par le projet couvre une superficie de 24,08 hectares et compte environ 17 800 habitants. Elle est bordée à l'ouest par la rue Nguyen Chi Thanh, au nord par la rue Kim Ma, à l'est par la rue Ngoc Khanh et au sud par la rue Nguyen Cong Hoan.
Selon le projet d'aménagement, le quartier résidentiel de Ngoc Khanh, après sa reconstruction, adoptera le modèle TOD, avec une densité réduite, une hauteur accrue et un accès aux transports en commun, conformément à l'orientation de l'aménagement général de la capitale. L'optimisation de l'utilisation des sols permettra de créer un aménagement mixte de grande hauteur, accessible aux principaux axes routiers de la ville, favorisant ainsi le développement de l' économie régionale.
TOD signifie prendre l'orientation du développement du système de transport public comme base de la planification du développement urbain, en prenant les pôles de trafic comme points de concentration de la population pour former davantage un système de transport décentralisé.
En même temps, compléter l'infrastructure sociale, les arbres, les parkings ; le système de circulation synchronisé, l'infrastructure technique ; former des axes, des lignes d'espace architecturales et paysagères ; former des zones urbaines compactes, de nombreux espaces ouverts ; une architecture moderne, synchronisée sur toute la zone ; optimiser l'espace en augmentant le coefficient d'utilisation du sol...
Actuellement, ce quartier présente une faible efficacité foncière, une forte densité de construction et une faible exploitation des principaux carrefours routiers. Il manque d'infrastructures vertes et de parkings, une infrastructure routière complexe et de nombreux niveaux de circulation. De plus, l'espace habitable est exigu, inadapté aux besoins de la vie quotidienne, et l'absence d'infrastructures vertes, d'espaces verts et d'espaces verts est un problème. L'architecture et le paysage sont dégradés par l'expansion des anciens immeubles.
Source : https://dantri.com.vn/bat-dong-san/quan-ba-dinh-co-them-du-an-chung-cu-quy-mo-gan-18000-nguoi-20240914114907247.htm
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