En conséquence, le Comité populaire de la ville a chargé le Département de la planification et de l'architecture de présider et de coordonner avec l'Institut de planification de la construction, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains et le Département de la construction pour déployer immédiatement la tâche de planification de l'itinéraire et des travaux selon l'échelle 1/500, la planification de la zone TOD, la planification de la zone entourant la gare ferroviaire pour créer des fonds fonciers pour les appels d'offres et les enchères pour le développement urbain conformément aux dispositions de la loi, en utilisant des sources de dépenses régulières conformément aux dispositions de la loi sur le budget de l'État (conformément à la clause 2, article 1 de la loi n° 57/2024/QH15 (modifiant et complétant un certain nombre d'articles de la loi sur la planification).
Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains est chargé de tirer pleinement parti des résultats de la recherche, sur la base des avis et des documents de projet renvoyés par le ministère de la Planification et de l'Investissement dans le communiqué officiel n° 680/BKHĐT-GSTĐĐT du 23 janvier 2025, afin de poursuivre la recherche, l'achèvement et la mise en œuvre des prochaines étapes conformément à la réglementation. Sur la base du plan d'investissement public à moyen terme de la ville de Hanoï pour la période 2021-2025, mettre en œuvre d'urgence les tâches de préparation des projets d'investissement et de les soumettre au Comité populaire de la ville pour approbation des investissements en 2025.
Source : https://kinhtedothi.vn/ha-noi-dau-tu-xay-dung-tuyen-duong-sat-do-thi-so-5-van-cao-ngoc-khanh-lang-hoa-lac.html
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