Un consortium dirigé par Coteccons s'engage à construire le terminal de l'aéroport de Long Thanh sur 36 mois

Si la société est sélectionnée pour construire le terminal de l'aéroport de Long Thanh, le consortium d'entrepreneurs nationaux dirigé par Coteccons a déclaré qu'il l'achèverait d'ici août 2026.

Le consortium Hoa Lu, dirigé par Coteccons, regroupe huit entreprises, dont Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il est l'un des trois consortiums ayant soumis les dossiers d'appel d'offres pour le lot de construction et d'installation des équipements du terminal passagers (lot 5.10) de l'aéroport de Long Thanh.

Lors d'une récente conférence de presse, ce consortium a annoncé son intention de soumissionner pour le projet de terminal de l'aéroport de Long Thanh ( Dong Nai ). Si l'appel d'offres est remporté et que les travaux débutent en août de cette année, le terminal de l'aéroport de Long Thanh sera achevé vers août 2026.

Le plan de construction de ce terminal d'aéroport a été étudié et réalisé par eux pendant environ un an.

Perspective de l'aéroport de Long Thanh. Photo : ACV — Perspective de l'aéroport de Long Thanh. Photo de : *ACV*

Interrogé par VnExpress , M. Bolat Duisenov, président du conseil d'administration de Coteccons, a expliqué que si les grandes entreprises ont accepté de s'associer à cette occasion, c'est parce que les projets complexes attirent naturellement les talents. Les entrepreneurs participant au consortium utilisent une méthode qui consiste à « extraire » les points forts de chaque membre pour les combineurs sur un tout. Il a comparé cette méthode à un puzzle.

« Nous voyons la détermination de chaque membre du consortium à terminer le projet le plus rapidement possible, plutôt que de considérer qui est le meilleur », at-il déclaré.

Répondant aux questions sur la présence d'entrepreneurs étrangers, le président de Coteccons a déclaré que l'entreprise ne cherchait pas à se faire connaître à l'international pour améliorer son image, mais se concentrait sur sa capacité à répondre aux exigences. PLE assurera la construction des installations mécaniques, électriques et de plomberie (MEP) du projet, un domaine dans lequel elle possède une solide expérience et de solides compétences en Thaïlande. M. Bolat a ajouté que le PLE était d'autant plus apte à intervenir qu'elle venait d'achever le lot MEP du projet d'agrandissement de l'aéroport de Suvarnabhumi.

Outre l'entrepreneur thaïlandais, le consortium a également signé un protocole d'accord avec deux bureaux d'études français et japonais. Il a indiqué que ces deux bureaux d'études possèdent une grande expertise et une grande expérience en matière de construction d'aéroports à l'international , et qu'ils espèrent accroître ainsi la capacité d'exécution du projet.

M. Tran Quang Tuan, PDG de Central Construction Company, a déclaré qu'avec l'avancement rapide des travaux, la trésorerie pourrait atteindre 5 000 milliards de dongs. À tout moment, vous pourrez vous connecter avec Vietinbank, MB, TPBank et BIDV pour mobiliser une circonscription sans source de financement pour l'ensemble du consortium.

Le lot 5.10 – Construction et installation d'équipements pour le passages du terminal –, d'une valeur totale de plus de 35 000 milliards de dongs, constitue le poste le plus important du projet de l'aéroport de Long Thanh. Outre Hoa Lu, deux autres consortiums ont soumis des offres.

L'une d'elles est la joint-venture Vietur dirigée par le groupe turc Ic Istas Construction Industry and Trade Group (Ic Istas), avec la participation d'entrepreneurs de l'écosystème fondée par M. Nguyen Ba Duong tels que Ricons, Newtecons, Sol E&C.

Le consortium restant, CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, comprend Thuan Viet, CDC, Xuan Mai et Beijing Construction Engineering Group, dirigé par China Harbour Engineering. China Harbour Engineering est l'une des principales entreprises chinoises, participant régulièrement aux grands projets d'infrastructures confiés par le gouvernement.

Interrogé sur ce qui se passerait si les capacités de construction et de financement des trois consortiums candidats étaient équivalentes, M. Bolat Duisenov a déclaré que la force de Hoa Lu résidait dans son haut niveau de consensus. Le consortium avait passé un à apprendre, à rechercher et à acquérir des connaissances et de l'expérience les uns des autres. Ils ont qualifié ce projet de « très précieux » car il permettra aux ingénieurs nationaux d'améliorer leurs compétences, leurs techniques et leurs normes avancées. Grâce à cela, le secteur national de la construction pourrait pénétrer les marchés étrangers en toute confiance.

« L'affection profonde et la détermination du peuple vietnamien à construire un projet symbolique du Vietnam sont la force motrice pour mener à bien ce projet », a déclaré le président de Coteccons.

Siddhartha

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