Selon les exportateurs de riz, au cours des premières semaines de 2024, les prix mondiaux du riz sont restés élevés, et même les prix du riz pakistanais ont continuellement augmenté au cours des deux dernières semaines.
Plus précisément, selon les données d'Oryza, le prix du riz brisé à 5 % en provenance du Pakistan est passé de 593 USD/tonne à la fin de 2023 à 625 USD/tonne (en hausse de 32 USD) lors de la séance de bourse du 19 janvier ; de même, le prix du riz brisé à 25 % en provenance de ce pays a également augmenté de 49 USD, à 562 USD/tonne par rapport à la fin de 2023.
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| Les prix du riz restent élevés en raison d’une forte demande. |
D'autres fournisseurs, dont le Vietnam et la Thaïlande, bien qu'enregistrant une légère baisse par rapport à la fin de 2023, maintiennent toujours des prix élevés, le riz brisé à 5 % du Vietnam se maintenant actuellement à un prix de 652 USD/tonne tandis que le riz thaïlandais de même qualité est à 648 USD/tonne.
Selon l'Association vietnamienne de l'alimentation (VFA), au cours des trois premières semaines de janvier 2024, les prix mondiaux du riz ont fluctué dans des directions opposées : le riz vietnamien a eu tendance à baisser dans la tranche des 25 % de brisures, tandis que le riz de pays comme le Pakistan et la Thaïlande a continué à augmenter. Cependant, dans de nombreuses prévisions établies par la VFA, les dirigeants de la VFA ont tous affirmé que les prix du riz en 2024 ne diminueraient guère, mais resteraient stables autour de plus de 600 USD/tonne.
La VFA, mais aussi l'Association thaïlandaise des exportateurs de riz, émettent des prévisions similaires. Selon cette association, tant que l'Inde maintiendra son interdiction d'exportation de riz blanc, les prix du riz thaïlandais resteront relativement élevés au premier semestre de cette année. « Les prix mondiaux pourraient fluctuer autour de 600 dollars la tonne, leur plus haut niveau depuis plus de dix ans, car la demande reste forte dans de nombreux pays », a déclaré Chookiat Ophaswongse, président honoraire de l'Association thaïlandaise des exportateurs de riz.
Ce consensus parmi les exportateurs de riz est conforté par une offre limitée, alors que la demande de nombreux pays est forte. Par conséquent, l'Inde, principal fournisseur mondial, maintient sa politique de restriction des exportations de riz, allant même jusqu'à la durcir pour contrôler les prix alimentaires intérieurs.
Concernant la demande, selon les experts, des pays comme les Philippines, l'Indonésie et la Malaisie continuent d'avoir d'importants besoins d'importation. Selon de nombreuses prévisions récentes, les exportateurs de riz prévoient que les Philippines importeront entre 3,5 et 4 millions de tonnes cette année. En Indonésie, le 11 janvier, l'Agence nationale de logistique (Bulog) a annoncé que le gouvernement indonésien avait accepté de confier à Bulog l'importation de 2 millions de tonnes de riz cette année.
Français Auparavant, en 2023, l'Indonésie a importé 3 millions de tonnes de riz, soit une augmentation significative de 613 % par rapport à l'année précédente, selon les données publiées récemment par l'Agence centrale des statistiques (BPS). Les données du BPS montrent que les importations de riz ont augmenté régulièrement au fil des ans, avec 444 510 tonnes en 2019, 356 290 tonnes en 2020, 407 740 tonnes en 2021 et 429 210 tonnes en 2022. La majorité des importations de riz de l'Indonésie en 2023 provenaient de Thaïlande et du Vietnam, contribuant respectivement à 1,38 million de tonnes et 1,14 million de tonnes. En outre, du riz a été importé du Pakistan (309 000 tonnes) et du Myanmar (141 000 tonnes).
Outre les facteurs susmentionnés, la récente situation d’insécurité dans la région de la mer Rouge devrait également avoir un impact sur les prix mondiaux du riz.
En fait, les taux de fret à travers la mer Rouge ont plus que doublé par rapport à décembre 2023, la route commerciale Asie-Europe étant la plus touchée. Selon VFA, des informations récentes indiquent que certains pays comme l'Inde et le Pakistan sont touchés par la région de la mer Rouge. En particulier, pour le Pakistan, les tarifs des conteneurs ont fortement augmenté et les délais d'expédition vers l'Afrique et l'Europe seront plus longs en raison des changements d'itinéraires. Quant à l'Inde, le ministère du Commerce du pays a récemment déclaré que les exportations de riz ont commencé à être affectées par le conflit armé en cours dans la région de la mer Rouge. Cependant, l'ampleur de l'impact n'a pas été clairement annoncée. Le ministère du Commerce craint également que si les tensions persistent, les exportations de riz basmati vers l'Égypte et l'Europe soient affectées.
Toutefois, un point à noter, selon les entreprises exportatrices de riz, est qu'en raison de l'énorme demande des acheteurs et des pertes qu'ils subiront en raison de l'augmentation des frais de transport, le vendeur est toujours celui qui décide du prix.
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