La gente acude al centro de Hanoi para divertirse y comer - Foto: PHAM TUAN
El primer ministro Pham Minh Chinh acaba de firmar una directiva sobre una serie de tareas urgentes y drásticas para prevenir y resolver la contaminación ambiental, incluida la exigencia de que Hanoi estudie la posibilidad de prohibir las motocicletas de gasolina en la carretera de circunvalación 1 a partir del 1 de julio de 2026.
"Muy optimista"
Tran Van Truong (32 años), que vive fuera de la carretera de circunvalación número 1 pero que a menudo tiene que desplazarse al centro de Hanoi para trabajar, dijo que es "muy optimista" sobre la prohibición de las motocicletas de gasolina en la zona antes mencionada.
Según el Sr. Truong, prohibir las motocicletas de gasolina mantendrá el aire limpio, creará una ciudad habitable y orientará a Hanoi hacia convertirse en una ciudad con certificación de carbono.
El Sr. Truong cree que Hanoi debe modernizarse y civilizarse gradualmente, por lo que prohibir las motocicletas a gasolina es apropiado, según él.
Las motocicletas de gasolina son el medio de transporte y sustento diario de las personas.
El Sr. Truong cree que la retirada gradual de motocicletas de los centros urbanos se ajusta a la tendencia mundial . Como ejemplo, el Sr. Truong explicó que, actualmente, las grandes ciudades de China, además de prohibir las motocicletas, también restringen la entrada de vehículos de otras provincias según ciertos horarios.
Sin embargo, según el Sr. Truong, la restricción de las motocicletas de gasolina debe tener una hoja de ruta, porque la mayoría de los hanoisenses utilizan las motocicletas como medio de transporte y para trabajar diariamente.
Las emisiones de cada motocicleta deberían analizarse en lugar de prohibirse.
Mai Van Tam, conductor de mototaxi en la calle Cua Bac (distrito de Ba Dinh), dijo que la decisión del Primer Ministro de limitar las emisiones es muy buena, pero que se deben probar las emisiones de cada vehículo y que debería haber una fecha límite específica para dar tiempo a la gente a adaptarse y cambiar.
El Sr. Tam dijo que si Hanoi prohíbe los vehículos de gasolina el próximo año, sería "un poco apresurado": "La gente tendrá dificultades económicas para cambiar de vehículo, especialmente los pobres.
Creo que Hanói debería comprobar las emisiones de cada motocicleta y permitir la entrada al centro de la ciudad a aquellas que cumplan con las normas, además de definir claramente el horario de entrada para que la gente pueda cambiar gradualmente. Durante ese tiempo, la gente será frugal, ahorrará dinero, y solo cuando tenga dinero podrá cambiar —expresó el Sr. Tam.
Señor Mai Van Tam
En realidad, el Sr. Tam añadió: «Si ayudamos a la gente del centro de Hanói a cambiar de motos de gasolina a motos eléctricas, ¿cómo apoyaremos a la gente de fuera del centro que va al centro a hacer negocios? Creo que es bastante difícil».
Apoyará a las personas a "conducir básicamente coches eléctricos"
El 11 de diciembre de 2024, en una sesión de preguntas y respuestas ante el Consejo Popular de la ciudad, el presidente de Hanoi, Tran Sy Thanh, afirmó que, a partir de ahora, Hanoi "debe tener aire limpio".
El Sr. Thanh dijo que cuando Hanoi apruebe la resolución sobre zonas de bajas emisiones y restricciones a las motocicletas, la ciudad informará al Gobierno y solicitará un plan con los fabricantes de vehículos para tener un programa para reducir las motocicletas a gasolina en las zonas de bajas emisiones.
"Para la gente que vive aquí, tenemos un programa de intercambio de automóviles, apoyando a la gente a intercambiar automóviles, reduciendo el precio de los automóviles eléctricos, apoyando los préstamos, para que la gente use básicamente automóviles eléctricos, ya no motocicletas de gasolina.
"Tendré un plan para que el gobierno, las empresas y la gente trabajen juntos. Es algo común, así es como la ciudad puede estar limpia", añadió el Sr. Thanh.
La circunvalación 1 rodea el centro de la ciudad de Hanoi - Gráficos: N.KH.
El transporte público de Hanoi sólo cubre el 19% de la demanda.
Hanoi cuenta actualmente con dos líneas de metro, Cat Linh - Ha Dong y Nhon - estación Hanoi, en operación comercial.
La red de autobuses de la capital cuenta con 154 rutas, con una longitud operativa total estimada de unos 3850 km. En 2024, los autobuses transportaron a más de 227,6 millones de pasajeros y se prevé que alcancen entre 240 y 250 millones en 2025, lo que equivale a más de 650 000 pasajeros al día.
Actualmente, el transporte público sólo cubre alrededor del 19,5% de las necesidades de las personas.
Tuoitre.vn
Fuente: https://tuoitre.vn/nguoi-dan-trong-vanh-dai-1-mong-muon-gi-khi-ha-noi-se-cam-xe-may-xang-20250714122328942.htm
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