Qu'a dit le pilote paniqué lorsque le carter du moteur de l'avion s'est déchiré dans les airs ?

Le Boeing 737-800 de Southwest Airlines, vol WN 3695, transportant 141 personnes, a atteint une altitude de 3 140 m, mais a subi un incident extrêmement dangereux : le capot moteur (redresseur) s'est déchiré et a heurté la gouverne de profondeur. Le redresseur est le capot de protection du moteur, qui contribue à accélérer et à fluidifier le flux d'air, permettant ainsi un meilleur refroidissement du moteur et protégeant ses composants de commande.

L'avion est immédiatement revenu à l'aéroport de Denver environ 25 minutes après avoir décollé à 8h15 le 7 avril en route vers Houston, au Texas.

Vỏ động cơ bị bung ra, tung bay trong gió khi máy bay đang ở trên cao — Le capot du moteur s'est détaché et a volé dans le vent alors que l'avion était en l'air.

Selon le New York Post , l'audio du cockpit a enregistré le pilote « fou » d'un vol de Southwest Airlines et lui a demandé de « retourner immédiatement » à l'aéroport de Denver et de déclarer une urgence après que le carter du moteur a été arraché.

"Nous ne connaissons pas la nature de l'urgence, mais il semble que certains passagers et agents de bord aient entendu un fort bruit de cognement sur l'aile", a déclaré le pilote du Boeing 737-800 à destination de Houston dans un enregistrement obtenu par LiveATC.net.

Quelques secondes plus tard, le pilote a dit aux contrôleurs aériens : « Veuillez déclarer une urgence pour le vol Southwest 3695 et nous aimerions revenir immédiatement. Il semble qu'un morceau du carter du moteur soit arraché. »

Une vidéo horrible publiée sur les réseaux sociaux montre l'obus flottant au vent à la vue de tous les passagers.

Le pilote a ensuite informé le contrôle aérien qu'il prévoyait un atterrissage avec les volets rentrés - une procédure dans laquelle le train est généralement abaissé pour fournir une portance supplémentaire à une vitesse plus lente, qui est maintenue dans certaines situations d'urgence.

La Federal Aviation Administration américaine a confirmé que le carter du moteur de l'avion s'est séparé et a heurté l'une des pales de l'ascenseur.

Tình trạng khi máy bay tiếp đất — État lors de l'atterrissage de l'avion

Interrogé sur les dégâts, le pilote a déclaré : « Le volet de sustentation, situé à l'intérieur de la section entre le moteur et le fuselage, a été arraché au décollage. Nous ne l'avons pas vu depuis le cockpit ; c'est simplement ce que l'équipage à l'arrière nous a dit. Les moteurs semblent intacts, mais leur structure est endommagée. »

Le pilote a alors demandé un changement de piste d'atterrissage en raison des « volets et du poids important » de l'avion, qui avait encore environ cinq heures de carburant.

L'avion a atterri sans encombre peu de temps après et a été pris en charge par les secours. Personne n'a été blessé lors de ce terrible incident.

Un représentant de Southwest Airlines a déclaré au New York Post que l'incident était dû à un « problème mécanique » sur l'avion, fabriqué en 2017.

Southwest là một trong những hãng hàng không lớn nhất nước Mỹ — Southwest est l’une des plus grandes compagnies aériennes des États-Unis.

« Le vol Southwest 3695 est rentré à l'aéroport international de Denver et a atterri en toute sécurité après un problème mécanique. Nos passagers arriveront à Houston Hobby à bord d'un autre avion, environ trois heures plus tard que prévu », a déclaré un porte-parole de la compagnie aérienne.

Le géant Boeing est confronté à une série de problèmes de sécurité et son PDG Dave Calhoun a annoncé qu'il démissionnerait à la fin de l'année.

Le mois dernier, le ministère de la Justice a annoncé l'ouverture d'une enquête criminelle sur l'explosion d'un hublot d'un Boeing d'Alaska Airlines. Boeing et Alaska Airlines sont engagés dans un procès d'un milliard de dollars pour des raisons de sécurité.

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