Promouvoir le développement des ports verts et des ports intelligents

C'est la direction du ministre Tran Hong Minh lors de la conférence de synthèse des travaux de 2024 et de déploiement du plan pour 2025 de l'Administration maritime du Vietnam qui s'est tenue cet après-midi (25 décembre).

De nombreux points positifs dans le secteur maritime

Saluant les réalisations de l'industrie maritime au cours de l'année écoulée, le ministre des Transports Tran Hong Minh a estimé que l'administration maritime du Vietnam a montré de nombreux résultats exceptionnels en matière de leadership et de direction, avec une concentration et des points clés.

Le ministre des Transports, Tran Hong Minh, a donné des instructions lors de la conférence (Photo : Ta Hai).

La qualité des services maritimes s'est constamment améliorée, et l'élaboration des documents juridiques et des projets d'urbanisme a été efficacement mise en œuvre. Parallèlement, le secteur maritime présente de nombreux points positifs en matière de transformation numérique.

Malgré les nombreuses fluctuations de l' économie mondiale, les marchandises transportées par la flotte de transport maritime ont augmenté de 3 %. Les mesures de sécurité et de sûreté maritimes, ainsi que de prévention et de contrôle des catastrophes, ont été mises en œuvre efficacement.

Le Vietnam maintient sa flotte sur la liste blanche, contribuant ainsi à renforcer la position de l'industrie maritime sur la scène internationale. Les recettes budgétaires et les contributions au budget de l'État ont toutes deux augmenté. Les décaissements ont atteint à ce jour environ 2 800 milliards de VND, soit 96 %.

Dans les temps à venir, le ministre a demandé à l'Administration maritime du Vietnam de continuer à perfectionner les institutions et à réviser les documents juridiques pour les compléter et les perfectionner en 2025, en veillant à ce que le système juridique soit cohérent avec la réalité et crée des conditions favorables aux entreprises.

Evaluant l'importance du dragage des voies navigables et de l'investissement dans les infrastructures publiques, le ministre Tran Hong Minh a suggéré que les ministères et les branches concernés prêtent attention, réfléchissent et aient des orientations pour développer davantage d'investissements publics dans le secteur maritime.

L'administration maritime vietnamienne doit également renforcer la gestion, assurer la sécurité et la sûreté, en particulier pendant les vacances et le Nouvel An lunaire, et s'efforcer de faire du bon travail en matière de recherche et de sauvetage en mer.

« Si le matériel de sauvetage est dégradé, il faut investir dans son amélioration, sa modernisation et sa réparation pour garantir sa sécurité et assurer le bon fonctionnement des missions. Si nécessaire, de nouveaux équipements doivent être achetés », a souligné le ministre.

Aperçu de la conférence visant à faire le point sur les travaux de 2024 et à déployer le plan pour 2025 de l'Administration maritime du Vietnam (Photo : Ta Hai).

Les dirigeants du ministère des Transports ont demandé à l'Administration maritime vietnamienne de poursuivre plus activement et plus vigoureusement sa transformation numérique, en intégrant l'informatique et l'intelligence artificielle à la gestion des opérations maritimes. Pour les entreprises portuaires, il est nécessaire de moderniser l'informatique pendant les opérations de chargement et de déchargement, afin de réduire le temps d'attente des navires au port.

En particulier, continuer à examiner et à soumettre aux autorités compétentes pour approbation et signature les accords de transport bilatéraux et multilatéraux, renforçant ainsi la position du Vietnam sur la scène internationale.

« Le secteur maritime doit promouvoir les connexions et apprendre des pays ayant de l'expérience dans la construction et le développement de ports verts, de ports intelligents, etc. pour respecter les engagements du Vietnam en matière de protection de l'environnement », a souligné le ministre Tran Hong Minh.

Le ministre a également souligné que dans le travail d'inspection, d'enquête, de supervision et de prévention de la corruption négative, il est nécessaire de mettre en œuvre des normes et de ne pas laisser des choses négatives se produire.

Recevant les instructions du ministre, le directeur de l'administration maritime du Vietnam, Le Do Muoi, a affirmé que dans les temps à venir, il mettrait en œuvre plus efficacement les tâches assignées.

Le directeur de l'administration maritime du Vietnam, Le Do Muoi, a souligné que dans les temps à venir, les tâches assignées seront mises en œuvre plus efficacement (Photo : Ta Hai).

Selon M. Muoi, ces derniers temps, l'Administration maritime du Vietnam a toujours répondu rapidement aux questions et aux recommandations des entreprises dans le cadre des fonctions et des tâches de l'Administration et a signalé aux autorités compétentes si elle dépassait son autorité.

Concernant les activités de dragage des chenaux de navigation, le directeur de l'Administration maritime vietnamienne a notamment demandé aux entreprises de collaborer avec l'Administration et le ministère des Transports afin de consulter les localités pour faciliter la mise à disposition de sites de déversement des matériaux dragués. Concernant le problème des conteneurs en attente, les entreprises doivent également consulter les services compétents pour trouver des solutions.

Plus de 860 millions de tonnes de marchandises transitant par les ports maritimes en 2024

Auparavant, l'Administration maritime du Vietnam avait informé qu'en 2024, le volume de marchandises transitant par le système portuaire du Vietnam devrait atteindre 864,4 millions de tonnes, soit une augmentation de 14 % par rapport à la même période en 2023. La production de fret calculée en EVP a augmenté de 21 %, estimée à 29,9 millions d'EVP.

Le nombre de navires transitant par les ports maritimes en 2024 est estimé à 102,67 milliers, soit une augmentation de 2 % par rapport à la même période en 2023. Le nombre de véhicules de navigation intérieure transitant par les ports maritimes en 2024 est estimé à 380,1 milliers, soit une augmentation de 8 %.

Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes a augmenté récemment (Photo : Ta Hai).

L'année dernière, le volume de marchandises transitant par les ports maritimes vietnamiens transportées par la flotte maritime vietnamienne en 2024 a été estimé à 140,9 millions de tonnes, en hausse de 3 % par rapport à la même période en 2023. Le fret conteneurisé à lui seul a atteint 3,04 millions d'EVP, en hausse de 11 %.

La flotte battant pavillon vietnamien a traité près de 100 % du fret national transporté par mer, à l'exception de quelques navires spécialisés tels que le GPL et le ciment en vrac. Concernant la part de marché du transport de fret à l'import-export, la part de marché de la flotte vietnamienne de 2019 à 2024 a fluctué entre 5 et 8,25 %, avec une moyenne de 6,4 % par an. Les compagnies maritimes étrangères traitent plus de 90 % de la part de marché des marchandises à l'import-export.

En décembre 2024, le nombre total de navires et de véhicules immatriculés au registre national des navires du Vietnam était de 1 490.

Dont la flotte maritime est composée de 1 430 navires (le reste étant constitué d'autres moyens), avec un DWT total d'environ 11,367 millions de tonnes, un GT total d'environ 6,8 millions (dont 956 navires de transport avec un DWT total d'environ 10,5 millions de tonnes, un GT total d'environ 6,2 millions).

L'âge moyen de la flotte de transport est de 17,4 ans. Parmi celles-ci, la flotte de vraquiers et de cargos généraux est composée de 660 navires d'un âge moyen de 17,6 ans ; 43 porte-conteneurs d'un âge moyen de 18,5 ans ; 164 pétroliers et chimiquiers d'un âge moyen de 18,8 ans ; 21 transporteurs de gaz liquéfié d'un âge moyen de 24,2 ans ; 66 navires à passagers d'un âge moyen de 9,5 ans.

Commentant l'année 2025, dans un contexte mondial marqué par des évolutions complexes et des conflits politiques et armés dans de nombreuses régions du monde, M. Nguyen Dinh Viet, directeur adjoint de l'Administration maritime vietnamienne, a déclaré que l'économie vietnamienne continuait de connaître une reprise positive. Cependant, les difficultés et les défis demeurent considérables, avec des conditions météorologiques inhabituelles et imprévisibles et des catastrophes naturelles.

Dans ce contexte, M. Viet a suggéré que dans les temps à venir, le ministère des Transports envisage d’allouer suffisamment de capitaux pour mettre en œuvre des projets dans le cadre du plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Parallèlement, il faut diriger l’élaboration d’un plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, équilibrer et organiser les sources de capitaux pour préparer l’investissement comme base pour organiser la mise en œuvre des projets, en particulier les projets visant à assurer la sécurité et la sûreté nationales, la souveraineté sur les mers et les îles, et les projets visant à résoudre les goulots d’étranglement dans les infrastructures maritimes.

Dans le même temps, l'Administration maritime du Vietnam a demandé au ministère des Transports de consulter les localités pour annoncer prochainement les zones et les emplacements de réception des matériaux dragués à terre et de déversement des matériaux dragués en mer conformément au décret n° 57/2024 du gouvernement sur la gestion des activités de dragage dans les eaux portuaires et les eaux des voies navigables intérieures.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm