Il ne faut pas procéder à des réparations « en patchwork » sur l'autoroute 51, mais il faut une solution à long terme.

L'information concernant la réfection prévue de nombreux tronçons de la route nationale 51 traversant Dong Nai en juillet 2025, publiée sur la page Facebook du journal Dong Nai le 9 juillet, a attiré l'attention de nombreux lecteurs (BD). De nombreux internautes ont exprimé leur inquiétude quant à la dégradation de la route nationale 51 et ont déclaré que la réparation, l'entretien et le renouvellement de cette route constituaient une tâche urgente.

La route nationale 51, traversant le quartier de Long Hung, est dégradée et présente de nombreux nids-de-poule dangereux. Photo : Dang Tung

Le conseil d'administration a proposé que les travaux de réparation soient réalisés avec une bonne qualité de construction, avec une supervision étroite et surtout avec un plan à long terme pour garantir que l'autoroute 51 ne se retrouve pas dans un état de détérioration après une courte période de temps.

Dégradé, embouteillages fréquents

Il est prévu qu'en juillet prochain, le Comité de gestion du projet 8 (Administration des routes du Vietnam, ministère de la Construction ) répare de nombreux tronçons endommagés et dégradés de la route nationale 51 traversant Dong Nai et Hô-Chi-Minh-Ville. Il s'agit d'une voie de communication vitale pour les déplacements et les échanges commerciaux entre les deux localités. Elle relie notamment le port de Cai Mep à Thi Vai, l'aéroport international de Long Thanh, l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau et des zones industrielles. Cependant, malgré de nombreuses réparations, cette route présente encore fréquemment des signes de détérioration sur certains tronçons, ce qui engendre de nombreuses difficultés pour les usagers de la route et les véhicules.

Partageant avec le journal Dong Nai , de nombreux usagers de la route ont déclaré que de nombreuses sections de route se sont sérieusement dégradées, rendant la circulation difficile et dangereuse, comme par exemple : les intersections des quartiers de Long Hung et de Phuoc Tan sont des « points chauds » où des collisions de la circulation se produisent souvent en raison de nids-de-poule et de surfaces routières inégales.

Commentant l'annonce de la remise en état prévue de nombreux tronçons de la route nationale 51 traversant Dong Nai en juillet 2025, le compte Facebook du journal Dong Nai, Ho Sanh, a écrit : « La route est tellement délabrée qu'il n'y a rien à décrire. » Le compte Facebook Viet Hai a exprimé son indignation : « La route est tellement délabrée qu'elle n'a pas été réparée depuis deux ou trois ans. Le tronçon du pont Song Buong s'étend jusqu'à la porte 11. »

En effet, l'autoroute 51 n'a pas été modernisée ni réparée correctement depuis longtemps, ce qui a gravement endommagé de nombreux tronçons. Ces sections sont jonchées de nids-de-poule, rendant la circulation difficile. De plus, le trafic sur l'autoroute 51 est dense, surtout aux heures de pointe et les week-ends, ce qui entraîne des surcharges et des embouteillages, source de frustration pour les usagers de la route.

« Fais-le encore, ne le répare pas ! »

De nombreux comptes Facebook estiment que si ces travaux de réparation se limitent à des réparations temporaires, en « rafistolant » chaque section, cela ne résoudra pas la détérioration à long terme de la route. « Refaire, ne pas réparer », a commenté Nguyen Dang Tang sur Facebook. Trung Tran Bao a déclaré : « L'ensemble de la route doit être réasphalté » pour éviter que les réparations ne continuent de se détériorer à court terme.

Concernant le plan d'organisation des travaux, visant à garantir la sécurité routière lors de l'entretien et de la réparation de certains tronçons de la route nationale 51, la zone de gestion routière IV (Administration routière du Vietnam, ministère de la Construction) a demandé au comité de gestion du projet 8 d'organiser l'inspection et la supervision étroite des travaux, conformément aux documents de conception approuvés. Les travaux doivent garantir la sécurité routière, la sécurité du travail et l'hygiène environnementale, et respecter scrupuleusement les procédures et réglementations en vigueur.

Partageant le même avis, Linh Dan, sur son compte Facebook, a écrit : « Réparer l’ensemble du tracé est la bonne chose à faire. » Cet avis est important, car si seules certaines sections du tracé sont réparées, la détérioration se reproduira très rapidement, entraînant des pertes et une perte d’efficacité à long terme.

De plus, de nombreux investisseurs ont insisté sur la supervision des travaux et l'assurance qualité. Hoan Le Khac, sur son compte Facebook, a suggéré : « Nous espérons que les agences et les secteurs suivront de près cette question ; les réparations doivent être supervisées afin d'éviter les gaspillages et les travaux bâclés. »

En fait, dans tout projet, une supervision rigoureuse de la construction et le respect des procédures et réglementations sont des facteurs importants pour garantir la qualité des travaux de réparation. Sans supervision rigoureuse, les réparations n'atteindront pas leurs objectifs à long terme et les problèmes de qualité persisteront, alourdissant la charge pesant sur la population et le budget de l'État.

Kim Lieu

Source : https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/