En investissant dans le projet de la rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville, certaines provinces souhaitent que le budget central soutienne 90 %

L'investissement dans le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville nécessite un capital énorme, c'est pourquoi certaines localités souhaitent que le budget central soutienne plus de 50 %, d'autres veulent soutenir jusqu'à 90 %.

Le 22 février, à Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a tenu une séance de travail avec les localités de Ho Chi Minh-Ville, Dong Nai, Binh Duong, Long An et Ba Ria - Vung Tau sur la mise en œuvre des investissements dans le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville.

Carte routière de la rocade 4 et des segments d'investissement traversant chaque localité

En rendant compte de l'avancement du projet, M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'après avoir été désigné par le Premier ministre comme l'agence chargée de préparer le rapport d'étude de faisabilité du projet, la ville s'est coordonnée avec les localités pour commencer immédiatement à mettre en œuvre les étapes.

À ce jour, Hô-Chi-Minh-Ville a finalisé l'étude de préfaisabilité du tronçon traversant la ville et ajuste le tracé afin de réduire les indemnités de déblaiement. Le tronçon traversant la province de Binh Duong a quant à lui bénéficié d'une indemnisation et un projet de construction est en cours de préparation.

Les provinces restantes, notamment Ba Ria - Vung Tau, Long An et Dong Nai, sont également prêtes à soumettre des politiques d'investissement.

Selon le plan, le projet de Ring Road 4 à Hô-Chi-Minh-Ville s'étend sur près de 207 km, dont 78 km pour le tronçon passant par Long An, 47,5 km pour Binh Duong, 45,6 km pour Dong Nai, 18,1 km pour Ba Ria-Vung Tau et 17,3 km pour Hô-Chi-Minh-Ville. Le projet représente un investissement total estimé à 106 000 milliards de dongs.

Concernant le plan d'investissement, les communes soutiennent le projet de regrouper l'ensemble du tracé en un seul projet commun, la commune traversée étant l'autorité compétente pour investir dans le projet. Cependant, la question qui les préoccupe le plus actuellement concerne le mécanisme et la source de financement.

S'exprimant lors de la réunion, M. Vo Van Phi, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que la province avait inclus le projet dans le portefeuille d'investissement public, mais que le processus de mise en œuvre n'avait pas été approuvé en raison du capital d'investissement très important. Alors que la province de Dong Nai investit actuellement dans de nombreux autres projets importants, M. Phi a proposé d'augmenter le soutien budgétaire central pour le tronçon traversant Dong Nai à 53 % au lieu de 50 %.

Parallèlement, M. Nguyen Minh Lam, vice-président du Comité populaire provincial de Long An, a déclaré que la localité accélérait d'urgence la mise en œuvre du projet. « Les habitants de Long An se sont réunis pendant plusieurs jours au sujet du projet de la rocade 4 à Hô-Chi-Minh-Ville et sont déterminés à le réaliser », a-t-il déclaré lors de la réunion.

Cependant, M. Lam s'inquiète du fait que la Ring Road 4 passant par Long An soit longue de 78 km et nécessite un investissement total important, alors que le budget de la province est encore confronté à de nombreuses difficultés. Il espère donc vraiment que le budget central soutiendra 90 % du capital d'investissement du projet.

Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a demandé aux localités d'examiner et de convenir des progrès spécifiques du projet de Ring Road 4, à Ho Chi Minh-Ville.

En conclusion de la réunion, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a demandé aux localités ayant des projets d'examiner et de convenir des étapes de mise en œuvre des projets et des progrès spécifiques.

« Hô Chi Minh-Ville travaillera jour et nuit pour soumettre la proposition d'investissement à temps pour la session de l'Assemblée nationale en juin. Ainsi, d'ici fin mars au plus tard, tous les documents de base du projet devront être finalisés par le bureau d'études et les localités », a souligné M. Mai.

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