Il est proposé d'étendre le tronçon de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh à 8 à 10 voies, avec un investissement total estimé à plus de 15 300 milliards de VND.
Un représentant du Comité de gestion du projet 7 a déclaré aux journalistes que récemment, cette unité a soumis un document au ministère de la Construction pour l'évaluation de la politique d'investissement du projet d'extension de la section de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh.
L'investissement dans l'extension de la ligne Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh répondra aux besoins de connectivité lorsque le projet d'aéroport international de Long Thanh sera mis en service (Photo : Ta Hai).
Selon le plan proposé, le projet d'extension de la route couvrira une longueur totale de près de 22 km. Le point de départ du projet se situe au kilomètre 4+000 (intersection du périphérique 2) dans la ville de Thu Duc, à Hô-Chi-Minh-Ville.
Point d'arrivée au km 25+920 (intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau) dans le district de Long Thanh, province de Dong Nai .
En termes d'échelle, le tronçon viaduc Ring Road 2 - Ring Road 3 (km 4+000 - km 8+44,5) sera élargi de 7,75 m de chaque côté pour atteindre une largeur de 8 voies. La largeur totale du pont, comprenant deux unités, est de 42 m.
La section allant de la Ring Road 3 à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+44,5 - Km 25+920) sera investie dans une extension à 10 voies.
La voie prolongée mesure 11 m de chaque côté et la largeur de la chaussée est de 49,5 m. Le pont prolongé mesure 11,5 m de chaque côté et la largeur totale du pont, y compris les deux unités, est de 49,5 m.
Le pont Long Thanh (plus de 2 300 m de long) sera un nouveau pont à cinq voies complètes (avec une bande d'arrêt d'urgence) d'une largeur de 23,75 m. Le pont Long Thanh actuel conservera sa taille actuelle avec quatre voies complètes (avec une bande d'arrêt d'urgence) d'une largeur de 19,75 m.
Avec le plan ci-dessus, l'investissement initial total du projet s'élève à environ 15 337 milliards de VND. Parmi ceux-ci, les coûts d'indemnisation, de soutien et de réinstallation s'élèvent à plus de 967 milliards de VND ; les coûts de construction s'élèvent à plus de 11 116 milliards de VND ; les coûts d'équipement s'élèvent à près de 99 milliards de VND ; la gestion de projet, le conseil et les autres coûts s'élèvent à plus de 1 126 milliards de VND ; les coûts imprévus s'élèvent à plus de 1 980 milliards de VND.
La source de capital d’investissement du projet proposé provient de l’augmentation des recettes du budget central en 2024.
Dans sa mise en œuvre, le projet proposé est divisé en 3 projets composants.
Plus précisément, le projet composant 1 : investissement dans l'extension du tronçon d'autoroute de Ho Chi Minh-Ville à Long Thanh
Projet Composante 2 : Projet d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation pour le tronçon passant par Ho Chi Minh Ville.
Projet composante 3 : Projet d'indemnisation, d'accompagnement et de réinstallation pour le tronçon traversant la province de Dong Nai.
Selon la feuille de route du projet, la construction débutera au troisième trimestre 2025 et sera pratiquement achevée en 2026.
« Pour démarrer et achever le projet en synchronisation avec le projet d'aéroport international de Long Thanh, le Comité de gestion du projet 7 a examiné et recommandé que les autorités compétentes appliquent un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques liés à la sélection des entrepreneurs ; des procédures de préparation, d'examen et d'évaluation des rapports d'études de faisabilité, des conceptions techniques et des travaux de déblaiement du site », a déclaré un représentant du Comité de gestion du projet 7.
Le comité de gestion du projet 7 a déclaré que selon les statistiques depuis sa mise en service jusqu'à aujourd'hui (2015 jusqu'à fin 2023), le volume de trafic sur l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay a augmenté de manière continue, atteignant en moyenne environ 10,82 %/an.
Selon les calculs, la demande de transport sur l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay, de l'intersection An Phu à l'intersection Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25+920) est à pleine charge avec 4 voies.
Avec son gabarit actuel de quatre voies, le tronçon reliant l'intersection d'An Phu à l'intersection de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau ne peut pas répondre à la demande de transport, notamment lors de la mise en service de la phase 1 de l'aéroport international de Long Thanh. Il est donc urgent et indispensable de mener des recherches et d'investir dans l'extension du projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Long Thanh.
Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm
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