La Circular 29 regula los pasos a nivel (excluyendo ferrocarriles y carreteras en puentes compartidos; donde los ferrocarriles se cruzan con carreteras especializadas que sirven a las operaciones de estaciones, puertos, patios de carga, fábricas, empresas y parques industriales); el tráfico en áreas de pasos a nivel; la emisión y extensión de permisos de construcción, renovación, modernización y abolición de pasos a nivel en ferrocarriles nacionales y ferrocarriles especializados; la emisión y extensión de permisos de construcción para obras esenciales dentro del área de tierra reservada para ferrocarriles.
Los sujetos de solicitud son las organizaciones y personas involucradas en la construcción, renovación, modernización, supresión, gestión, uso y mantenimiento de pasos a nivel; actividades de tráfico en áreas de pasos a nivel; y construcción de obras esenciales dentro del área de tierra reservada para ferrocarriles.
La Circular 29/2023 del Ministerio de Transportes, en vigor a partir del 1 de diciembre de 2023, contiene numerosas novedades en materia de pasos a nivel (Foto: Pasos a nivel vigilados).
Un representante de la Autoridad Ferroviaria de Vietnam indicó que la Circular 29 se emitió para sustituir las Circulares n.º 25/2018 y n.º 07/2022 del Ministerio de Transporte, que regulan los pasos a nivel y otorgan permisos de construcción para obras esenciales en terrenos reservados para ferrocarriles, con el fin de cumplir con los nuevos documentos legales y reglamentarios, así como con los problemas que surgen en la práctica. Esta Circular se centra en modificar y complementar la normativa ferroviaria sobre técnicas y descentralización para mejorar la eficacia de la seguridad vial en los pasos a nivel.
En consecuencia, para los pasos a nivel de nueva construcción, la Circular 29 estipula que deben ubicarse en un tramo de vía recto. En casos especiales, cuando resulte difícil ubicar un paso a nivel en un tramo de vía curva, solo podrá ubicarse en un tramo de vía curva circular con un radio mínimo de 300 m, y no podrá ubicarse en un tramo de transición.
La distancia entre dos cruces de caminos fuera de áreas urbanas no debe ser inferior a 1.000 m; dentro de áreas urbanas no debe ser inferior a 500 m, excepto en los casos en que las carreteras existentes sean carreteras provinciales o carreteras distritales que intersecan con vías férreas.
El paso a nivel debe estar situado fuera del poste de señal de entrada a la estación; la posición más cercana del paso a nivel debe estar al menos a 3,5 m del poste de señal de entrada a la estación.
El ángulo de intersección entre la vía férrea y la carretera es un ángulo recto (90°); en caso de terreno difícil, el ángulo de intersección no debe ser inferior a 45 grados y debe garantizar la visibilidad de acuerdo con las disposiciones de la ley sobre gestión y protección de la infraestructura ferroviaria.
En caso de que el paso a nivel de nueva construcción no cumpla con las condiciones prescritas, al solicitar la aprobación de la política de construcción del paso a nivel, el inversor del proyecto debe aclarar las condiciones del sitio y los recursos financieros, asegurando el cumplimiento de la planificación aprobada por la autoridad competente y satisfaciendo las necesidades de desarrollo socioeconómico de la localidad.
Los pasos a nivel de nueva construcción deben garantizar condiciones de planificación, ubicación y técnica (Foto: Paso a nivel con aviso automático y barrera automática instalada).
Respecto a la autoridad para otorgar, extender, revocar, cancelar permisos de construcción, renovar, mejorar los pasos a nivel y decidir abolir los pasos a nivel, la Circular 29 estipula que la Autoridad de Ferrocarriles de Vietnam otorga, extiende, revoca y cancela permisos de construcción, renovar, mejorar los pasos a nivel en los ferrocarriles nacionales; y decide abolir los pasos a nivel en los ferrocarriles nacionales.
La Administración de Carreteras de Vietnam emite, extiende, revoca y cancela permisos de construcción, renovaciones y mejoras de pasos a nivel en ferrocarriles especializados relacionados con carreteras nacionales; decide abolir los pasos a nivel en ferrocarriles especializados relacionados con carreteras nacionales.
En cuanto a las autoridades locales, la Circular 25/2018 estipula que el Departamento de Transporte provincial es la autoridad competente. La Circular 29 estipula que el organismo, bajo la descentralización y autorización del Comité Popular provincial, tiene la facultad de otorgar, extender, revocar y cancelar permisos de construcción, renovar, modernizar y decidir la supresión de pasos a nivel en vías ferroviarias especializadas relacionadas con carreteras provinciales, distritales, comunales, urbanas y especializadas dentro del ámbito de gestión.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-duong-ngang-qua-duong-sat-192231101181151272.htm
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