Nouvelle étape pour l'autoroute Bac Kan

Haut consensus

Un consensus est évident dans la détermination de l'autorité compétente pour mettre en œuvre le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Bac Kan - Cao Bang (projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang).

Dans la soumission datée du 7 août 2025, le Comité populaire de la province de Cao Bang a proposé que le Premier ministre envisage de désigner le Comité populaire de la province de Cao Bang comme autorité compétente pour mettre en œuvre le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.

La raison pour laquelle le Comité populaire de la province de Cao Bang doit être officiellement désigné par le Premier ministre comme organe directeur est que le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang traverse les deux provinces de Thai Nguyen et de Cao Bang.

Conformément à la Loi sur l'investissement public (2024), lorsqu'un projet est mis en œuvre dans deux ou plusieurs unités administratives provinciales avec le Comité populaire provincial comme organe directeur, les Comités populaires provinciaux concernés sont chargés de convenir d'un plan pour désigner un Comité populaire provincial comme organe directeur pour la mise en œuvre du projet et d'en rendre compte au Conseil populaire provincial pour approbation. Sur la base de la résolution du Conseil populaire provincial, le Comité populaire provincial proposé comme organe directeur pour la mise en œuvre du projet rend compte au Premier ministre pour examen et décision de désigner le Comité populaire provincial comme organe directeur pour la mise en œuvre du projet.

Dans sa soumission, le Comité populaire de la province de Cao Bang a déclaré que le Comité populaire de la province de Thai Nguyen et le Comité populaire de la province de Cao Bang ont convenu et ont fait rapport au Conseil populaire provincial pour proposer de désigner le Comité populaire de la province de Cao Bang comme agence de gestion du projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang.

Fin mai 2025, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha avait approuvé la proposition du ministère de la Construction de désigner l'autorité compétente pour investir dans cinq autoroutes, dont l'autoroute Bac Kan-Cao Bang. Selon l'évaluation du ministère de la Construction, désigner le Comité populaire provincial de Cao Bang comme autorité compétente pour le projet d'autoroute Bac Kan-Cao Bang est la solution optimale.

Pression pour lever des capitaux

Au cours du processus de proposition du projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang, le Comité populaire de la province de Cao Bang a toujours exprimé son désir et sa détermination de déployer bientôt le dernier segment de l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang (CT.07).

Ainsi, parallèlement à l'autoroute Cho Moi - Bac Kan qui vient d'être lancée par le ministère de la Construction en mars 2025, si le tronçon d'autoroute Bac Kan - Cao Bang est investi tôt, il contribuera à fermer l'intégralité de l'autoroute CT.07, longue de 227 km, avant 2030. En plus de raccourcir considérablement le temps de trajet de Cao Bang à Hanoi, ce projet contribue également à accroître l'interconnectivité entre les provinces et les villes du corridor Nord-Est : Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang.

Le Comité populaire provincial de Cao Bang a proposé le projet d'autoroute Bac Kan - Cao Bang avec le point de départ relié à l'autoroute Cho Moi - Bac Kan ; le point d'arrivée relié à la route de ceinture selon la planification de la ville de Cao Bang (aujourd'hui le quartier de Thuc Phan), province de Cao Bang.

La longueur totale de l'itinéraire principal du projet est de 87,3 km, dont le tronçon traversant l'ancienne province de Bac Kan (aujourd'hui province de Thai Nguyen) mesure environ 58,75 km ; celui traversant la province de Cao Bang mesure environ 28,55 km. Dans le cadre du projet, un tronçon reliant la rue Vo Nguyen Giap au centre-ville de Cao Bang (aujourd'hui quartier de Thuc Phan) mesure environ 1,29 km ; le tronçon reliant la route Ho Chi Minh mesure environ 3,57 km.

L'autoroute Bac Kan - Cao Bang est conçue selon les normes d'une autoroute de classe 80, avec une vitesse nominale de 80 km/h ; son profil en travers comporte quatre voies complètes, sa largeur de chaussée est de 22 m et sa largeur de surface de 20,5 m. Le projet représente un investissement total préliminaire d'environ 29 894 milliards de VND, financé par le budget central ; sa période de mise en œuvre s'étend de 2025 à 2029.

L'avantage pour le Comité populaire de la province de Cao Bang est que dans la décision n° 12/QD-TTg du 3 janvier 2025, le processus d'investissement du tronçon d'autoroute Bac Kan - Cao Bang a été reporté à 2030, au lieu d'après 2030 comme prévu précédemment.

Cependant, avec un investissement de près de 30 000 milliards de dongs, la mobilisation des fonds publics nécessaires à la mise en œuvre du projet est hors de portée des provinces de Cao Bang et de Thai Nguyen. Par conséquent, en décembre 2024, le Comité populaire de la province de Cao Bang a proposé de mobiliser des fonds publics pour les périodes 2020-2025 et 2025-2030 afin de mettre en œuvre le projet.

Source : https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-cho-cao-toc-bac-kan---cao-bang-d355269.html