L'armée américaine a déclaré que dans la soirée du 2 janvier, les rebelles houthis au Yémen ont lancé deux missiles sur des navires marchands traversant la mer Rouge près du détroit stratégique de Bab el-Mandeb.
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| Le géant danois du transport maritime Maersk continue de détourner des porte-conteneurs de la route de la mer Rouge menant au canal de Suez. (Source : Anadolu) |
Selon l'agence de presse AFP , l'Autorité britannique du commerce maritime (UKMTO) a initialement signalé une explosion près d'un cargo naviguant entre les côtes de l'Érythrée et du Yémen, mais aucun dommage n'a été signalé au navire ni à l'équipage.
Le commandement central américain (CENTCOM) a déclaré plus tard que les rebelles houthis avaient tiré deux missiles balistiques anti-navires dans le sud de la mer Rouge, où se trouvaient de nombreux navires commerciaux, mais « aucun navire n'a signalé de dégâts ».
Notant qu'il s'agissait de la 24e attaque contre la marine marchande dans la région depuis le 19 novembre 2023, le CENTCOM a souligné que ces actions illégales « ont mis en danger la vie de dizaines de marins innocents et continuent de perturber la libre circulation du commerce international ».
Le Conseil de sécurité des Nations Unies (CSNU) doit convoquer une réunion le 3 janvier pour discuter de la situation tendue en mer Rouge et trouver des moyens de maintenir la paix et la sécurité internationales.
L'ambassadeur de France auprès des Nations Unies, Nicolas de Rivière, dont le pays assure actuellement la présidence tournante du Conseil de sécurité, a déclaré que la situation en mer Rouge est « très mauvaise » et qu'il y a « des violations et des actions militaires continues dans cette zone » qui affectent le trafic maritime.
Les forces houthies, qui contrôlent une grande partie du Yémen, y compris la capitale Sanaa, ont intensifié leurs attaques contre les navires commerciaux dans la mer Rouge pour protester contre le conflit entre le Hamas et Israël à Gaza.
Les Houthis ont juré de poursuivre leurs attaques dans la mer Rouge jusqu'à ce qu'Israël mette fin à son conflit, avertissant qu'ils cibleraient les navires de guerre américains s'ils étaient pris pour cible.
Dans un développement connexe, également le 2 janvier, deux compagnies maritimes géantes, la danoise Maersk et l'allemande Hapag-Lloyd, ont déclaré que leurs porte-conteneurs continueraient d'éviter la route de la mer Rouge menant au canal de Suez après une attaque ce week-end contre l'un des navires de Maersk.
Les deux transporteurs ont dérouté certains vols autour du Cap de Bonne-Espérance, en Afrique du Sud. Ces perturbations et ces déroutements menacent d'augmenter le coût du transport de marchandises et font craindre une nouvelle vague d'inflation mondiale.
Environ un tiers du transport mondial de conteneurs transite par le canal de Suez. Le détournement des navires par le cap de Bonne-Espérance devrait engendrer jusqu'à 1 million de dollars de frais de carburant supplémentaires pour chaque aller-retour entre l'Asie et l'Europe du Nord.
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