Le taux de rémunération n'est que d'environ 4 %

Le Département de gestion et de surveillance des assurances ( ministère des Finances ) vient d'annoncer des données mises à jour selon les rapports d'activité des compagnies d'assurance sur l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les motos, les motos et les véhicules à moteur similaires.

En conséquence, au cours des 11 mois de 2024, le chiffre d'affaires total est de 736,9 milliards de VND ; le coût de rémunération estimé est de 28,5 milliards de VND ; le taux de rémunération n'est que d'environ 4 %.

Les chiffres publiés précédemment par le ministère des Finances montrent que : au cours des six premiers mois de 2024, les recettes provenant des primes d'assurance responsabilité civile des propriétaires de motos et de scooters ont atteint plus de 431,78 milliards de VND, les dépenses d'indemnisation se sont élevées à 41,9 milliards de VND et les réserves d'indemnisation à 35,86 milliards de VND. Ces dépenses n'incluent pas les commissions, les frais de gestion, les frais de vente, etc., ni les obligations d'indemnisation qui en découlent.

Selon le ministère des Finances, avec une prime d'assurance de 55 000 ou 60 000 VND, si un accident survient à un tiers en termes de santé ou de vie, l'assurance versera au tiers un maximum de 150 millions de VND/personne/accident ; pour les biens, l'assurance versera un maximum de 50 millions de VND/accident.

"Le décret n° 67/2023/ND-CP du gouvernement a hérité et complété de nombreuses nouvelles réglementations visant à simplifier les procédures d'indemnisation et à garantir les droits des acheteurs d'assurance", a souligné le ministère des Finances.

À la mi-janvier 2025, le journal VietNamNet a publié un article intitulé « L'assurance moto a collecté 431 milliards, une indemnisation de près de 42 milliards : le ministère a expliqué pourquoi il est toujours obligatoire d'en acheter ».

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Les inspections seront renforcées et les cas de violation des réglementations sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur seront traités avec rigueur. Photo : Hoang Hiep.

Cet article reflète la situation actuelle. De nombreux avis suggèrent de revoir et d'adapter la réglementation relative à l'assurance des deux-roues afin de privilégier une forme volontaire et non forcée, afin de garantir les droits des personnes. En effet, en cas d'accident, les personnes rencontrent de nombreuses difficultés pour souscrire à une assurance, sont harcelées par les compagnies d'assurance et soumises à des procédures complexes, ce qui entraîne des difficultés d'indemnisation.

Cependant, le ministère des Finances a déclaré qu'à l'avenir, il renforcerait l'inspection et traiterait strictement les violations de la réglementation sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur.

Au Vietnam, les motos restent le principal moyen de transport motorisé et la plus grande source d'accidents, représentant 63,48 %.

Cependant, au cours des 6 premiers mois de 2024, l'ensemble du pays ne comptait qu'environ 6,5 millions de motos participant à l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de véhicules à moteur, ce qui représente 9 % du nombre de véhicules en circulation (le nombre total de motos au Vietnam est d'environ 72 millions).

« Dans le monde , la plupart des pays imposent une assurance responsabilité civile obligatoire aux propriétaires de voitures, de motos et de scooters. Certains pays l'appliquent même aux vélos électriques », a déclaré le ministère des Finances.

La raison invoquée n’est pas convaincante.

Après l’article ci-dessus, de nombreux lecteurs de VietNamNet ont exprimé une série de points de vue et d’opinions remarquables.

Le lecteur Hao Chau Vu a suggéré que, lorsque les gens sont obligés de souscrire une assurance, une loi devrait être mise en place pour éviter le harcèlement de la part des compagnies d'assurance et stipuler clairement le délai maximal de traitement. Ou encore, une ligne d'assistance téléphonique devrait être mise en place pour signaler tout harcèlement en cas d'accident.

« J'ai moi-même eu un accident, toutes les procédures ont été respectées, mais cela fait 9 ans et je n'ai toujours pas reçu d'indemnisation, il faut donc que la loi soit faite pour gagner la confiance des gens et qu'elle soit satisfaisante », s'est demandé ce lecteur.

Le lecteur Tran Trung Thanh a déclaré : « J'ai souscrit une assurance pendant de nombreuses années et j'ai été souvent percuté par d'autres personnes, mais je n'ai jamais réclamé d'indemnités. On exige toujours des gens qu'ils souscrivent une assurance sans leur indiquer comment en bénéficier. »

Le lecteur Phuc Dam a suggéré que les compagnies d'assurance fournissent une liste et les adresses précises des propriétaires de motos ayant perçu des indemnités d'assurance au cours des cinq dernières années, afin que le public puisse suivre les activités d'assurance responsabilité civile moto. Si nécessaire, elles pourraient proposer de remplacer l'assurance obligatoire par une assurance volontaire.

Le lecteur Tqlonghuy s'inquiète du fait que désormais la police de la circulation effectue des contrôles et inflige des amendes aux personnes qui n'ont pas d'assurance moto, ce qui rend la tâche difficile aux gens et les oblige à acheter quelque chose qu'ils ne savent pas utiliser et dont ils n'ont pas besoin.

Le lecteur Truongthanhson1988 a constaté que seulement 9 % des motos en circulation souscrivent une assurance, ce qui prouve que l'assurance n'est pas pratique et que les gens n'en ont pas besoin. Par conséquent, son achat devrait être encouragé, et non obligatoire.

Selon Binh , adopter des lois sur l'assurance sans politiques claires pour les acheteurs serait très avantageux pour les compagnies d'assurance. En cas de problème, elles refuseront par tous les moyens, et si vous n'achetez pas, vous serez condamné à une amende. La loi devrait être modifiée pour devenir facultative, car après tout, l'assurance individuelle existe déjà !

Beaucoup pensent qu'on ne peut pas se servir de l'excuse que tout le monde le fait, alors on le fait aussi. Si les intérêts des gens sont garantis, même sans contrainte, ils réagiront quand même.

Le lecteur Trien Tran a analysé que, dans de nombreux pays, les gens sont disposés à souscrire une assurance car, en cas d'accident, ils n'ont pas à se soumettre à de nombreuses procédures. L'assurance repose uniquement sur le rapport de police ; quelle que soit la partie responsable, son assurance indemnisera la victime. Le niveau d'indemnisation est également très simple : il suffit au propriétaire du véhicule de demander un devis au réparateur et l'assurance prendra en charge le montant correspondant.

L'assurance moto a collecté 431 milliards, l'indemnisation près de 42 milliards : le ministère a expliqué pourquoi il est toujours obligatoire d' en acheter Selon le ministère des Finances, les motos et les cyclomoteurs sont toujours la principale cause d'accidents au Vietnam ; dans les temps à venir, il renforcera l'inspection, l'examen et le traitement strict des violations de la réglementation sur l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur.