Según datos publicados por la Oficina de Propiedad Intelectual, BYD ha registrado los derechos de autor de un peculiar diseño de sedán en Vietnam. Basándose en el diseño, los expertos creen que se trata del Seal 06, lanzado recientemente en el mercado chino a finales de mayo.
El sello BYD 06 ha obtenido protección de diseño industrial en Vietnam (captura de pantalla).
El registro de diseño de un producto no implica su lanzamiento en Vietnam, pero aún es posible su introducción, considerando que los vehículos eléctricos de BYD tienen dificultades para llegar a los usuarios. Además, Seal 06 puede considerarse uno de los principales productos de la marca en China.
Con un nombre bastante similar al del modelo Seal lanzado en Vietnam, el Seal 06 no es un sedán eléctrico puro, sino un híbrido enchufable (PHEV). Con una longitud, anchura y altura de 4830 mm, 1875 mm y 1495 mm respectivamente, este modelo se ubicará en el segmento de los sedanes de clase D, compitiendo con el Toyota Camry o el Mazda6.
BYD Seal 06 tiene muchos detalles "prestados" del modelo Seal (Foto: Carnewschina).
El interior del BYD Seal 06 presenta un estilo minimalista con pocos botones. Tras el volante se encuentra un panel LCD de 8.8 pulgadas, y la pantalla central de entretenimiento es giratoria de 15.6 pulgadas; este también es un diseño típico de BYD.
El sistema de propulsión híbrido gasolina-eléctrico del BYD Seal 06 incluye un motor gasolina de 1.5L con una capacidad de 99 caballos de fuerza, combinado con un motor eléctrico (161-215 caballos de fuerza según la versión), con una caja de cambios CVT y tracción delantera.
La versión más potente del coche utiliza una batería de 15,9 kWh, que proporciona una autonomía de hasta 120 km en modo eléctrico puro. Con el depósito lleno (65 litros), el coche puede recorrer hasta 2100 km, según el anuncio del fabricante.
En China, el BYD Seal 06 tiene un precio convertido de 325 millones de VND (Foto: Carnewschina).
La nueva marca BYD se lanzó en Vietnam a mediados de julio. El fabricante chino presentó sus tres primeros productos, todos ellos vehículos totalmente eléctricos (Dolphin, Atto 3 y Seal).
Al igual que muchos otros fabricantes de coches eléctricos del mercado (excepto VinFast , que ya cuenta con un sistema), BYD se enfrenta a un importante obstáculo al no construir su propio sistema de estaciones de carga. Actualmente, una tercera unidad está desarrollando estaciones de carga públicas, pero la cobertura es limitada y el coste de la carga es elevado (algunas unidades cobran hasta casi 10.000 VND por 1 kWh).
Algunos concesionarios BYD en Vietnam atraen clientes ofreciendo carga gratuita a los compradores de automóviles desde ahora hasta finales de 2024 (Foto: Nguyen Lam).
La mayoría de los usuarios aún se muestran recelosos al adquirir productos de origen chino debido a malas experiencias previas. Por lo tanto, si bien BYD tiene buenas ventas en el mercado internacional, al llegar a Vietnam, esta marca aún necesita tiempo para consolidar su calidad y valor.
Otra razón por la que los coches BYD no han captado la atención de los usuarios es su elevado precio de venta, según muchos clientes. El modelo Dolphin cuesta 659 millones de VND, el Atto 3 tiene dos versiones con precios que oscilan entre 766 y 866 millones de VND, y el precio de venta del Seal oscila entre 1119 y 1359 millones de VND.
BYD Seal se considera una opción de sedán eléctrico poco común y popular en Vietnam, pero su precio es más caro que algunos modelos de gasolina del mismo tamaño, como el Mazda6 (769-874 millones de VND) o el Kia K5 (859-999 millones de VND), igual al Toyota Camry (1.105-1.495 mil millones de VND) (Foto: Nguyen Lam).
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Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm
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