Les compagnies aériennes vietnamiennes

Trai Thien Air Cargo

Trai Thien Air Cargo a été créée le 11 juin 2008, avec un capital social de 500 milliards de VND. Il s'agit de la première compagnie aérienne privée au Vietnam à être spécialisée dans le transport de marchandises, de courrier et de colis, tant au niveau national qu'international, et à cibler le marché intérieur Nord-Sud, ainsi que l'Asie du Sud-Est et l'Asie du Nord-Est.

Selon les registres de l'établissement, Trai Thien Air Cargo exploite des avions cargo Boeing 737-300 convertis d'avions de passagers en avions cargo approuvés par les installations techniques de fabrication d'avions de Boeing.

Cette compagnie aérienne a obtenu une licence pour exploiter le transport de fret aérien intérieur depuis octobre 2009.

Mais un an après l'obtention de sa licence, Trai Thien Air Cargo n'a toujours pas annoncé son intention d'acheter des avions ni de programmer des vols. Parallèlement, les employés de la compagnie n'ont cessé de déposer des plaintes pour salaires impayés.

En décembre 2011, la licence commerciale de cette compagnie aérienne a été révoquée en raison du manque d'activités opérationnelles.

Avant sa fermeture, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam avait créé des conditions favorables pour que Trai Thien Air Cargo puisse participer au transport intérieur, mais la compagnie aérienne n'a montré aucun signe de capacité à effectuer des vols. Conformément à la réglementation, si la compagnie ne reprend pas ses activités dans les 12 mois, elle sera contrainte de se voir retirer sa licence d'exploitation.

Indochine Airlines

Fin 2011, Indochina Airlines a quitté les lignes vietnamiennes. (Illustration : Indochina Airlines).

Hormis Jetstar Pacific (dont le capital est représenté par Vietnam Airlines ), Indochina Airlines est la première compagnie aérienne privée à opérer au Vietnam.

La compagnie aérienne Indochina Airlines, dirigée par le musicien Ha Dung, a été créée le 30 mai 2008 sous le nom initial de Tang Toc Aviation Joint Stock Company, puis AirSpeedUp JSC, son nom commercial international, et son capital social de 200 milliards de VND. Le 17 octobre 2008, la compagnie aérienne a changé de nom pour devenir Indochina Airlines Joint Stock Company.

Le 25 novembre 2008, Indochina Airlines a effectué son premier vol commercial sur des lignes intérieures. À son apogée, Indochina Airlines exploitait environ six lignes.

Mais en raison de l'impact de la crise économique mondiale, le nombre de passagers a diminué, donc Indochina Airlines a dû réduire le nombre d'avions de moitié et la fréquence des vols a également diminué à seulement 2 vols par semaine.

En septembre 2009, cette compagnie aérienne a dû abandonner la ligne Ho Chi Minh Ville - Da Nang et n'a maintenu que la ligne Ho Chi Minh Ville - Hanoi avec un seul avion.

Le 31 octobre 2009, Indochina Airlines a cessé toutes ses activités de promotion commerciale et a restitué le dernier avion loué à son partenaire.

En raison de difficultés financières, Indochina Airlines s'est endettée auprès de Skypec (alors Vietnam Aviation Petroleum Company – Vinapco) pour du carburant. Fin 2010, Vinapco a intenté une action en justice contre Indochina Airlines devant le tribunal économique de Hanoï. De plus, Indochina Airlines devait également des salaires à ses employés.

En 2011, Indochina Airlines devait environ 60 milliards de VND à ses partenaires, dont 25 milliards de VND pour le carburant, principal et intérêts de retard inclus.

Fin 2011, cette compagnie aérienne a demandé l'arrêt de ses vols. En décembre 2011, le ministère des Transports lui a officiellement retiré sa licence.

Air Mékong

Air Mekong a obtenu une licence d'exploitation de transport aérien du ministère des Transports le 30 octobre 2008.

En octobre 2010, Air Mekong a organisé son premier vol commercial. Après deux ans d'exploitation, Air Mekong a ouvert huit lignes reliant des destinations telles que Hô-Chi-Minh-Ville, Hanoï, Da Nang, Nha Trang, Phu Quoc, Côn Dao, Da Lat, Buôn Ma Thuot, Hai Phong et Vinh.

La différence dans la stratégie commerciale d'Air Mekong réside dans le choix de l'avion à fuselage étroit Bombardier CRJ900 de moins de 90 sièges, exploitant les routes touristiques maritimes.

En mars 2013, Air Mekong a temporairement suspendu ses vols en raison de nombreux facteurs tels que des difficultés financières, des coûts d'exploitation élevés et une restructuration des avions.

Après un mois de demande de suspension de vols, le certificat d'exploitation aérienne (CTA) d'Air Mekong a expiré. Après plus d'un an de suspension, Air Mekong ne semble toujours pas en mesure de reprendre ses vols et n'est pas en mesure de conserver sa licence d'exploitation de transport aérien conformément à la réglementation.

Début 2015, la licence commerciale de transport aérien d'Air Mekong a été officiellement révoquée (Photo : Nguoi Dong Hanh)

Air Mekong doit également près de 26 milliards de VND à la Vietnam Airports Corporation (ACV). Cette dette résulte de contrats de fourniture de services de décollage/atterrissage, de parkings…

Le 6 janvier 2015, la licence commerciale de transport aérien d'Air Mekong a été officiellement révoquée.

Ciel bleu

Blue Sky Aviation Joint Stock Company a obtenu une licence commerciale d'aviation générale le 8 juin 2010.

Initialement, Blue Sky était autorisée à exploiter plus de 20 lignes touristiques nationales. La compagnie prévoyait d'exploiter des aéronefs tels que des hélicoptères, des hydravions et d'autres appareils à voilure fixe.

Mais 10 ans après avoir obtenu sa licence, Blue Sky n'a toujours pas obtenu d'AOC et n'a aucune opération de vol.

En octobre 2020, le ministère des Transports a révoqué la licence d'exploitation d'aviation générale accordée à Blue Sky par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam. La raison invoquée était que Blue Sky n'avait pas obtenu de CTA et n'avait pas encore commencé ses vols.

Conformément à la réglementation, une licence d'exploitation d'aviation générale est révoquée si un AOC n'est pas accordé dans les 3 ans suivant la date de délivrance de cette licence.

(Source : Vietnamnet)

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