Consultoría sobre el plan de inversión ferroviaria de Thu Thiem

Asesoramiento sobre el plan de inversión para el ferrocarril Thu Thiem-Long Thanh

El consorcio consultor TEDI – TEDIS propuso el tipo de proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh que conecta el aeropuerto de Long Thanh con la ciudad de Ho Chi Minh como un ferrocarril urbano de tránsito rápido masivo (MRT).

El Ministerio de Transporte planea presentar a la Asamblea Nacional para su aprobación la política de inversiones para el proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh en el segundo trimestre de 2025.

El Ministerio de Transporte acaba de solicitar al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, al Comité Popular de la provincia de Dong Nai y a varios ministerios y sucursales relacionados que proporcionen comentarios sobre el Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto Ferroviario Thu Thiem - Long Thanh.

En concreto, el Ministerio de Transporte solicitó a los ministerios y al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y al Comité Popular de la provincia de Dong Nai que estudiaran y proporcionaran comentarios sobre el contenido del Informe del Estudio de Prefactibilidad del Proyecto Ferroviario Thu Thiem - Long Thanh.

Los contenidos que consultó el Ministerio de Transporte incluyeron: la idoneidad del proyecto con la estrategia, planificación y plan de desarrollo socioeconómico local; la necesidad de inversión; la idoneidad en términos de objetivos, ubicación, alcance y escala esperada; consenso sobre la dirección de la ruta, ubicación y escala, área de estaciones, área de terreno de desarrollo urbano e industrial relacionado con las estaciones (TOD); plan de conexión para estaciones de pasajeros y mercancías, puntos de control, conexiones de centros de transporte; plan general de limpieza del sitio, apoyo, reasentamiento, etc.

Según la propuesta del consorcio TEDI – TEDIS, el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh será un ferrocarril urbano de tránsito rápido masivo (MRT); la velocidad máxima de diseño seleccionada es de 120 km/h en la línea principal (90 km/h en el túnel); la velocidad máxima de operación es de 110 km/h en la línea principal (80 km/h en el túnel).

La ruta comienza en la estación de Thu Thiem, corre paralela a la izquierda de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, cruza el río Dong Nai en una posición aproximadamente 62,5 m aguas arriba del centro del puente Nhon Trach en la circunvalación 3 (fase 1).

Tras cruzar el río Dong Nai, la ruta continúa por la tercera circunvalación, girando a la izquierda de esta. En la intersección con la carretera provincial 25B, gira a la izquierda y entra en la mediana de dicha carretera.

En la comuna de Long An, distrito de Long Thanh, la ruta pasará bajo tierra a lo largo de la carretera principal planificada de la comuna.

Tras la intersección con la Carretera Nacional 51, la ruta seguirá el corredor ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, entrando en la mediana del corredor ferroviario a lo largo del eje n.º 1 hasta el Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Tras entrar en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, la ruta deberá ingresar a la estación ubicada en la comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh.

En total, el proyecto ferroviario Thu Thiem - Long Thanh tiene una longitud de 48,23 km, de los cuales la longitud de la carretera que conduce al depósito de Cam Duong es de 4,4 km; la longitud de la ruta principal es de 41,83 km, de los cuales la sección que pasa por la ciudad de Ho Chi Minh es de 11,75 km, la sección que pasa por la provincia de Dong Nai es de 30,84 km.

La ruta completa tiene 20 estaciones (incluida la estación Thu Thiem), incluidas 16 estaciones elevadas (S1 - estación Thu Thiem, S2 - estación Binh Trung, S3 - estación Do Xuan Hop, S4 - estación Ba Hien, S5 - estación Phu Huu, S6 - estación Ong Nhieu, S7 - estación Long Truong, S8 - estación Thiec Dua, S9 - estación Long Tan, S10 - estación Phu Thanh, S11 - estación Tuy Ha, S12 - estación Nhon Trach, S13 - estación Phu Hoi, S14 - estación Phuoc Thien, estación S16; 4 estaciones subterráneas (estación S17, estación S18, S19 - estación Long Thanh T1-2, S20 - estación Long Thanh T3-4).

La ruta tiene 2 ubicaciones de depósito que incluyen: el depósito de Cam Duong con un área de aproximadamente 21,4 estaciones ubicado en la comuna de Cam Duong, distrito de Long Thanh, provincia de Dong Nai; el pequeño depósito Thu Thiem que sirve para estacionamiento de trenes, pequeñas estaciones de reparación y limpieza con un área de 1,2 hectáreas ubicada en la misma ubicación que la estación Thu Thiem en el barrio de An Phu, ciudad de Thu Duc, ciudad de Ho Chi Minh.

El vehículo de tracción del ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh tiene una carga por eje de 16 toneladas, potencia de tracción de 1500 VCC/fuente de alimentación aérea; utiliza unidades de potencia distribuida (EMU).

En el período 2035 - 2045, la línea utilizará 9 trenes de 4 vagones; en el período 2045 - 2055, utilizará 28 trenes de 4 vagones y en el período posterior a 2055, utilizará 31 trenes de 6 vagones.

La superficie total de terreno desbrozado para el Proyecto es de 140,11 hectáreas, de las cuales 3,23 hectáreas corresponden a viviendas, 71,05 hectáreas a terrenos destinados al tráfico, 27,2 hectáreas a terrenos agrícolas y forestales de producción, y 38,63 hectáreas a otros tipos de terreno. El número de viviendas afectadas es de 302.

La inversión total estimada del Proyecto (excluyendo intereses) es de VND 84.752 mil millones, equivalente a USD 3.454 mil millones, de los cuales el costo de la compensación por la limpieza del sitio y el apoyo al reasentamiento es de VND 5.504 mil millones.

La empresa conjunta TEDI – TEDIS propuso utilizar capital del presupuesto estatal combinado con capital de asistencia oficial para el desarrollo para invertir en el proyecto ferroviario Thu Thiem – Long Thanh.

Si las autoridades competentes lo aprueban, el proyecto ferroviario Thu Thiem-Long Thanh se implementará entre el cuarto trimestre de 2026 y 2029; la adquisición de equipos y trenes se organizará entre 2028 y 2029; la finalización, la operación de prueba y la explotación comercial se llevarán a cabo en 2030.

Fuente: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html