[Maritime News] Plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs est entre les mains de MSC et des principales alliances maritimes

Selon le dernier rapport d'Alphaliner, le marché mondial du transport maritime par conteneurs connaît une concentration record, avec plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs désormais contrôlée par des alliances maritimes, dont MSC. Cette évolution confirme la tendance à la coopération stratégique et à la centralisation des réseaux entre les principales compagnies maritimes mondiales.

MSC et trois alliances représentent plus de 80 % des parts de marché

Plus précisément, d’ici juin 2025 :

• Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO, Evergreen, OOCL) représente 28,4 % de la capacité.

• Gemini Coopération (Maersk, Hapag-Lloyd) en détient 21,6%.

• La Premier Alliance (ONE, HMM, Yang Ming) a atteint 11,5%.

• MSC (Mediterranean Shipping Company) – bien qu’opérant de manière indépendante – contrôle toujours 20,6 % de la capacité mondiale de transport de conteneurs.

Ensemble, ces quatre groupes contrôlent 82,1 % des parts de marché du transport maritime international par conteneurs, laissant moins de 18 % aux transporteurs non-alliés.

Conséquences pour les compagnies maritimes indépendantes et les chaînes d'approvisionnement

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La domination des alliances et de MSC permet non seulement d'optimiser les coûts, de synchroniser les services et d'étendre la couverture mondiale, mais exerce également une forte pression sur les petites compagnies maritimes indépendantes. Face à la diminution croissante de leur part de marché restante, les compagnies maritimes extérieures à l'alliance doivent affronter la concurrence dans des conditions plus défavorables en termes d'échelle, de fréquence des opérations et de coûts d'exploitation.

Dans le même temps, cette tendance pose également de nouveaux défis pour la chaîne d’approvisionnement mondiale, notamment : la transparence des prix, la stabilité des horaires, la dépendance à l’égard des principales routes maritimes et le risque de perturbation lorsque les alliances restructurent ou ajustent leurs stratégies.

Opportunités et orientations pour les entreprises vietnamiennes

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Dans un contexte de concurrence mondiale de plus en plus féroce, suivre de près l’évolution du marché du transport maritime par conteneurs et comprendre le rôle des alliances sont des facteurs clés pour aider les entreprises de logistique, de ports maritimes et de transport – y compris l’écosystème VIMC – à repositionner leurs stratégies, à renforcer leurs réseaux de partenaires et à améliorer leur connectivité internationale.

Investir dans des flottes de nouvelle génération, numériser les processus opérationnels et promouvoir la coopération avec les principales compagnies maritimes seront des orientations importantes pour les entreprises vietnamiennes afin de s'adapter à un marché du transport maritime profondément restructuré et de fonctionner selon la logique d'une alliance mondiale.

Actualités sur les conteneurs

Source : https://vimc.co/sea-news-more-than-80-container-load-capacity-today-global-year-in-the-hands-of-msc-and-the-big-sea-alliance/