Proposition d'approbation de la politique d'investissement pour 4 autres ports de Lach Huyen avec un capital de 24 846 milliards de VND

Un coin du port de Lach Huyen.

Le ministère des Finances vient de publier le rapport n° 269/BC - BTC aux dirigeants du gouvernement sur les résultats de l'évaluation de la politique d'investissement pour le projet d'investissement visant à construire les ports n° 9, n° 10, n° 11 et n° 12 - Zone du quai de Lach Huyen, ville de Hai Phong.

Sur la base du dossier du projet et des avis d'évaluation des agences compétentes, le ministère des Finances estime que le dossier du projet d'investissement visant à construire les quais n° 9, n° 10, n° 11 et n° 12 - Zone du quai de Lach Huyen, ville de Hai Phong est éligible pour être soumis au Premier ministre pour approbation de la politique d'investissement conformément aux dispositions de la clause 1, article 3 de la loi sur l'investissement, clause 7, article 32 du décret n° 31/2021/ND-CP.

Par conséquent, le ministère des Finances recommande au Premier ministre d’examiner et d’approuver la politique d’investissement du projet conformément aux dispositions de la loi sur l’investissement.

Plus précisément, le projet comprend la construction de 4 ports à conteneurs n° 9, n° 10, n° 11 et n° 12 d'une longueur totale de quai de 1 800 m (450 m/quai), recevant des porte-conteneurs d'une capacité de 12 000 à 18 000 EVP et un quai de 400 m pour recevoir des barges pour collecter et décharger des marchandises par voie navigable intérieure ; la construction d'un système de parcs à conteneurs, d'ateliers de réparation, de routes, d'ouvrages auxiliaires et d'ouvrages d'infrastructure technique synchrones pour assurer toutes les opérations portuaires ; l'investissement dans des équipements modernes et spécialisés de manutention et de chargement de marchandises pour les opérations portuaires ; une échelle d'utilisation des terres (surface de l'eau) d'environ 146,2 hectares.

Le capital d'investissement total du projet s'élève à 24 846 milliards de VND, divisé en 2 phases. La phase 1 (2026 - 2030) construira les ports à conteneurs n° 9 et n° 10 ; la phase 2 (2031 - 2035) construira les ports à conteneurs n° 11 et n° 12. 1.8.

La mise en œuvre du projet s'étend de 2026 à 2035. Sa durée d'exploitation ne dépasse pas 70 ans. Les incitations et soutiens à l'investissement sont mis en œuvre conformément aux dispositions légales en vigueur.

En ce qui concerne la forme de sélection des investisseurs, le ministère des Finances propose de charger le Comité populaire de la ville de Hai Phong de mener à bien les procédures d'approbation des investisseurs conformément aux dispositions du point d, clause 7, article 29 du décret n° 31/2021/ND-CP (modifié au point c, clause 2, article 68 du décret n° 115/2024/ND-CP).

Selon l'évaluation, l'investissement dans les ports du port international de Hai Phong joue un rôle important, répondant aux exigences de développement de l'économie maritime de la ville de Hai Phong et des provinces voisines ; aidant à transporter des marchandises du Vietnam directement vers les marchés européens et américains ; contribuant à attirer de nombreux investisseurs étrangers pour développer les industries de services, la logistique, la logistique portuaire... digne d'être un port international, une porte d'entrée vers la mer.

L'investissement dans le projet contribuera à moderniser les infrastructures portuaires, à améliorer la capacité de chargement et de déchargement, à stimuler le flux de marchandises à travers le port, à créer davantage d'emplois pour les travailleurs locaux et les zones voisines, à attirer une main-d'œuvre qualifiée dans le domaine des services logistiques portuaires...

Le projet, une fois en fonctionnement stable, contribuera au budget local, estimé à environ 10 000 milliards de VND par an, créant environ 800 emplois pour les travailleurs locaux.

De plus, la proposition de l'investisseur pour un projet à l'échelle de 4 quais continus, d'une longueur totale de 1 800 m, crée une flexibilité dans la mobilisation, l'exploitation et l'organisation des horaires des navires à l'intérieur et à l'extérieur du quai, qui peut accueillir 4 porte-conteneurs jusqu'à 18 000 EVP ou 6 porte-conteneurs de 6 000 à 8 000 EVP en même temps.

Il s'agit d'une condition favorable pour attirer de nombreuses compagnies maritimes avec de grands porte-conteneurs (navires-mères), augmentant la capacité de traiter de grands volumes de marchandises, contribuant à réduire les coûts logistiques pour les marchandises d'importation et d'exportation ; améliorant la compétitivité, la qualité et le classement des services logistiques de la ville de Hai Phong.

Source : https://baodautu.vn/de-xuat-chap-thuan-chu-truong-dau-tu-them-4-ben-cang-lach-huyen-von-24846-ty-dong-d314133.html