Les pertes attendues de Vietnam Airlines ont un impact significatif sur les bénéfices totaux des entreprises publiques.

Vietnam Airlines perd de l’argent, ses opérations ne sont pas proportionnelles à ses ressources.

Le ministère de la Planification et de l'Investissement vient de rendre compte des activités de développement de la production, des affaires et des investissements des entreprises publiques à l'échelle nationale.

En conséquence, d'ici août 2023, le chiffre d'affaires total de 19 sociétés et entreprises générales est estimé à 1 136 621 milliards de VND (soit 71 % du plan annuel et 102 % sur la même période).

Certaines entreprises avec un chiffre d'affaires total important comprennent Vietnam Oil and Gas Group atteignant 350 525 milliards de VND ; Vietnam Electricity Group atteignant 250 000 milliards de VND ; Vietnam Petroleum Group atteignant 169 000 milliards de VND ; Vietnam National Coal - Mineral Industries Group atteignant 112 100 milliards de VND.

Cependant, le ministère de la Planification et de l'Investissement a souligné franchement qu'à côté de certaines sociétés et groupes générant de gros bénéfices, il existe également des entreprises enregistrant de lourdes pertes, notamment Vietnam Airlines.

Selon le document, au cours des 8 premiers mois de 2023, la production de transport de passagers de Vietnam Airlines est estimée à 2,02 millions de passagers, soit une augmentation de 8,5% par rapport à la même période ; la production de transport de fret est estimée à 139,3 milliers de tonnes, soit 46,8% du plan annuel et 95,3% par rapport à la même période de l'année dernière.

Cependant, au 30 juin 2023, la perte totale de Vietnam Airlines s'élevait à 1 317 milliards de VND, portant la perte totale de l'ensemble du secteur des entreprises publiques à 33 639 milliards de VND.

Plus particulièrement, selon un rapport du ministère de la Planification et de l'Investissement, Vietnam Airlines devrait subir une perte soudaine pouvant atteindre 4 500 milliards de VND en 2023. Cela signifie qu'au cours des six derniers mois de l'année, cette compagnie devrait perdre 3 183 milliards de VND supplémentaires, soit environ 2,4 fois le chiffre des six premiers mois de l'année.

Vietnam Airlines continue de subir de lourdes pertes en 2023. Photo : VNA

« Dans le contexte des difficultés générales dans la production et les affaires des entreprises en raison de l'impact du conflit russo-ukrainien et de l'instabilité de l'économie mondiale, les entreprises publiques ont essentiellement fait des efforts pour organiser la production et les affaires, réaliser les plans établis, assurer les principaux équilibres de l'économie et stabiliser la macroéconomie.

"Cependant, certaines entreprises continuent de faire des pertes et leur efficacité opérationnelle n'est pas proportionnelle aux ressources qu'elles détiennent", a déclaré le ministère de la Planification et de l'Investissement, soulignant que certaines sociétés et entreprises générales ont des bénéfices négatifs, y compris des entreprises à grande échelle avec des rôles importants comme Vietnam Airlines... ce qui affecte considérablement les bénéfices totaux des sociétés et entreprises générales qui sont des entreprises publiques.

Les pertes continues de Vietnam Airlines, le risque de perdre le capital de l'État dans l'entreprise

Commentant les difficultés et les pertes de Vietnam Airlines, le professeur associé, Dr Vo Dai Luoc - ancien directeur de l'Institut d'économie et de politique mondiales a déclaré qu'actuellement, le marché intérieur s'est complètement rétabli par rapport à avant l'épidémie, mais le marché international s'est rétabli très lentement.

En plus du « fardeau » des prix du carburant et de la hausse de certains prix des intrants, Vietnam Airlines continue de perdre de l'argent et la liquidité ne s'est pas beaucoup améliorée.

Cependant, alors que d'autres compagnies aériennes telles que Vietjet Air et Bamboo Airways se portent toujours bien et sont déterminées à réduire leurs pertes et même à déclarer des bénéfices, il n'y a aucune raison pour que Vietnam Airlines continue de subir des pertes continues.

Tout comme Vietjet Air, selon le rapport sur les résultats commerciaux du premier trimestre 2023, le chiffre d'affaires du transport aérien de la compagnie a atteint 12 880 milliards de VND, soit une augmentation de 286 % par rapport à la même période en 2022 ; le bénéfice après impôts a atteint 168 milliards de VND, soit une augmentation de 320 %. Concernant les résultats commerciaux consolidés, Vietjet a enregistré un chiffre d'affaires et un bénéfice après impôts de 12 898 milliards de VND et de 173 milliards de VND, respectivement.

« Je pense que Vietnam Airlines devrait s'engager davantage dans l'actionnariat afin d'attirer des investisseurs privés vietnamiens pour participer à la gestion de l'entreprise, notamment aux coûts de vente, de gestion et financiers. Parallèlement, il faudrait restructurer le réseau de vols, concentrer les ressources sur les lignes potentielles et consolider l'efficacité », a déclaré le professeur associé, le Dr Vo Dai Luoc.

Le Dr Can Van Luc, économiste en chef de la BIDV et membre du Conseil consultatif national de politique financière et monétaire, a déclaré que les difficultés de Vietnam Airlines étaient dues à des facteurs objectifs liés à la pandémie de COVID-19, provoquant une diminution du nombre de touristes, de voyages et de transport de marchandises.

« Je pense qu'il faudra attendre fin 2025 pour que le secteur aérien vietnamien se rétablisse complètement. Par conséquent, la situation financière de Vietnam Airlines reste difficile. Une réduction des pertes pourrait ne pas intervenir avant le premier semestre 2024 », a déclaré le Dr Can Van Luc.

Vietnam Airlines n'a pas encore publié son rapport financier audité pour 2022. Il s'agit d'un rapport important qui détermine la possibilité pour HVN (Vietnam Airlines) de poursuivre sa cotation. Si, après l'audit, Vietnam Airlines continue d'enregistrer des pertes en 2022, elle sera considérée comme ayant enregistré trois années consécutives de pertes et pourrait être radiée de la cote.

« Conformément à la réglementation boursière, il est possible que Vietnam Airlines ne soit pas cotée. Il s'agit d'une réglementation générale, mais je pense qu'il est nécessaire de prendre en compte les spécificités de chaque secteur et de chaque profession. Le secteur aéronautique connaît également une reprise positive », a-t-il déclaré.

Selon le Dr Can Van Luc, les pertes de Vietnam Airlines exposent l'État à un risque de perte de capital. Il espère donc que la situation économique de l'entreprise s'améliorera l'année prochaine et compensera ces pertes. Vietnam Airlines bénéficie actuellement de nombreuses aides, telles que des reports d'impôts ; les taux d'intérêt ont été et sont en cours de réduction ; et le niveau de la dette reste inchangé.

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