Industria mexicana de autopartes en crisis por huelga en EU

Se estima que las empresas mexicanas de autopartes podrían perder hasta 2 mil millones de dólares si continúa la huelga de tres corporaciones automotrices estadounidenses.

(09.17) Mexico có thể tổn hại nghiêm trọng từ các vụ đình công trong ngành công nghiệp oto ở Mỹ - Ảnh: Một chiếc Chevrolet Silverado của General Motors đang được lắp ráp tại Silao, Mexico. (Nguồn: WardsAuto)

México podría verse gravemente afectado por huelgas en la industria automotriz estadounidense. Foto: Una Chevrolet Silverado de General Motors en proceso de ensamblaje en Silao, México. (Fuente: WardsAuto)

El 16 de septiembre, la consultora automotriz Ramos Arizpe señaló que la huelga desatada el 15 de septiembre en plantas de Ford, General Motors y Stellantis -los tres "gigantes" de la industria automotriz estadounidense- podría tener graves consecuencias para México, país clave en la cadena de suministro de autopartes y componentes para Estados Unidos.

En concreto, los estados del norte de México fronterizos con Estados Unidos, donde hay numerosas fábricas que producen piezas y componentes para automóviles, serán los más afectados por la huelga considerada sin precedentes en los últimos 25 años de la industria automotriz estadounidense.

Tomemos como ejemplo el estado de Coahuila, donde muchas empresas producen componentes como faros, tanques de gasolina, muebles y puertas. Si la huelga en Estados Unidos continúa, las empresas podrían verse obligadas a despedir hasta al 10% de sus 65,000 trabajadores.

Además, muchas empresas podrían verse obligadas a recortar turnos para reducir el inventario, lo que se considera el mayor riesgo para la industria de autopartes de México en años.

De hecho, la industria mexicana de autopartes ha pasado por periodos similares en el pasado, lo que permite hacer pronósticos bastante precisos, señaló Sergio Aguilar, director de la consultora de la industria automotriz Ramos Arizpe.

Más recientemente, la huelga de 40 días de General Motors (EE. UU.) en 2019 obligó a muchos fabricantes de autopartes en México a reducir la escala de producción y el número de trabajadores. Además, la pandemia de COVID-19 ha afectado gravemente la cadena de suministro de México a EE. UU.

Mientras tanto, la Asociación Mexicana de la Industria de Autopartes (INA) prevé que la industria mexicana de autopartes podría sufrir pérdidas de alrededor de 76 millones de dólares en la primera semana de huelga. En caso de que las empresas mexicanas de autopartes tengan que reducir su jornada laboral, el INE brindará apoyo ofreciendo cursos de capacitación a los trabajadores durante su tiempo libre, enfocándose en el conocimiento de nuevas tecnologías y habilidades avanzadas de operación de equipos.

Previamente, el sindicato United Auto Workers Union (UAW) inició una huelga a las 0:00 horas del 15 de septiembre (hora local) en fábricas de tres importantes compañías automotrices de Estados Unidos, debido al vencimiento del plazo para llegar a un acuerdo con los empleadores sobre un nuevo contrato.

En la plataforma de redes sociales X, el UAW anunció el inicio de huelgas en las plantas de General Motors, Stellantis y Ford. El presidente del UAW, Shawn Fain, anunció que, por primera vez en la historia, el sindicato iría a huelga simultáneamente en las plantas de tres importantes empresas.

Según cálculos de la consultora global Anderson Economic Group (AEG), la economía estadounidense perderá alrededor de 5 mil millones de dólares después de cada 10 días de huelga en las fábricas mencionadas.

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