Les routes sont constamment étendues et modernisées conformément à la planification, créant ainsi un réseau de transport interrégional complet, contribuant à promouvoir un développement socio -économique durable.
Le système de circulation a été construit selon la planification, créant un réseau de circulation complet et connecté, améliorant le commerce, contribuant à accélérer le processus de développement socio-économique à Ha Nam . (Photo : point de départ de l'itinéraire reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong et Cau Gie - Ninh Binh).
Porte sud de la capitale
Ha Nam bénéficie d'une situation géographique privilégiée : porte d'entrée sud de la capitale Hanoï , elle relie la capitale à toutes les provinces du Centre et du Sud. Conscients du potentiel de cette situation stratégique, le gouvernement, les ministères et les administrations ont collaboré avec le Comité populaire de la province de Ha Nam pour élaborer et publier un plan directeur de développement global de la province pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.
Dans la planification provinciale, le système d’infrastructures de transport est considéré comme le cœur et la clé pour promouvoir le développement des parcs industriels, des zones franches d’exportation, des zones agricoles et forestières, des destinations touristiques et minières...
Selon le chef du Comité populaire de la province de Ha Nam, d'ici 2050, la province s'efforce de devenir une ville gérée de manière centralisée, une zone urbaine intelligente et moderne, un centre logistique pour l'industrie, la haute technologie, la médecine, les soins de santé, l'éducation et la formation, les services touristiques et le commerce dans la région du delta du fleuve Rouge.
Ha Nam est déterminé à développer une économie prospère associée à la protection de l'environnement écologique dans le sens principal d'être intelligent, créatif, vert, propre et durable avec des piliers de croissance de haut niveau de développement, en particulier dans les industries de haute technologie, l'industrie manufacturière et de transformation, les services, le tourisme culturel, spirituel, écologique et les sports.
Pour atteindre cet objectif, la province de Ha Nam a toujours fait de l'investissement dans les infrastructures de transport une priorité absolue. C'est pourquoi, de 2020 à aujourd'hui, Ha Nam a investi des dizaines de milliers de milliards de dongs pour construire et moderniser de nouvelles voies de circulation afin de répondre aux besoins croissants de la société.
L'échangeur de Phu Thu est une intersection à plusieurs niveaux reliant l'autoroute Nord-Sud, la rocade 5, l'autoroute surélevée... Il s'agit d'un projet de circulation qui a pour but d'accueillir l'avenir.
M. Kieu Hong Quang, directeur adjoint du département des transports de Ha Nam, a déclaré qu'au cours des dernières années et au cours de la période 2021-2025, le département a fait rapport au Comité provincial du Parti et au Comité populaire provincial pour organiser le capital du budget provincial et mobiliser d'autres sources de capital ; Dans le même temps, la province fait rapport à l'Assemblée nationale, au gouvernement et aux ministères et branches centraux pour prêter attention à l'allocation de capitaux et à la mise en œuvre d'un certain nombre de projets importants, à la création de liens régionaux, à la garantie de la sécurité routière, à la prévention des embouteillages et à la contribution au développement socio-économique.
Certains projets majeurs mis en œuvre à Ha Nam comprennent : La route reliant les deux autoroutes Hanoi - Hai Phong avec Cau Gie - Ninh Binh (la section à travers Ha Nam est longue de 15,5 km, avec un investissement total de 700 milliards de VND - achevée) ; La modernisation de la route nationale 21B, section Cho Dau - Ba Da (investissement total de 525 milliards de VND - achevée) ; Projet de route de liaison régionale reliant la route nationale 1 à l'intersection de Liem Son au temple Tran Thuong (Ly Nhan) et au temple Tran (Nam Dinh) d'une valeur de 3 600 milliards de VND ; Intersection de Phu Thu (1 400 milliards de VND) ; Projet de pont de Tan Lang et route de liaison régionale reliant la route périphérique 4 à la route périphérique 5 (investissement total de 1 496 milliards de VND), Projet de route parallèle à la route nationale 21 d'une valeur de 100 milliards de VND, la route reliant la pagode Ba Sao à la pagode Bai Dinh...
Des échanges commerciaux favorables, recherchés par les investisseurs
La preuve la plus récente et la plus évidente des avantages du transport à Ha Nam est la liaison entre les deux autoroutes Hanoi-Hai Phong et Cau Gie-Ninh Binh. Cet axe de circulation important achemine les marchandises du pôle portuaire de Hai Phong vers Hung Yen-Ha Nam, puis vers d'autres provinces et vice-versa.
La ligne a été investie et mise en service lors de la première phase en 2019 dans le but de réduire la charge sur la route nationale 1A et l'autoroute Phap Van-Cau Gie. Cependant, après seulement trois ans d'exploitation, la forte densité de trafic a entraîné une saturation de la ligne dès sa mise en service, nécessitant des investissements pour sa modernisation et son extension.
Le parc industriel de Thai Ha est situé dans le triangle entre les trois provinces de Ha Nam - Hung Yen - Thai Binh et regorge d'usines, d'entreprises et d'ateliers de production.
La phase 2 du projet a été immédiatement mise en œuvre, avec le ministère des Transports de Ha Nam comme investisseur. Après un peu plus d'un an de construction, la ligne était achevée et mise en service fin 2023, garantissant progrès et qualité.
M. Nguyen Van Tuat (conducteur de tracteur à Thanh Liem, Ha Nam) a déclaré : « Avant, la route était étroite, les voitures s'entrecroisant, et la conduite sur cette route était très fatigante. Comme elle n'avait que deux voies, chaque collision ou accident de la circulation entraînait de longs embouteillages, des heures d'attente. Aujourd'hui, la route a été élargie et dégagée. La chaussée a également été entièrement refaite, comme sur une route neuve. »
Prendre cet itinéraire réduit le temps de trajet d'au moins 1/3 par rapport à l'autoroute qui traverse Hanoi, et il n'y a pas besoin de s'inquiéter des embouteillages les week-ends, les jours fériés et le Têt.
Le long de cet itinéraire se trouvent les petits et moyens pôles industriels du district de Binh Luc, le parc industriel de Thai Ha, le nouvel axe urbain à l'est de la ville de Phu Ly... qui se remplissent constamment d'usines, d'entreprises et de résidents.
Selon le chef du département des transports de Ha Nam, le département continue actuellement d'examiner la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, approuvée par le Premier ministre et les routes dans la planification de la province pour proposer des investissements en fonction des ressources.
Le Département conseille également au Comité populaire provincial d'envisager l'élaboration d'une politique d'investissement pour le projet d'autoroute Ha Nam - Nam Dinh (CT.11) pour le tronçon situé dans la province de Ha Nam. Le Comité populaire provincial a transmis un document au ministère des Transports afin de convenir de l'ampleur et de l'emplacement de la construction de la route nationale 38 et d'investir dans son achèvement depuis l'intersection avec la route nationale 1, contournement de la ville de Phu Ly, jusqu'à l'intersection avec la route nationale 21B.
Conseiller le Comité populaire provincial pour autoriser la recherche et la proposition de politiques d'investissement pour des projets dans la région, tels que : la route reliant la rocade 4 ; la construction de 7 axes longitudinaux à l'est de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh ; l'agrandissement du pont de Kha Phong ; la rénovation, la réparation et l'ajout de systèmes d'équipement de sécurité routière sur les routes provinciales...
En 2022, les recettes budgétaires totales de la province de Ha Nam s'élevaient à 13 135 milliards de VND, soit 107 % des prévisions budgétaires centrales. En 2023, les recettes budgétaires de la province ont atteint 13 470 milliards de VND, soit 104 % des prévisions budgétaires centrales et 101 % des prévisions budgétaires locales.
Actuellement, cette province compte 8 parcs industriels, dont : Dong Van I, Dong Van II, Dong Van III, Dong Van IV, Chau Son, Hoa Mac, Thanh Liem et Thai Ha.
Source : https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-ha-tang-giao-thong-dung-quy-hoach-chia-khoa-de-ha-nam-phat-trien-192240627111926651.htm
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