L'aéroport de Long Thanh et les attentes des axes de trafic de connexion

La section de liaison entre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et le pont Nhon Trach et le périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville - Photo : CHAU TUAN

L'aéroport de Long Thanh sera un moteur décisif pour promouvoir le développement socio -économique de la province de Dong Nai et d'autres localités de la région.

Choisir l'aéroport comme moteur du développement

Lors de l'approbation de la planification de la province de Dong Nai , le gouvernement a exigé que l'aéroport de Long Thanh soit utilisé comme une nouvelle force motrice pour un développement révolutionnaire, attirant des investissements sélectifs avec une concentration et des points clés...

Concrètement, il s'agira de privilégier l'industrie aéronautique, les hautes technologies, les industries spécialisées et les services de haute qualité, l'innovation et une participation accrue aux chaînes de valeur régionales et mondiales. Connecter progressivement les grandes villes grâce à un espace souterrain associé au développement des fonctions commerciales, de services et urbaines. Développer les services financiers et la logistique…

En évaluant le contenu de la planification de la province de Dong Nai, un expert en planification urbaine de la province de Dong Nai a déclaré que la planification est la base pour que Dong Nai connecte le trafic, crée des liens avec les zones urbaines de la région et favorise le développement socio-économique car le contenu de la planification est construit sur la base du développement de 6 corridors et 3 ceintures.

Il s'agit du corridor de la rivière Dong Nai, du corridor de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et de la route nationale 51, du corridor de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Phan Thiet, du corridor de la route nationale 1 et de la voie ferrée Nord-Sud, du corridor de la route nationale 20 et de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu, et du corridor de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh.

Les 3 ceintures restantes comprennent : la ceinture 4 de Ho Chi Minh-Ville ; la ceinture de la route nationale 56 - route provinciale 762 ; la ceinture de connexion Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau .

Selon cet expert, en plus des voies rapides existantes, les projets de circulation qui ont été approuvés et qui continueront d'être construits dans un avenir proche montrent que dans un avenir proche, l'axe de l'aéroport de Long Thanh sera connecté à de nombreux axes de circulation majeurs, ports maritimes... raccourcissant la distance avec Ba Ria - Vung Tau et Ho Chi Minh Ville.

Autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (tronçon du pont de Long Thanh). Ce tronçon reliera l'aéroport de Long Thanh et de nombreuses autres voies de circulation. Photo : CHAU TUAN

Continuer à investir dans les ponts et les routes reliant l'aéroport de Long Thanh

Outre les projets qui ont été et sont en cours d'approbation, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a également approuvé la proposition du Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau (qui se prépare à fusionner avec Ho Chi Minh-Ville) d'investir dans la construction de l'autoroute urbaine Ho Tram - aéroport de Long Thanh.

Selon le Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau, l'autoroute reliant la zone urbaine de Ho Tram à l'aéroport de Long Thanh a une longueur totale d'environ 41 km avec un capital d'investissement total estimé à environ 17 000 milliards de VND.

Il s'agit d'une liaison directe avec l'aéroport de Long Thanh, le moyen de transport le plus rapide et le plus court pour développer la zone de Ho Tram. Parallèlement, elle stimule le développement des infrastructures et favorise fortement la connectivité dans la région du Sud-Est.

À Dong Nai, le Comité populaire provincial de Dong Nai vient de faire rapport au gouvernement, proposant un soutien budgétaire pour construire le pont Ma Da, la route reliant la province de Dong Nai à Binh Phuoc, les hauts plateaux du Centre à la région du Sud-Est et surtout l'aéroport de Long Thanh aux ports maritimes du Sud.

Plus précisément, investir dans la construction du pont Ma Da et de la route reliant le pont Ma Da à la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville, longue de 44 km (l'investissement dans la seule route est d'environ 13 300 milliards de VND).

Étant donné que le budget de la province de Dong Nai est consacré à de nombreux projets nationaux clés traversant la région, la province a proposé que le gouvernement central soutienne le budget pour construire davantage de routes de connexion mentionnées ci-dessus.

Le gouvernement a également chargé le ministère des Finances de présider et de coordonner avec le ministère de la Construction et les agences concernées l'examen de la proposition du Comité populaire provincial de Dong Nai.

Concernant les projets d'infrastructures de transport de liaison, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré : « La province met en œuvre simultanément de nombreux grands projets de nature interrégionale tels que l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau et la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, la province doit donc utiliser un budget local important pour payer les indemnisations et le déblaiement du site.

Par conséquent, nous recommandons au gouvernement central d'envisager d'allouer des fonds pour continuer à mettre en œuvre les projets nationaux clés à venir, tels que l'autoroute Nord-Sud et le projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville.

En outre, Dong Nai a également proposé que le gouvernement central envisage de fournir un soutien financier à la localité pour mettre en œuvre un certain nombre de projets autour de l'aéroport de Long Thanh avec environ 8 800 milliards de VND.

Plus précisément, il s'agit d'investir dans le projet de drainage à l'extérieur des limites de l'aéroport de Long Thanh (phase 1), de moderniser et d'étendre les routes 769, 773A et de construire les routes 770B, 769E.

En outre, Dong Nai a également proposé que le gouvernement central fournisse un soutien ciblé à la province d'environ 3 500 milliards de VND pour mettre en œuvre des projets, notamment les routes 25B, 25C, 774B et la rocade de la ville de Bien Hoa, la route vers le parc industriel d'Ong Keo, l'extension de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville...

« Le projet d'aéroport de Long Thanh est le plus attendu de la région. Par conséquent, la province s'efforce de mettre en œuvre des projets de connexion afin que, lorsque l'aéroport sera mis en service, le système de trafic de connexion soit également synchronisé.

« Lorsque le trafic sera plus pratique et que le temps de trajet sera raccourci, cela créera une dynamique de développement économique autour de la zone aéroportuaire, de Ho Chi Minh-Ville et des provinces du sud », a déclaré M. Vo Tan Duc.

Discussion du projet de construction de 3 ponts supplémentaires reliant la super ville de Ho Chi Minh-Ville

Selon le Comité populaire de la province de Dong Nai, Dong Nai est limitrophe de Hô-Chi-Minh-Ville, ce qui facilite le trafic routier. Cependant, les deux localités sont séparées par les rivières Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh et Thi Vai.

Grâce à l'évaluation, les ponts qui ont été et sont mis en service, tels que le pont Long Thanh (autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay), le pont Phuoc Khanh (autoroute Ben Luc - Long Thanh), le pont Nhon Trach sur la rocade 3 de Ho Chi Minh Ville, qui est sur le point d'être ouvert à la circulation... ont apporté de l'efficacité aux gens.

Par conséquent, la province de Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville continuent de se coordonner pour discuter des plans visant à construire prochainement davantage de ponts Cat Lai, Dong Nai 2 et Phu My 2. Lorsque ces ponts seront construits, cela aidera les habitants et les entreprises des deux localités à raccourcir le temps de trajet et à réduire les coûts de transport.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-va-nhung-ky-vong-tu-cac-truc-giao-thong-ket-noi-20250626104907557.htm