Recientemente, las agencias y localidades han implementado con seriedad la labor de estadística y gestión de buques pesqueros de alto riesgo. Sin embargo, el número de buques pesqueros que operan regularmente fuera de la provincia, especialmente los de menos de 15 metros de eslora, no están equipados con equipos de monitoreo de navegación (VMS), lo que dificulta su control y seguimiento, y aún presenta un alto riesgo potencial de infringir las leyes de aguas extranjeras.
Estadísticas y cribado de los buques "3 no"
Además, la gestión de los buques pesqueros no es estricta. Aún existen muchos buques que no se han registrado ni obtenido licencias de pesca, pero que siguen operando abiertamente. Esto demuestra que la situación de los buques pesqueros que operan sin control e infringen la pesca INDNR es muy alta, especialmente los pequeños buques pesqueros de menos de 12 metros. Por lo tanto, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, ha emitido un comunicado urgente solicitando la implementación drástica, durante el mes pico, de la inspección general de los buques pesqueros en toda la provincia, incluyendo estadísticas, análisis, clasificación de los buques pesqueros "3 no", registro, inspección, emisión de licencias de pesca, instalación de equipos de monitoreo VMS de acuerdo con la normativa legal y un manejo riguroso de las infracciones. Se solicita al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que se coordine con los departamentos, sucursales y localidades de las zonas costeras para establecer un equipo interdisciplinario este agosto, tanto para difundir y apoyar a los pescadores en cuanto a procedimientos y documentos, como para movilizarlos y guiarlos para que firmen un compromiso de no infringir la pesca INDNR, junto con las regulaciones y sanciones para cada acto específico.
Según el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, la cuota total de licencias de pesca en la provincia es de 7.756 licencias. De las cuales, la cuota de licencias en alta mar es de 1.976 licencias (incluidas 1.940 licencias asignadas por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural y 36 licencias transferidas de otras provincias); la cuota de licencias en alta mar y costeras es de 5.580 licencias. A través de la revisión, toda la provincia tiene 7.670 embarcaciones pesqueras con una eslora de 6 metros o más que deben registrarse y a las que se les deben otorgar licencias de pesca, una disminución de 56 en comparación con el momento del informe en la reunión del Comité Directivo Provincial de IUU el 19 de mayo de 2023. El número de embarcaciones pesqueras con una eslora de 6 metros o más que surgió fue de 1.392 sin documentos. El Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural ha recomendado al Comité Popular Provincial que solicite la opinión del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural sobre las instrucciones para registrar embarcaciones pesqueras sin documentos originales. Después de recibir instrucciones del Ministerio, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural ordenará al Departamento de Pesca que los registre, expida licencias de explotación y los ponga bajo gestión de acuerdo con la reglamentación.
Además, el Subdepartamento de Pesca ha registrado 5.829 buques pesqueros, lo que representa el 76% en comparación con la última revisión y datos estadísticos, un aumento de 36 buques en comparación con el momento del informe en la reunión del 19 de mayo de 2023. El número de buques pesqueros que no se han registrado sigue siendo alto, con 1.841, lo que representa el 24% (de los cuales, La Gi tiene 545 buques, Tuy Phong tiene 415 buques de 6 m y más que no se han registrado). En cuanto a la emisión de licencias de pesca, el número de buques sin licencias de pesca o con licencias de pesca vencidas es de 1.023 (lo que representa el 17,6%), concentrado principalmente en el grupo de buques de menos de 12 m (688 buques).
La gestión de los buques pesqueros todavía presenta muchas limitaciones.
Esto demuestra que las autoridades competentes han realizado esfuerzos e implementado con seriedad las estadísticas y la gestión de los buques pesqueros de alto riesgo. Sin embargo, el número de buques pesqueros que operan regularmente fuera de la provincia sigue siendo elevado. Además, son bastante comunes los buques con la etiqueta "3 no" que operan en rutas incorrectas, infringiendo la Ley de Pesca de 2017, como los buques pesqueros no registrados, sin licencia de pesca; la falta de declaración al entrar o salir de los puertos pesqueros; la falta de registro o presentación de registros de pesca; y la falta de mantenimiento de equipos de monitoreo en el mar. Sin embargo, estos buques no han sido controlados ni sancionados con firmeza, lo que afecta la eficacia de la lucha contra la pesca INDNR en la provincia, especialmente las infracciones en aguas extranjeras que no se han gestionado ni sancionado conforme a la normativa, reduciendo así su efecto disuasorio.
Al analizar las causas, el jefe del Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural afirmó: «Además de la precaria e insuficiente situación pesquera de la provincia, la lenta promulgación de numerosas políticas y mecanismos bajo la autoridad del Gobierno Central para combatir la pesca INDNR y la reestructuración pesquera también afecta la labor de lucha contra la pesca INDNR. Además, la calidad del sistema de seguimiento de buques pesqueros y del equipo VMS no está garantizada, lo que revela numerosas limitaciones que dificultan el control de los buques pesqueros que operan en el mar. No solo eso, algunos pescadores son poco conscientes de la aplicación de la ley; para su propio beneficio y el de sus familias, a pesar de las advertencias de las autoridades y las autoridades locales, violan deliberadamente la ley y explotan ilegalmente productos del mar en aguas extranjeras».
En particular, la gestión de los buques pesqueros ha revelado numerosas limitaciones y ha sido lenta para superar la situación de los buques pesqueros que operan sin la licencia de pesca prescrita. Si bien el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural lo ha anunciado semanalmente, aún hay 1023 buques pesqueros sin licencia de pesca. Esto se debe, en parte, a que muchas localidades a nivel comunal con buques pesqueros no han hecho un seguimiento riguroso, no han comprendido la situación y no son proactivas en la gestión de los buques pesqueros y la mano de obra pesquera, lo que ha provocado la desregulación de los buques pesqueros; a la falta de recursos humanos, y a que muchas localidades ni siquiera cuentan con agentes para supervisar el sector pesquero.
Por lo tanto, una de las tareas clave establecidas por el Comité Directivo Provincial para la Lucha contra la Pesca INDNR, en preparación para la colaboración con la Delegación de Inspección del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en 28 provincias y ciudades costeras y la Delegación de Inspección de la CE en Vietnam para la cuarta inspección en octubre de 2023, es fortalecer la gestión de la flota, así como la supervisión, inspección y control de las actividades de los buques pesqueros. En particular, se centra en la implementación del registro, la inspección, el otorgamiento de licencias de pesca y el marcado de los buques pesqueros; la correcta aplicación de los procedimientos de baja de los buques pesqueros, transferencia de nombres, cambio de propietario, transferencia o compraventa de buques pesqueros, de acuerdo con la normativa. En caso de incumplimiento intencional, se enviará la lista a la guardia fronteriza y a las fuerzas de control pesquero para su estricta supervisión, impidiendo que los buques salgan del puerto para la explotación y gestionando rigurosamente las infracciones.
Fuente
![[Foto] El miembro permanente del Secretariado, Tran Cam Tu, presidió una reunión con comités del Partido, oficinas, comités del Partido, agencias y organizaciones centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/1/b8922706fa384bbdadd4513b68879951)
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