Le port de Chu Lai joue un rôle clé dans les activités logistiques de la région centrale

Le port de Chu Lai occupe une position stratégique importante, une porte d'entrée vers la mer pour les marchandises de la région centrale, des hauts plateaux centraux, du Laos et du Cambodge.

Profitez d'un emplacement stratégique, développez votre potentiel

Situé un emplacement stratégique, se connectant facilement aux principales routes du système d'infrastructures de transport à Quang Nam et de la région centrale, le port de Chu Lai présente de nombreux avantages pour connecter les régions et les zones interrégionales telles que : la connexion de 2 km avec l'axe horizontal, y compris la route nationale 1, l'autoroute Da Nang - Quang Ngai, la route côtière (reliant Da Nang, Hoi An, l'aéroport de Chu Lai) et la route Ho Chi Minh ; La connexion de l'axe vertical, y comprend la route nationale 14E, la route nationale 14B, la route nationale 14D... Ces routes ont un volume élevé de trafic et de fret, car elles sont situées sur la route de transport de marchandises en provenance des provinces du sud du Laos - la porte frontière internationale de Bo Y (Kon Tum), la porte frontière internationale de Nam Giang.

Sur le trajet vers Chu Lai, aussi important que n'importe quel port, assurant de connecter intra-régionale et interrégionale le long des routes cotières, le corridor économique Est-Ouest, la connectivité synchrone avec l'ensemble du pays et la connectivité internationale.

Le port de Chu Lai investit plus de 400 milliards de VND dans des équipements et des installations.

Selon le plan de la province de Quang Nam pour la période 2021-2030, avec une vision 2050, la province se concentrera sur le développement des secteurs tels que l'aviation, les ports maritimes et les services logistiques. Parallèlement à la stratégie de développement de la province dans le secteur maritime, notamment : l'investissement dans une nouvelle voie navigable Cua Lo dépendant des zones portuaires voisines associées aux zones franches, aux parcs industriels, aux aéroports et aux gares ferroviaires ; et la création d'un centre logistique multimodal. Le port de Chu Lai va se développer considérablement pour devenir un port maritime et un centre de services logistiques pour conteneurs dans les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre.

Le port de Chu Lai investit dans un système de grues spécialisées moderne et de grande capacité pour améliorer la capacité de chargement et de chargement.

D'autre part, la région centrale est considérée comme le centre des industries manufacturières et d'exportation telles que le textile, la chaussure, le bois et le meuble, les mètresaux et d'autres groupes industriels clés tels que l'industrie de transformation des produits agricoles, l'industrie lourde, le pétrole et le gaz et l'énergie avec de nombreux grands parcs industriels et zones économiques tels que : THACO Chu Lai, Bac Chu Lai, Tam Thang (Quang Nam), VSIP, Dung Quat (Quang Ngai)... Par conséquent, le port de Chu Lai présente de nombreux avantages et opportunités pour promouvoir son rôle clé, devenant un centre logistique, dépendant du commerce mondial dans la région.

Promouvoir le rôle clé dans la chaîne logistique

Actuellement, les marchandises exportées des provinces des Hauts Plateaux du Centre, du sud du Laos via les postes frontières internationaux de Nam Giang (Quang Nam), Bo Y (Kon Tum) et de la région nord-est du Cambodge via le poste frontière de Le Thanh (Gia Lai) sont transportées jusqu'au port de Chu Lai par la route, puis connectées à la route de transport maritime vers les pays d'Asie du Nord-Est, l'Europe, l'Amérique... et vice versa.

En conséquence, le port de Chu Lai est le point médian de la chaîne logistique multimodale allant du transport routier au port maritime, créant une connexion importante et continue pour aider les processus de production et d'affaires des entreprises à devenir plus pratiques, à optimiser les profits et à accroître les avantages concurrentiels.

Le port de Chu Lai coopère avec de nombreuses maritimes internationales pour répondre aux activités d'importation et d'exportation de marchandises pour les entreprises.

Récemment, THILOGI, le groupe propriétaire du port de Chu Lai, a été enregistré et approuvé par la Commission maritime fédérale américaine (FMC), développer ainsi un transporteur intermédiaire sur la route commerciale Vietnam-États-Unis et vice-versa. La signature directe de contrats par THILOGI avec les compagnies maritimes permet au port de Chu Lai de développer davantage de liaisons vers le marché américain, servant ainsi efficacement les entreprises de la région Centre et des régions voisines.

Un représentant d'une entreprise d'IDE exportant des marchandises via le port de Chu Lai a déclaré : « Grâce à la liaison Chu Lai-Amérique via les ports de transit nationaux et internationaux, le port de Chu Lai a permis à nos marchandises d'accéder au marché américain de manière pratique, rapide et économique, contribuant ainsi à promouvoir le commerce des marchandises vers les marchés européens et américains des entreprises d'IDE ».

M. Phan Van Ky, directeur général du port de Chu Lai, a déclaré : « Le port développe ses services et renforce ses connexions avec les compagnies maritimes internationales afin de diversifier les routes maritimes vers l'Asie du Nord-Est, les États-Unis, le Canada, etc., ouvrant ainsi des flux d'exportation depuis les hauts plateaux du centre, le sud du Laos et le nord-est du Cambodge. De plus, grâce au parc foncier disponible, le port de Chu Lai a l'avantage d'étendre son réseau d'entrepôts pour répondre aux besoins de stockage de marchandises, avec un fort potentiel de développement à venir. De be, il attire une variation de marchandises, notamment des produits agricoles, forestiers et minéraux tels que l'amidon de manioc, le café, le caoutchouc, le minéral, etc., importés et exportés via le port. »

Le système d'entrepôt du port de Chu Lai a une superficie totale de plus de 300 000 m2.

Au cours des six premiers mois de 2024, le port de Chu Lai a investi plus de 400 milliards de VND dans des équipements, des véhicules et des améliorations d'infrastructures, notamment : un nouveau système de grue moderne de grande capacité (grue à portique STS et grue à châssis RTG) ; des semi-remorques spécialisées pour le transport de marchandises ; l'agrandissement des entrepôts et des zones de triage, ainsi qu'un système de lavage automatique de voitures et une station de pesage...

Il est prévu que d'ici la fin juillet 2024, le port de Chu Lai achèvera et mettra en service une nouvelle zone de quai - un port en eau profonde de 50 000 tonnes, recevant des portes-conteneurs d'une capacité allant jusqu'à 50 000 DWT, appliquant une technologie moderne dans les opérations et l'exploitation portuaires pour mettre en œuvre la stratégie de construction d'un port vert et intelligent, visant des objectifs de développement durable.

Source : https://baoquangnam.vn/cang-chu-lai-phat-huy-vai-tro-mui-nhon-trong-hoat-dong-logistics-tai-mien-trung-3137116.html