La Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de la ciudad de Ho Chi Minh (MAUR) acaba de enviar un aviso al Departamento de Transporte, al Departamento de Construcción y a muchas localidades y unidades relacionadas sobre el inicio del paquete de reubicación de árboles del proyecto de construcción de la Línea 2 del Metro (Ben Thanh - Tham Luong).
Este proyecto se ubicará en las calles Le Lai, Truong Dinh, Pham Hong Thai, Cach Mang Thang Tam y Truong Chinh. Estas calles se encuentran en los distritos 1, 3 y 10 de Tan Binh y Tan Phu.
Ciudad Ho Chi Minh talará 404 árboles afectados por el proyecto de la Línea 2 del Metro.
MAUR indicó que las estaciones subterráneas de la Línea 2 del Metro se construyen en zonas densamente pobladas. Por lo tanto, dentro del área de la estación y en sus alrededores, existen numerosas obras de infraestructura técnica, tanto subterráneas como superficiales, incluyendo sistemas de arbolado.
La reubicación y tala del sistema arbóreo también sirve para la reubicación de la infraestructura técnica subterránea, para garantizar que la vida y las actividades de las personas se vean menos afectadas.
Según MAUR, un total de 453 árboles se ven afectados por el proyecto de la Línea 2 del Metro. De ellos, 449 son gestionados por el Centro de Gestión de Infraestructura Técnica de Ciudad Ho Chi Minh. Los 4 árboles restantes son gestionados por el Distrito 10.
Los 453 árboles afectados incluyen Lagerstroemia, Prunella, Da, Dau, Gia Ty, Tamarind, Sao Den, So Monkey, Tamarind y Lim Set. Se talarán 404 árboles y los 49 restantes serán reubicados.
MUAR indicó que este sistema de árboles debe procesarse en dos fases. Específicamente, la fase 1 consistirá en la reubicación y reconstrucción de las obras de infraestructura técnica. Algunos árboles dentro del área de excavación para el nuevo sistema de infraestructura técnica de reubicación serán talados o reubicados a otra ubicación para contribuir a la construcción de la infraestructura.
Para los árboles ubicados en la acera existente dentro de la estación que no afecten la construcción del sistema de infraestructura técnica, se conservarán temporalmente para crear sombra para la ruta mientras se espera la construcción de la estación subterránea, y habrá un plan de protección durante el proceso de construcción.
En la fase 2, antes de la construcción de la estación principal, se talarán o reubicarán todos los árboles dentro del límite de adquisición del terreno. Los árboles que no se encuentren dentro del límite de adquisición del terreno contarán con un plan de protección.
La fase 1 se implementará a partir de abril y se espera que esté completa a fines de julio de este año.
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Fuente
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