La mise en œuvre du plan national d’entretien des routes est actuellement très lente, de nombreuses unités ont des taux de décaissement faibles ou n’ont pas encore déboursé.
Selon l'Administration des routes du Vietnam, les progrès actuels de la mise en œuvre sont lents, ne répondent pas aux exigences, certaines unités ont des taux de décaissement très faibles, de nombreux projets n'ont pas terminé les procédures de conception des dessins de construction et n'ont pas sélectionné les entrepreneurs en construction, ce qui affecte sérieusement les progrès globaux de l'ensemble de l'industrie.
Face à cette situation, l'Administration des routes du Vietnam a critiqué les zones de gestion des routes et le département de la construction des localités pour leur lenteur à mettre en œuvre et à débourser les plans d'entretien.
Les progrès en matière de décaissement des fonds pour l'entretien des routes sont très faibles
La liste établie par cette agence comprend 35 provinces, villes et unités telles que : Hoa Binh, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang, Bac Kan , Thai Nguyen, Quang Ninh, Hung Yen, Hai Phong, Thai Binh, Nam Dinh, Ha Nam, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh ;
Quang Binh, Thua Thien - Hué, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Gia Lai, Dak Lak, Dak Nong, Lam Dong, Binh Thuan, Binh Phuoc , Hau Giang, An Giang, Tay Ninh ; Zones de gestion routière II, III et Comité de gestion du projet 4.
Le ministère des Routes demande aux unités d'élaborer de toute urgence des plans détaillés en juin et juillet 2025 pour surmonter la lenteur des progrès, dans lesquels la priorité est donnée à la signature des contrats, à la mise en œuvre des travaux de construction et au décaissement des fonds pour les nouveaux projets de réparation en juin.
Les unités doivent ajuster de manière proactive les plans de décaissement pour qu’ils correspondent aux progrès réels, garantir une utilisation complète du capital alloué et un décaissement rapide et maximal en fonction du volume mensuel réalisé, contribuant ainsi à résoudre les difficultés financières des entrepreneurs.
Le Département désigne les Directeurs adjoints en charge du secteur qui sont chargés de diriger étroitement, de contrôler strictement les progrès, de traiter rapidement les difficultés et les problèmes, et de signaler et de proposer au Directeur des formes appropriées de traitement pour les Départements de la Construction qui n'achèvent pas leurs tâches.
Pour les unités en infraction, le Département transmettra des documents au Comité populaire provincial pour demander des directives drastiques et évaluera simultanément le niveau d'exécution des tâches des unités et des individus concernés. En ce qui concerne notamment les zones de gestion des routes et les comités de gestion des projets, l'Administration routière vietnamienne a clairement indiqué qu'elle envisagerait de transférer les tâches de l'investisseur si les progrès continuaient à être lents.
N'agissez pas au nom de l'investisseur
Le Département des routes a souligné que depuis le début de l'année 2025, le Département a fortement demandé aux unités d'accélérer l'achèvement des procédures d'investissement et de mettre en œuvre rapidement la construction du projet dans les premiers mois de l'année.
En particulier, le Département met en œuvre la politique d'innovation dans la gestion des projets de réparation périodique, n'agissant pas en tant qu'investisseur, mais se concentrant sur le rôle de gestion de l'État, de supervision, d'inspection et de bonne exécution des fonctions du décideur en matière d'investissement.
Cette agence renforce également la supervision des acteurs participant à la mise en œuvre des projets, notamment la gestion de la qualité de la construction et des appels d'offres. Les agences de conseil doivent accomplir leurs tâches de manière unifiée, ciblée et claire en termes de responsabilités, afin de minimiser les situations de stagnation et de sous-exécution.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/nhieu-dia-phuong-cham-giai-ngan-von-bao-tri-duong-bo-102250629125718558.htm
Comment (0)