J'ai décidé de « jouer gros » pour gagner plus

Le ministre thaïlandais des Transports a récemment annoncé que les tarifs aériens sur trois lignes intérieures populaires du pays seraient 3,8 à 14 % moins chers pendant le festival de l'eau de Songkran, à partir de vendredi (12 avril).

Dans le Bangkok Post, le responsable ci-dessus a déclaré que les prix des billets de 6 compagnies aériennes (Thai Airways, Thai Airasia, Bangkok Airways, Thai Lion Air, Nok Air et Thai VietJet ), volant entre Bangkok et Chiang Mai, Krabi et Phuket sont limités à 3 000 bahts (plus de 2 millions de VND) par voyage, aller simple.

Par rapport au Nouvel An lunaire 2024, le coût moyen a diminué de 9,8 % sur la ligne Bangkok - Phuket, de 14 % pour Bangkok - Chiang Mai et de 3,8 % pour Bangkok - Krabi.

Cette année, la Thaïlande a organisé le festival traditionnel de Songkran dans 20 provinces et villes, du 12 au 16 avril ; certaines localités l'ont organisé plus tôt et se sont terminées plus tard pour attirer les touristes .

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Songkran devrait rapporter 614 milliards de bahts à la Thaïlande au deuxième trimestre 2024. Photo : Bangkokpost

Bien que le deuxième trimestre soit considéré comme la basse saison, le tourisme thaïlandais devrait générer 614 milliards de bahts de revenus alors que le nombre de vols intérieurs monte en flèche grâce à l'événement Songkran.

Au plus fort du festival, les six aéroports internationaux thaïlandais ont accueilli plus de 2,6 millions de visiteurs, soit une augmentation de plus de 28 % par rapport à la même période l'an dernier. Parmi eux, on comptait 1,65 million de visiteurs internationaux, soit une hausse de 46 %, et plus de 960 000 visiteurs nationaux, soit une hausse de 6,59 %.

En analysant du point de vue du secteur du voyage, M. Nguyen Cong Hoan, directeur général de Flamingo Redtours, a déclaré que derrière l'histoire de la Thaïlande « jouant gros » en décidant de réduire les prix des billets pendant la haute saison touristique se cache la manière de calculer et de déterminer les objectifs de l'industrie touristique du pays.

Parce que la Thaïlande détermine que la source de revenus n'est pas seulement le prix des billets d'avion et des chambres d'hôtel, mais aussi toutes les dépenses des touristes (nationaux et internationaux), du shopping, des repas, des divertissements,... à d'autres services ; à partir de là, elle calculera et mettra en place des politiques de soutien pour les compagnies aériennes, afin que les prestataires de services puissent réduire les prix pour créer des prix de voyage attractifs.

« Les touristes vietnamiens dépensent entre 8 et 10 millions de VND pour des voyages en Thaïlande, mais une fois sur place, ils dépensent le même montant, voire plus. C'est l'objectif du tourisme au pays de la Pagode d'Or », a déclaré M. Hoan.

Selon M. Hoan, le tourisme thaïlandais est toujours tourné vers le long terme. Le festival de Songkran a été reconnu par l'UNESCO comme patrimoine culturel immatériel en 2023. Le gouvernement thaïlandais a donc planifié une communication très attractive dès le début et a décidé de ne pas augmenter les prix malgré le nombre record de visiteurs. Il accepte les pertes, voire l'absence de bénéfices, pour créer une impression favorable et attirer davantage de visiteurs.

D'autres pays soutiennent également le tourisme en réduisant les tarifs aériens. M. Hoan a indiqué que le prix des voyages à Zhangjiajie, Chengdu, Kunming, etc. en Chine est bien plus bas grâce au soutien direct du gouvernement sur son budget. Par exemple, pour les vols à destination de Zhangjiajie, les clients bénéficient d'une aide d'environ 20 à 30 % du prix du billet.

Pendant ce temps, au Vietnam, M. Nguyen Cong Hoan a constaté que pendant la haute saison touristique, les touristes sont toujours préoccupés par trois peurs : la peur des prix élevés, la peur d'être arnaqués et la peur de la foule.

Trouver un moyen de résoudre le problème du « mal de tête »

Outre les raisons objectives qui rendent les tarifs aériens intérieurs cette année à la fois chers et rares, comme plus de 20 avions nécessitant des réparations et un entretien des moteurs, des compagnies aériennes cessant leurs opérations, des compagnies aériennes réduisant leurs activités, etc., le fait de devoir supporter plus de 20 types de frais directs et indirects est également la raison pour laquelle les tarifs aériens ont été gonflés, d'environ 60 à 70 % sans taxes ni frais.

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Les compagnies aériennes nationales ont décidé d'augmenter leurs vols pour faire baisser les tarifs aériens pendant la haute saison des vacances du 30 avril et l'été à venir.

En conséquence, au premier trimestre 2024, le nombre de passagers nationaux voyageant par avion n'a atteint que 17,5 millions, soit une baisse de 15 % par rapport à la même période de l'année dernière, en partie à cause des tarifs aériens « exorbitants ».

Les experts de l'aviation affirment que cela entraîne non seulement des pertes pour les compagnies aériennes, mais aussi pour la Corporation des aéroports du Vietnam (ACV), la société qui gère de nombreux aéroports au Vietnam, qui subit également des pertes de revenus. Sans compter que la baisse du nombre de touristes aura des répercussions directes sur l'industrie touristique, les localités et l'ensemble de l'économie.

Pour le secteur du tourisme, le prix élevé des billets d'avion en haute saison, comme l'a reconnu le chef de l'Administration nationale du tourisme du Vietnam lors de la conférence de presse du ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme le 11 avril, constitue un « problème très douloureux ». Le chef de cette agence « est toujours préoccupé, a travaillé avec les entreprises du secteur aérien » et proposera prochainement aux autorités compétentes de réévaluer la demande et les coûts afin d'adopter une politique tarifaire adaptée.

Toutefois, en plus du rôle de l’agence centrale de gestion, M. Nguyen Cong Hoan a proposé de soulever la question au niveau local.

Car lorsque les tarifs aériens sont exorbitants, la destination reste le principal inconvénient, notamment pour certaines provinces de la région Centre comme Da Nang, Quy Nhon (Binh Dinh), Tuy Hoa (Phu Yen) ou l'île de Phu Quoc, en raison de la baisse du nombre de visiteurs arrivant par avion. Parallèlement, le marché local source est inexistant ou compte une clientèle restreinte, avec des dépenses limitées.

Les collectivités locales doivent donc envisager de soutenir les compagnies aériennes afin d'augmenter leur fréquence et d'ouvrir des lignes vers la région. L'augmentation du nombre de passagers implique un développement des infrastructures, des hôtels, des restaurants, des services touristiques, etc.

Par exemple, Binh Dinh a déjà versé 200 000 VND par passager lors de l'ouverture de nouvelles lignes aériennes. Thanh Hoa a également mis en place une politique de soutien aux compagnies aériennes à hauteur de 3 milliards de VND pour l'ouverture de nouvelles lignes nationales et de 5 milliards de VND pour les lignes internationales à destination du port de Tho Xuan. Ca Mau a également versé 7 milliards de VND aux compagnies aériennes ouvrant de nouvelles lignes vers cette localité.

Vols supplémentaires pour la haute saison des vacances du 30/04 au 01/05

Sur la base de l'optimisation de l'utilisation de la flotte existante et de l'ouverture de nouveaux vols tôt le matin et tard le soir sur des itinéraires à forte demande, Vietnam Airlines vient d'annoncer l'ajout de plus de 100 vols nationaux et internationaux, équivalents à plus de 15 000 sièges, pour les vacances du 30 avril au 1er mai.

Au total, la compagnie aérienne proposera 575 000 sièges et 2 900 vols durant la période de pointe du 26 avril au 2 mai, soit une augmentation de plus de 10 % par rapport à la même période l'année dernière.

Les vols intérieurs à capacité accrue sont des vols touristiques au départ de Hanoi et de Ho Chi Minh-Ville vers Da Nang, Hue, Quy Nhon, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc, Con Dao, etc.

Vietjet Air a également ajouté 86 000 sièges, soit près de 425 vols sur des lignes à destination et en provenance de Ho Chi Minh-Ville, Hanoi, Da Nang, Nha Trang, ... pendant la période estivale.