Deux entreprises chargées d'indemniser les terrains situés dans le périmètre du projet de construction et d'extension de la route nationale 50 (Binh Chanh, Ho Chi Minh-Ville) tardent à céder le terrain car les habitants ont demandé des prix d'indemnisation dix fois plus élevés.
Le projet de construction et d'extension de la route nationale 50 est financé par le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hô-Chi-Minh-Ville (Comité de la circulation), avec un investissement total de près de 1 500 milliards de VND. Les travaux ont débuté en décembre 2022, mais risquent désormais de dépasser le calendrier prévu, car 11 ménages répartis sur deux sites n'ont pas été indemnisés. Par conséquent, l'entrepreneur ne dispose pas de terrain pour construire.
Près de 2 ans toujours pas de remise du site
Selon les informations recueillies par le journaliste dans l'après-midi du 29 octobre, trois maisons du quartier résidentiel de Gia Hoa et huit ménages de la rue Trinh Quang Nghi sont toujours bloqués et dans le même état. Ces deux groupes de terrains sont respectivement sous la responsabilité de deux entreprises : Gia Hoa Construction and Housing Business Private Enterprise et Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited (anciennement Binh Chanh Construction Investment Joint Stock Company).
En particulier, les maisons avec façade sur la rue Trinh Quang Nghi (Binh Chanh) sont entièrement situées dans les limites de l'autoroute Dong Hanh 50 du projet.
Selon le Comité populaire du district de Binh Chanh, la localité examine la légalité de faire rapport au Département des ressources naturelles et de l'environnement pour obtenir des commentaires sur la politique de compensation, et de la soumettre au Comité populaire de la ville pour examen et résolution.
Des maisons bloquent le cœur du projet d’agrandissement QL50.
M. Nguyen Huu Tri, directeur adjoint du Comité d'indemnisation et de dépollution du district de Binh Chanh, à Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré : « Le Comité continue de collaborer avec les deux entreprises pour accélérer le déblaiement du site, conformément aux directives des autorités municipales. Cependant, les deux entreprises n'ont pas encore pu négocier avec la population. »
Pendant ce temps, M. Tran Huu Cuong, directeur adjoint de la société de construction et de logement de Gia Hoa, a indiqué que la résolution du problème d'indemnisation a rencontré des difficultés et des obstacles lorsque les ménages ont exigé des niveaux d'indemnisation 5 fois plus élevés, et certains ménages ont même demandé des prix d'indemnisation 10 fois plus élevés que la normale.
« Conformément au plan d'indemnisation, l'entreprise a négocié activement avec trois ménages, mais ceux-ci n'ont pas accepté, estimant que la valeur du terrain n'était pas équivalente à celle des terrains résidentiels. Les ménages possédant des terres agricoles ont également demandé à être calculés en fonction du prix des terrains résidentiels », a déclaré M. Cuong.
M. Pham Minh Nhat, directeur général de Khang Phuc Housing Investment and Trading Company, a déclaré que pour les huit ménages en difficulté, l'entreprise avait proposé un plan tarifaire adapté, de 45 à 55 millions de VND/m² selon la superficie du terrain, afin d'organiser la mise en œuvre des travaux de compensation. Cependant, les ménages ont demandé un prix très élevé par rapport au plan de compensation, ce qui a empêché tout accord.
Appliquera si les affaires sont en retard
M. Nguyen Van Tai, vice-président du Comité populaire du district de Binh Chanh (HCMC), a proposé deux options.
L’option 1 est que les deux entreprises doivent continuer à mettre en œuvre de toute urgence les objectifs du projet approuvés dans les plans 1/2000 et 1/500.
Option 2 : si l'entreprise ne met pas en œuvre le projet, l'État reprendra le projet, mais n'indemnisera pas les deux entreprises pour les terres. Étant donné que c'est l'objectif que l'entreprise aurait dû atteindre, si l'État le fait, des sanctions doivent être prévues.
La zone était auparavant inondée et marécageuse. Après le lancement du projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 50, les habitants ont réclamé une indemnisation cinq à dix fois supérieure à celle d'avant.
M. Vo Van Hoan, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a demandé au district de Binh Chanh et à l'investisseur de présider une réunion et une discussion afin que les gens comprennent que leurs souhaits doivent être fondés sur des motifs spécifiques.
Le vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que les entreprises peuvent faire preuve de flexibilité dans le cadre autorisé, mais si les deux parties ne parviennent pas à un accord, des mesures coercitives seront appliquées et mises en œuvre par l'État.
« Il faut bien choisir. Les terres ici sont agricoles, des terres basses et marécageuses, et leur valeur ne peut donc pas être élevée. Cependant, avec l'infrastructure et le déblaiement de cette route, la valeur du terrain augmentera considérablement », a déclaré M. Hoan.
Un représentant du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville (l'investisseur) a déclaré que les deux entreprises n'avaient pas encore fixé de date définitive pour la remise du site à l'unité de construction. L'absence de site propre pour la construction a impacté la date d'achèvement du projet, prévue fin décembre.
Selon l'investisseur, le projet de construction et d'extension de la route nationale 50 a atteint environ 56 % du volume de construction. La construction de la nouvelle route parallèle a atteint 80 %, et l'extension de la route existante a atteint près de 20 %.
« Si le chantier n'est pas livré à temps, l'unité choisira d'ouvrir d'abord les sections terminées à la circulation pour la commodité des gens », a déclaré un représentant du département de la circulation.
Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm
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