Nissan subit d'énormes pertes, les actionnaires critiquent le nouveau PDG
Lors de la récente assemblée générale annuelle des actionnaires, M. Ivan Espinosa, le nouveau PDG de Nissan, a dû faire face à une série de questions acerbes de la part d'actionnaires mécontents des résultats déficitaires de l'entreprise.
Plus précisément, Nissan a signalé une perte de 671 000 milliards de yens (équivalent à 4,6 milliards de dollars) au cours de l'exercice 2024-2025 et a prédit une perte supplémentaire de 200 000 milliards de yens au premier trimestre 2025-2026.
Les actionnaires ont également réagi avec colère lorsqu'ils ont appris que l'ancienne direction, y compris l'ancien PDG Makoto Uchida, avait reçu 646 millions de yens (4,3 millions de dollars) en indemnité de départ, malgré des résultats commerciaux décevants.
Certains actionnaires se sont également opposés au plan de restructuration « Re:Nissan » proposé par Espinosa, qui prévoit la suppression de 20 000 emplois et la fermeture de sept usines. Cependant, le nouveau PDG s'est calmement engagé à rétablir la rentabilité de l'entreprise d'ici l'exercice 2026-2027 et a affirmé que Nissan disposait de 2 100 milliards de yens (près de 14,5 milliards de dollars) de crédits non utilisés.
Toyota veut que les concessionnaires japonais vendent des voitures américaines
Face à l'impact des taxes d'importation élevées, Toyota a soudainement proposé de soutenir les constructeurs automobiles américains comme Ford pour distribuer leurs produits au Japon via son propre réseau de concessionnaires.
Cette solution a été proposée par M. Hiroki Nakajima, directeur technique de Toyota, lors d'une réunion avec le président de l'entreprise, M. Akio Toyoda, et le Premier ministre japonais Shigeru Ishiba en mai 2025.
Toyota espère que cela contribuera à réduire le déficit commercial entre les États-Unis et le Japon et pourrait persuader l'administration Trump de lever ou d'alléger les droits de douane qui font grimper les prix des voitures. Une autre option serait que les entreprises japonaises fabriquent des voitures aux États-Unis puis les exportent au Japon.
De même, M. Ola Källenius, PDG de Mercedes, a également proposé l'idée de permettre aux États-Unis et à l'Union européenne (UE) d'importer des voitures « en franchise de taxes réciproques » pour équilibrer les échanges commerciaux.
Hertz utilise l'IA pour scanner les voitures, les clients s'inquiètent de la transparence
L'entreprise de location de voitures Hertz déploie actuellement une technologie d'inspection de véhicules basée sur l'intelligence artificielle (IA), en partenariat avec l'entreprise israélienne UVeye. Ce système permet de scanner les véhicules au moment de la prise en charge et de la restitution, détectant ainsi des défauts tels que des rayures sur la peinture et des pneus usés, sans intervention manuelle du personnel.
Cependant, tous les clients ne sont pas satisfaits. À l'aéroport d'Atlanta (États-Unis), une petite rayure sur une roue a coûté jusqu'à 440 USD. Ces frais incluent les frais administratifs et de gestion des dommages.
Le client a également eu des difficultés à joindre le centre d’assistance de Hertz, car le chatbot ne permettait pas de discuter en direct avec un agent humain, ce qui soulevait des inquiétudes quant à la transparence, au droit au retour d’information et à l’équité de la technologie de l’IA dans le processus d’évaluation immobilière.
Source : https://baonghean.vn/bien-dong-toan-cau-khien-nissan-thua-lo-toyota-dua-de-xuat-moi-10300733.html
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