El Comité Directivo está encabezado por el Secretario del Comité Provincial del Partido y tres subdirectores, entre ellos el subsecretario del Comité Provincial del Partido y presidente del Comité Popular Provincial como subdirector permanente; el subsecretario del Comité Provincial del Partido, el presidente del Comité del Frente de la Patria de Vietnam de la provincia de Nghe An, el jefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Nghe An y el vicepresidente del Comité Popular Provincial a cargo del sector del transporte como subdirectores del Comité Directivo.
Además, los miembros del Comité Directivo incluyen al Jefe del Departamento de Propaganda y Movilización de Masas del Comité Provincial del Partido y los Directores de Departamentos, Jefes de departamentos y sucursales: Construcción (miembro permanente); Finanzas; Agricultura y Medio Ambiente, Industria y Comercio, Justicia; Cultura, Deportes y Turismo; Junta de Gestión de la Zona Económica del Sudeste, Comando Militar Provincial, Policía Provincial, Oficina del Comité Provincial del Partido, Oficina del Comité Popular Provincial; Periódico y Estación de Radio y Televisión Nghe An; Secretarios del Partido de las comunas y barrios por donde pasa el Proyecto: Miembro; Subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario ( Ministerio de Construcción ) a cargo de la sección del Proyecto que pasa por la provincia de Nghe An.
El Comité Directivo es responsable de asesorar y asistir al Comité Permanente del Comité Provincial del Partido en la dirección y liderazgo de los niveles locales, sucursales, agencias y unidades de acuerdo a sus funciones y tareas para coordinar de manera cercana y rápida con el Ministerio de Construcción, el Inversionista y la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Construcción) para implementar rápidamente la compensación, el apoyo y el reasentamiento, la entrega del sitio y los contenidos de trabajo relacionados del Proyecto para asegurar el progreso y la calidad.
Organizar periódicamente o de repente reuniones e inspecciones para revisar y evaluar los resultados de la implementación, dirigir, resolver y eliminar con prontitud los problemas y cuestiones que surjan relacionados con las responsabilidades de la provincia (en relación con la limpieza del sitio, fuentes de materiales, etc.), manejarlos de acuerdo con la autoridad o asesorar y proponer a las autoridades competentes para resolverlos de acuerdo con las disposiciones de la ley.
Los miembros del Comité Directivo, en función de las funciones y tareas del organismo, unidad y localidad donde laboran, realizarán de manera proactiva las tareas y contenidos relacionados y seguirán la dirección del Jefe del Comité Directivo.
El Jefe del Comité Directivo es responsable de dirigir las actividades del Comité Directivo para cumplir las tareas asignadas; en las actividades regulares del Comité Directivo, autorizar al Jefe Adjunto del Comité Directivo para manejar las tareas dentro de su autoridad.
Además, el Comité Permanente del Partido Provincial decidió establecer un Equipo de Apoyo al Comité Directivo integrado por 16 miembros encabezados por el Director del Departamento Provincial de Construcción.
El equipo de apoyo es responsable de asesorar y ayudar al Comité Directivo a dirigir la implementación de tareas; ayudar al Jefe del Comité Directivo a desarrollar el programa de trabajo y contenidos de trabajo relacionados del Comité Directivo; preparar documentos, informes y proyectos de conclusiones de reuniones regulares o extraordinarias del Comité Directivo; instar e inspeccionar la implementación de conclusiones e instrucciones del Jefe del Comité Directivo y los Jefes Adjuntos del Comité Directivo; sintetizar e informar sobre las actividades generales del Comité Directivo y realizar otras tareas asignadas por el Jefe del Comité Directivo.
En noviembre de 2024, en su 8.ª sesión, la Asamblea Nacional aprobó una Resolución sobre la política de inversión del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. La ruta tiene una longitud aproximada de 1541 km, desde la estación de Ngoc Hoi ( Hanói ) hasta la estación de Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh), y atraviesa 20 provincias y ciudades (antes de la fusión provincial).
El proyecto invierte en una nueva línea de doble vía con ancho de vía de 1435 mm, velocidad nominal de 350 km/h y capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje; incluye 23 estaciones de pasajeros y 5 de mercancías. La línea se destina principalmente al transporte de pasajeros, con posibilidad de conversión a transporte de mercancías cuando sea necesario, satisfaciendo así las necesidades de doble uso para la defensa y la seguridad nacionales.
La demanda total de uso de suelo es de aproximadamente 10.827 hectáreas, incluyendo 3.655 hectáreas de arrozales, 2.567 hectáreas de bosques y aproximadamente 4.605 hectáreas de otros terrenos. Se prevé que la población reasentada sea de aproximadamente 120.836 personas.
La inversión preliminar total es de aproximadamente 1,71 billones de VND (67.300 millones de dólares estadounidenses), provenientes del presupuesto estatal y otras fuentes legales. Se prevé que el informe del estudio de viabilidad se prepare a partir de 2025 y se concluya prácticamente en 2035.
Según el plan presentado a la Asamblea Nacional, el tramo ferroviario de alta velocidad Norte-Sur que pasa por Nghe An tiene una longitud de 85,5 kilómetros con punto de recogida y entrega en la estación de Vinh.
Se propone que la estación Vinh se ubique en la comuna de Hung Nguyen (comuna de Hung Tay, antiguo distrito de Hung Nguyen), entre el eje vial de 72 m de ancho del Parque Industrial VSIP y la nueva Carretera Nacional 46, que conecta el oeste con el centro de la ciudad. Esta estación cuenta con cuatro vías y todos los trenes tienen parada.
Vinh Depot está situado en la comuna de Lam Thanh (Hung Nghia, antiguo distrito de Hung Nguyen) para dar servicio a la explotación del tramo Ngoc Hoi - Vinh.
Los depósitos de trenes de alta velocidad se utilizan para almacenar y consolidar trenes; al mismo tiempo, son lugares para realizar el mantenimiento y la reparación de locomotoras y material rodante, e inspeccionar vehículos de construcción de carreteras, etc.
En un tramo total de 85,5 km a través de Nghe An, está previsto instalar dos estaciones para consolidar equipos de mantenimiento (máquinas compactadoras, máquinas cortadoras de carreteras, acondicionadores de aire de balasto, etc.) y almacenar suministros y materiales.
La estación 1 está ubicada en la comuna de Duc Chau (comuna de Dien Hong, antiguo distrito de Dien Chau) y presta servicios de mantenimiento y reparación de la sección frente a la estación Vinh en la sección Thanh Hoa - Vinh.
La Estación 2 se ubica en el depósito de Vinh para garantizar el uso eficiente del terreno y la comodidad en las operaciones. Se encarga del mantenimiento y la reparación de la sección posterior a la Estación Vinh, en el tramo Vinh-Ha Tinh.
Fuente: https://baonghean.vn/bi-thu-tinh-uy-nghe-an-lam-truong-ban-chi-dao-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-tinh-10301387.html
![[Foto] El Secretario General To Lam asiste al lanzamiento de tres plataformas digitales que sirven para la implementación de la Resolución No. 57-NQ/TW](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/2/d7fb7a42b2c74ffbb1da1124c24d41d3)
![[Infografía] Festivales tradicionales únicos en Dong Nai](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/2/529dd451b2b6437dbb553afe859968cd)
Kommentar (0)