Une série de solutions importantes pour aider à réduire la pression sur les prix des billets d'avion

Dans un document envoyé au ministère des Transports , les électeurs de Ho Chi Minh-Ville ont demandé de revoir les frais et les charges, d'analyser et d'évaluer le caractère raisonnable des prix et des coûts d'organisation des compagnies aériennes et des organisations de services au sol.

Le ministère des Transports a confirmé que les compagnies aériennes respectent strictement les réglementations sur les prix maximums pour la classe économique de base sur les vols intérieurs (photo d'illustration).

Le ministère des Transports a déclaré que conformément aux dispositions de la circulaire n° 17/2019 du ministère des Transports promulguant le cadre des prix des services de transport aérien intérieur, les tarifs aériens sont composés de : Prix des services de transport de passagers ; Taxe sur la valeur ajoutée (TVA) ; Collectes pour le compte des entreprises fournissant des services de terminaux passagers et des services de sécurité (y compris les prix des services passagers et les prix de sécurité des passagers et des bagages) et les prix des services pour des éléments supplémentaires (décidés par la compagnie aérienne).

En ce qui concerne la structure des coûts de vol, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a fait un rapport sur la base des données communiquées par Vietnam Airlines et Vietjet Air, les deux compagnies aériennes détenant la plus grande part de marché du transport intérieur.

Français En conséquence, la structure des coûts dans le coût total d'un vol en 2023 des compagnies aériennes comprend : les coûts du carburant (représentant 37-42 %) ; les coûts liés à l'équipement, à la réparation et à la maintenance des avions (représentant 32-41 %) ; les coûts des services de vol (services au sol, opérations de vol...) représentent 6-7 %. Les coûts restants comprennent les coûts liés à la main-d'œuvre directe, les coûts de vente, les coûts de gestion, les services aux passagers... représentant 16-19 %.

Les coûts liés aux prestations de vol (services au sol, opérations aériennes...) représentent une faible proportion, environ 6 à 7 % du coût d'un vol et n'ont quasiment aucun impact sur l'augmentation des coûts.

En particulier, certains types de prix de services sont répertoriés par le ministère des Transports dans la circulaire n° 53/2019 du ministère des Transports réglementant les prix et les fourchettes de prix de certains services aéronautiques spécialisés dans les aéroports vietnamiens.

En fait, la plupart des services réglementés par la circulaire n° 53/2019 sont restés stables pendant longtemps et il n’y a pas eu d’augmentation de prix.

Depuis le début de l'année 2024 jusqu'à aujourd'hui, le prix moyen des billets en classe économique sur certaines lignes (taxes et frais compris) des compagnies aériennes vietnamiennes a augmenté par rapport à la même période en 2023.

Toutefois, en vérifiant les activités de vente de billets des compagnies aériennes, le ministère des Transports a constaté que les compagnies aériennes respectaient la réglementation sur les prix maximums pour la classe économique de base sur les vols intérieurs.

L'augmentation des tarifs aériens des compagnies aériennes est conforme à la tendance générale dans le monde en raison de l'impact des principales causes de l'offre et de la demande du marché (baisse de la taille de la flotte d'avions en exploitation, augmentation de la demande de voyages pendant les vacances, le Têt...) et des fluctuations dues à l'augmentation des prix du carburant et des taux de change.

Avec les prévisions et la situation actuelles, pour contribuer à réduire la pression sur les tarifs aériens, le ministère des Transports continue de mettre en œuvre de manière synchrone et efficace des solutions pour assurer la stabilité de la force de transport aérien afin de fournir des charges appropriées et équilibrées sur les routes et les marchés nationaux/internationaux, répondant bien aux besoins de transport aérien des passagers.

L'objectif des solutions est d'ajuster le temps de fonctionnement des avions, de réduire le temps de rotation des avions pour les vols de transfert, d'optimiser le temps de fonctionnement des avions pendant la journée et d'augmenter les vols de nuit...

Les solutions mises en œuvre ont partiellement compensé le manque de capacité dû à la réduction de la flotte. Par ailleurs, le ministère des Transports continue de mettre en œuvre et de surveiller efficacement la mise en œuvre des mesures de déclaration, d'affichage et de divulgation des prix, conformément à la loi, et recommande aux passagers de réserver leurs billets à l'avance afin de bénéficier d'un plus grand choix de tarifs adaptés.

Source : https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-quan-trong-giup-giam-ap-luc-gia-ve-may-bay-192240822104103391.htm