Jusqu'à présent, le dragage de la rivière Co Co du km 0 au km 14 est resté quasiment identique à celui d'il y a quatre mois. Plus précisément, le tronçon traversant la ville de Hoi An (km 0 - km 9 + 500) a traité environ 423 000/680 000 m³ (62 %), tandis que le tronçon traversant la ville de Dien Ban (km 9 + 500 - km 14) n'a traité qu'environ 342 000/720 000 m³ (48 %).
Lors de l'étude du projet le week-end dernier, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, a demandé au Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Quang Nam de trouver rapidement une unité chargée de réévaluer le prix du sable. Parallèlement, il a recommandé de coordonner les différentes unités afin de trouver rapidement une solution adaptée pour gérer la quantité de sable après le dragage et de relancer rapidement le dragage du canal.
Concernant le déblaiement du site à Hoi An, M. Hung a déclaré qu'il ne présentait pratiquement aucun problème majeur. Il a donc suggéré que le Département des Ressources naturelles et de l'Environnement publie en septembre les dernières directives relatives à la loi foncière de 2024 afin que les services puissent rapidement la mettre en œuvre conformément à la réglementation. Le déblaiement du site pour le tronçon traversant la ville de Hoi An doit être achevé avant le 30 novembre.
Sur cette rivière également, par rapport à l'état actuel de l'inspection effectuée il y a près de 5 mois par les dirigeants provinciaux, le projet du pont Nghia Tu (quartier de Dien Duong, Dien Ban) a clairement avancé.
M. Nguyen Van Thuong - Directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale a informé que le pont Nghia Tu a achevé la partie inférieure (y compris les piliers P1, P2, les culées M1, M2), l'unité de construction met en œuvre la construction des segments K1 - K10 du pilier P2 et devrait fermer le pont avant le 31 décembre 2024.
Bien que la route d'accès au pont Nghia Tu soit encore en chantier et n'ait pas encore été mise en service, des signes de sortie apparaissent. Selon les statistiques, la route d'accès au pont Nghia Tu affectera 30 foyers, dont 17 seront évacués.
Avec 10 ménages demandant une réinstallation sur place, le Comité populaire provincial a donné son accord de principe et a proposé à Dien Ban de le mettre en œuvre prochainement en 2024. De plus, 7 ménages souhaitent déménager dans des zones de réinstallation voisines et 13 ménages verront leurs terres et une partie des structures affectées.
Selon le gouvernement de la ville de Dien Ban, la localité a pratiquement préparé suffisamment de terrains de réinstallation pour servir au déblaiement des travaux de construction des deux côtés de la route d'accès au pont Nghia Tu, elle se coordonnera donc bientôt avec le Département de la Construction pour mener à bien les procédures d'ajustement connexes afin d'organiser la réinstallation des ménages touchés dans les temps à venir.
M. Tran Nam Hung a suggéré que, pour certains cas spécifiques où l'indemnisation foncière n'est pas disponible, Dien Ban devrait envisager d'appliquer un soutien financier pour la conversion d'emplois pour les personnes comme la ville de Hoi An a demandé de synchroniser la politique de soutien sur l'ensemble du parcours du projet.
Dans le même temps, Dien Ban doit gérer correctement le statut des zones défrichées, compenser conformément à la réglementation et préparer un plan de traitement parallèle à mettre en œuvre immédiatement en octobre 2024 pour les cas où la période de dialogue a expiré et le site n'a pas été remis.
Auparavant, lors de la séance de travail sur le projet de dragage, de drainage d'urgence des inondations et de prévention de l'intrusion d'eau salée de la rivière Co Co en mai 2024, le membre suppléant du Comité central du Parti - Secrétaire du Comité provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a demandé aux parties concernées d'achever immédiatement le dragage de la section Km0 - Km14 (de la zone près de Cua Dai au pont Nghia Tu) avant le Congrès provincial du Parti de Quang Nam pour le mandat 2025-2030.
En ce qui concerne la section Km14 - 19+456 (du pont Nghia Tu à la frontière de la ville de Da Nang ), le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic provincial a proposé au Comité populaire provincial de charger l'unité de préparer les procédures d'investissement pour continuer prochainement le dragage de cette section à moyen terme 2021-2025 ou 2026-2030.
Source : https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
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