Proposition pour que les provinces du Sud-Est conservent 100 % des revenus de l'exploitation des terres
Certaines provinces et villes de la région du Sud-Est ont proposé au Premier ministre de leur permettre de conserver 100 % des revenus de l’exploitation des terres pour accroître les investissements et le développement.
Cette proposition a été soulevée par les localités lors de la 5e Conférence du Conseil de coordination régionale du Sud-Est qui s'est tenue le 2 décembre dans la province de Ba Ria - Vung Tau.
Le PIB de la région du Sud-Est en 2024 sera inférieur à la moyenne nationale.
Lors de la conférence, le ministre du Plan et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, a déclaré que le taux de croissance moyen du PIB de la région du Sud-Est ralentissait, le PIB de la région étant estimé à 6,38 % en 2024, inférieur à la moyenne nationale (6,8 % -7 %). Actuellement, la région du Sud-Est est classée 4e sur 6 régions économiques.
Toutefois, les recettes budgétaires totales de l'État en 2024 devraient atteindre plus de 733 000 milliards de VND, soit une augmentation de 3,6 % par rapport à l'estimation attribuée par le Premier ministre. Les activités d'exportation de la région ont repris positivement avec une valeur d'exportation estimée à 115,7 milliards de dollars, représentant 31 % de la valeur totale des exportations du pays.
La région du Sud-Est continue de dominer le pays en termes de nombre de projets et de capital total d'investissement direct étranger réalisé au 31 octobre 2024, soit 21 174 projets pour plus de 189 milliards USD.
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| Le ministre de la Planification et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, rend compte à la 5e Conférence du Conseil de coordination régionale du Sud-Est |
Bien que la région du Sud-Est ait obtenu des résultats positifs, le ministre Nguyen Chi Dung a souligné de nombreux défis auxquels la région économique la plus dynamique du pays est confrontée, tels que les infrastructures de transport qui ne suivent pas la croissance économique ; les liaisons de transport entre les localités ne sont pas synchronisées ; le décaissement des investissements publics n'a pas progressé et les problèmes liés au décaissement des investissements publics tardent encore à être résolus.
En particulier, l'infrastructure de connexion portuaire constitue un goulot d'étranglement ; un écosystème de services logistiques diversifié n'a pas encore été mis en place dans la région du Sud-Est pour répondre aux besoins de circulation des marchandises de l'ensemble de la région. Par conséquent, des solutions opportunes doivent être trouvées rapidement pour atteindre les objectifs fixés pour l'ensemble du mandat.
Concernant les tâches assignées, le ministre Nguyen Chi Dung a déclaré qu'à l'heure actuelle, de nombreuses tâches n'ont pas encore été achevées par les ministères, les branches et les localités dans les délais prévus, car les projets nécessitent la consultation d'organisations et de scientifiques.
En outre, de nombreux contenus proposent des mécanismes politiques qui ne sont pas encore inclus dans les réglementations juridiques actuelles et nécessitent du temps pour rechercher et évaluer leur impact.
Proposition visant à ce que les localités conservent 100 % des revenus de l'exploitation foncière
Au cours des discussions, la question la plus souvent recommandée par de nombreuses localités était l’allocation de capitaux pour investir dans des projets d’infrastructures régionales.
M. Nguyen Loc Ha, vice-président du Comité populaire provincial de Binh Duong, a proposé que la priorité soit donnée à l'investissement dans les routes et les ponts sur la rivière Dong Nai reliant l'aéroport de Bien Hoa via Di An à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville ; la route le long de la rivière Saigon reliant la ville de Thu Dau Mot, Binh Duong à la ville de Thu Duc, Ho Chi Minh-Ville ; l'intersection de Song Than...
Pour disposer de capitaux pour l'investissement dans les infrastructures, le vice-président du Comité populaire provincial de Binh Duong a proposé que le Premier ministre et les ministères et branches centraux permettent aux provinces et aux villes de la région de conserver 100 % des revenus de l'exploitation des terres et de conserver 100 % des revenus budgétaires dépassant l'objectif central pour augmenter les investissements de développement.
Concernant les sources de financement pour les investissements dans les lignes de métro, la province de Binh Duong propose d'autoriser l'émission d'obligations des collectivités locales, d'obligations de construction ou d'autres formes de mobilisation de capitaux non soumises au plafond de la dette publique… pour investir dans le réseau de métro de la province. Les taux d'intérêt des obligations sont fixés par la localité elle-même et garantis en fonction de sa capacité de remboursement.
À l'instar de Binh Duong, la province de Dong Nai investit dans de nombreux projets d'infrastructures clés, mais n'a pas alloué suffisamment de capitaux à ces projets. Le président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, a déclaré que Dong Nai investit actuellement dans de nombreux projets d'infrastructures clés, mais que les ressources sont limitées et que l'équilibre budgétaire reste difficile.
Par conséquent, Dong Nai a proposé que le gouvernement envisage de soutenir le capital pour mettre en œuvre un certain nombre de projets, notamment : le projet de drainage à l'extérieur de l'aéroport de Long Thanh (phase 1) ; le projet de Ring Road 4 - Ho Chi Minh-Ville.
Le président du Comité populaire provincial de Dong Nai a également proposé que le Premier ministre ordonne aux agences compétentes d'achever d'urgence le rapport d'étude de préfaisabilité et d'étendre prochainement l'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay pour assurer la connexion avec l'aéroport de Long Thanh et la mettre en service en 2026.
Dans le même temps, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh sera bientôt achevée et mise en service pour relier les provinces du delta du Mékong à l'aéroport de Long Thanh.
En conclusion de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de résoudre les difficultés et de promouvoir des projets clés dans la région.
En particulier, le projet Ring Road 4 (HCMC) est investi par le Comité populaire de HCMC, qui a décidé de diviser les projets composants en localités et de disposer de politiques et de mécanismes appropriés pour mettre en œuvre et achever les procédures au premier trimestre 2025.
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| Le Premier ministre Pham Minh Chinh a prononcé le discours de clôture de la 5e Conférence du Conseil de coordination régionale du Sud-Est. |
Le Premier ministre a demandé que les contenus convenus lors de la conférence soient mis en œuvre de manière décisive et ciblée, en accomplissant chaque tâche avec l'esprit « oser penser, oser faire, oser faire des percées pour le bien commun » ; « ce qui est dit doit être fait, ce qui est engagé doit être fait ; ce qui est fait doit être fait efficacement ».
« En 2025, nous devons à la fois accélérer, réaliser des avancées et nous concentrer sur la mise en œuvre réussie des tâches du mandat, ainsi que sur de nombreuses tâches importantes telles que la mise en place d'un appareil efficace et l'organisation de congrès du Parti à tous les niveaux en vue du Congrès national du Parti. Par conséquent, les ministères, les sections et les localités doivent trouver des solutions pour accélérer les avancées, revoir les objectifs par étapes et promouvoir l'audace de penser et d'agir. Si nous agissons, nous devons obtenir des résultats concrets ; nous devons simplement en discuter, sans reculer », a conclu le Premier ministre.
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