M. Bolat Duisenov, président de Coteccons, a déclaré que même s'il était triste de perdre, le contrat du terminal de l'aéroport de Long Thanh ne représentait qu'une petite partie du plan d'affaires de l'entreprise.
En réponse à une question de VnExpress lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires d'aujourd'hui, M. Bolat Duisenov, président de Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), a affirmé que l'échec du projet 5.10 – aéroport de Long Thanh – n'affecterait pas l'avenir de l'entreprise. Dans le plan d'affaires de CTD, ce projet représente une part minime, car l'entreprise s'est fixé un objectif plus ambitieux en participant au secteur de la construction d'infrastructures.
« L'aéroport de Long Thanh est une formidable opportunité que nous avons manquée. Je suis très triste et ému que nous n'ayons pas remporté l'appel d'offres. Mais cela ne signifie pas que nous allons baisser les bras », a déclaré M. Bolat.
M. Bolat Duisenov, président de Coteccons, s'exprimant lors de l'assemblée générale annuelle, le 17 octobre après-midi. Photo : CTD
Le lot 5.10 comprend la construction et l'installation des équipements du terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh ( Dong Nai ). Il s'agit du poste le plus important du projet, d'une valeur de 35 000 milliards de dongs.
Coteccons a dirigé la joint-venture Hoa Lu, l'un des trois soumissionnaires, avec la joint-venture Vietur et CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Après le premier appel d'offres remporté par Vietur, la joint-venture Hoa Lu a accusé l'entrepreneur d'avoir enfreint la réglementation et de ne pas avoir respecté les exigences techniques. Les agences ministérielles sont ensuite intervenues pour traiter la plainte. Finalement, la joint-venture Vietur a remporté l'appel d'offres pour la construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh.
Selon le PDG Vo Hoang Lam, l'entreprise a adopté par le passé une approche inappropriée en matière de projets d'investissement public. Après avoir perdu l'appel d'offres, l'entreprise a tiré les leçons de son expérience. Elle a étudié et étudié une nouvelle approche, similaire à celle des entreprises générales internationales. CTD s'efforcera de proposer la meilleure méthode de construction au prix le plus avantageux, offrant ainsi au gouvernement la meilleure solution pour lui permettre de réaliser des projets clés. Il est convaincu que si cette approche continue à s'améliorer, Coteccons verra des opportunités se présenter.
Alors que CTD se développe dans la construction d'infrastructures, certains actionnaires s'interrogent sur la capacité de l'entreprise à participer à de futurs projets. L'un d'eux a déclaré que de nombreux projets d'infrastructures avaient été mis en œuvre par le passé, mais que Coteccons n'avait jusqu'à présent été qu'un spectateur. Il a demandé à la direction de l'entreprise de prouver sa capacité à poursuivre dans ce domaine.
Répondant aux actionnaires, M. Lam a évoqué ce projet avec passion et a rappelé que l'aéroport de Long Thanh n'était qu'un des nombreux projets d'investissement public clés à venir. Pour développer l'économie vietnamienne de manière dynamique au cours des trois à cinq prochaines années, le Vietnam devra investir dans de nombreux grands projets d'infrastructures. Parallèlement, l'urbanisation rapide entraîne un afflux massif de capitaux étrangers, nécessitant de nombreux travaux de desserte. Grâce à cela, CTD prévoit une croissance de 40 à 45 % du secteur de la construction et pourrait y détenir une part de marché importante.
Outre les aéroports, la construction d'infrastructures comprend également les autoroutes, les voies de circulation routière, les réseaux ferroviaires urbains et de nombreux autres projets publics. Coteccons étudie les possibilités de participation et se concentre uniquement sur les projets de grande envergure.
Ces derniers temps, l'entreprise a consolidé ses effectifs, résolu les problèmes en suspens et optimisé ses capacités opérationnelles. Après l'appel d'offres pour l'aéroport de Long Thanh, elle a mis en place un dispositif opérationnel spécialisé dans les infrastructures, un investissement public au service de l'avenir. L'objectif de CTD est de s'implanter dans ce secteur, à l'instar de ses positions dans les secteurs civil et industriel. M. Bolat a indiqué qu'il faudrait encore 6 à 18 mois pour enregistrer les résultats du secteur des infrastructures, en fonction de l'évolution générale de l'investissement public au Vietnam.
Outre les infrastructures, Coteccons prévoit de se développer dans le logement social et les énergies renouvelables. Parallèlement, l'entreprise se prépare à conquérir les marchés étrangers. Dans un premier temps, CTD accompagnera ses clients fidèles à l'étranger. L'entreprise explorera activement le marché afin d'étendre ses activités hors du Vietnam.
Les activités de diversification susmentionnées constitueront l'une des stratégies de Coteccons pour atteindre l'objectif de chiffre d'affaires de 3 milliards USD et la capitalisation d'un milliard USD fixé précédemment. Un actionnaire a émis des doutes quant à la pertinence de cet objectif, qui n'était qu'un slogan creux des dirigeants de l'entreprise, la situation économique n'ayant pas connu de croissance significative jusqu'à présent. En réponse, M. Bolat a affirmé qu'il atteindrait certainement les deux objectifs mentionnés, mais que cela prendrait plus de temps que prévu initialement pour 2025.
Siddhartha
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