Los recientes y consecutivos casos de importantes víctimas humanas, aunque diferentes en su ámbito, son similares en el sentido de que revelan “rincones oscuros” de malas acciones y violaciones.
Después de incidentes desgarradores como el accidente de autobús de Thanh Buoi, el deslizamiento de tierra en Da Lat y el incendio de un mini apartamento en Hanoi que mató a 56 personas, hubo un proceso de investigación, revisión y manejo de las responsabilidades de las organizaciones e individuos relacionados.
Encontrar la causa y tapar las lagunas que provocan tales incidentes es esencial, porque solo promoviendo la responsabilidad de la gestión, previniendo de manera proactiva y gestionando las violaciones de forma temprana se pueden minimizar los riesgos.
Le revocaron la licencia de conducir por 3 meses, todavía sostiene tranquilamente el volante para llevar pasajeros
Respecto al accidente de tráfico especialmente grave en la autopista 20 que dejó 9 personas heridas y muertas, el coronel Tran Anh Son, subdirector de la policía provincial de Dong Nai , dijo que están ampliando la investigación para determinar claramente la responsabilidad del propietario del vehículo Thanh Buoi y otros involucrados.
Previamente, inmediatamente después del accidente, la Policía del Distrito Dinh Quan (Dong Nai) inició un caso penal, procesó al acusado y detuvo temporalmente al conductor Hoang Van Tinh (37 años, de la provincia de Thua Thien - Hue ) durante 4 meses para investigar el acto de "Violar las regulaciones sobre participación en el tráfico vial".
Según el coronel Tran Anh Son, este fue un accidente especialmente grave, en el que murieron cinco personas, y más grave aún, fue un acto de "violación de las normas de participación en el tráfico vial".
Al verificar el dispositivo de monitoreo de viaje, se descubrió que el autobús de pasajeros de Thanh Buoi viajaba a 69 km/h, excediendo el límite de velocidad, sin mantener la distancia de seguridad, invadiendo el carril adyacente, lo que provocó una colisión con el autobús de pasajeros que viajaba en la dirección opuesta.
Cabe mencionar que con un bus de la marca que transportaba 34 pasajeros y circulaba a nivel interprovincial, recién cuando ocurrió un accidente se expuso la infracción de "no tener licencia" del conductor.
En la estación de policía, el conductor Hoang Van Tinh confesó que en el momento del accidente, la policía provincial de Lam Dong le había revocado la licencia de conducir durante tres meses por exceso de velocidad.
Según la investigación, desde principios de 2023 hasta ahora, la policía provincial de Dong Nai también ha multado a los automóviles de pasajeros de Thanh Buoi 8 veces por infracciones de exceso de velocidad.
No solo eso, este es el segundo accidente que involucra camionetas de pasajeros de Thanh Buoi en la autopista 20. Específicamente, en julio, también hubo un accidente en el que el conductor de la compañía de autobuses Thanh Buoi adelantó el carril izquierdo, cruzó al carril opuesto y chocó una motocicleta, matando a dos personas.
Según el coronel Tran Anh Son, subdirector de la policía provincial de Dong Nai, antes de que ocurriera este accidente particularmente grave, la policía de Dong Nai invitó al propietario del automóvil Thanh Buoi a trabajar y le pidió un compromiso e instruyó detalladamente a los conductores para que cumplieran estrictamente con las disposiciones de la ley.
Por lo tanto, tras este accidente, se ampliará la investigación sobre la responsabilidad del propietario del vehículo. "En el caso de la compañía de autobuses Thanh Buoi, actuaremos con firmeza y rigor; no hay zonas prohibidas ni interferencias", declaró el coronel Tran Anh Son.
La laguna legal de no tener licencia pero aún así entregar el auto
La noticia de que el conductor del autobús de Thanh Buoi, a pesar de tener su licencia revocada durante 3 meses, todavía estaba al volante transportando pasajeros conmocionó al público, planteando preguntas sobre la responsabilidad del propietario del vehículo y la agencia gestora.
Esto no se debe sólo a la conducta ilegal del conductor sino también a una “brecha” en la responsabilidad de la gestión que provocó que 5 familias sufrieran el dolor de perder a sus seres queridos.
Desde la perspectiva de la gestión de conductores, si el accidente no hubiera ocurrido, ¿cuándo se habría descubierto y detenido la infracción del conductor Hoang Van Tinh por conducir sin licencia? ¿Por qué el conductor sin licencia siguió ejerciendo su profesión sin que la compañía de autobuses, la estación de autobuses ni la policía de tránsito lo detectaran?
El Sr. Le Duc Thanh, director de Thanh Buoi Company Limited, explicó que la empresa desconocía que se le había revocado la licencia de conducir al conductor Tinh. Normalmente, los conductores que infringen las normas de tránsito pagan la multa ellos mismos.
"Actuamos conforme a la ley", afirmó el Sr. Le Duc Thanh.
Los conductores no cualificados siguen al volante, ¿dónde está la ley?, al hablar con el reportero de VietNamNet, la Administración de Carreteras de Vietnam (Ministerio de Transporte) afirmó que la responsabilidad en la gestión de los conductores corresponde en primer lugar a la empresa de transporte.
La Administración de Carreteras de Vietnam dijo que la gestión de las operaciones de vehículos de pasajeros se ha descentralizado hacia las localidades.
En consecuencia, el Departamento de Transporte de las localidades desempeña la función de asesorar y asistir al Comité Popular Provincial en la gestión estatal del tráfico, incluidos los ámbitos de carreteras, transporte, seguridad vial, etc.
Según la normativa, cuando se revoca una licencia de conducir, el conductor no puede operar. Si una empresa tiene conocimiento de la revocación de una licencia, no se le asignará trabajo. Además, según la normativa de las estaciones de autobuses, al salir un vehículo, se debe verificar el estado del conductor, explicó un funcionario de la Administración de Carreteras de Vietnam.
Se sabe que cada año, el Departamento de Transporte de las provincias y ciudades requiere que las estaciones de autobuses firmen un compromiso de inspeccionar estrictamente las condiciones de los vehículos, conductores y personal de servicio en los vehículos antes de completar los procedimientos para que los vehículos salgan de la estación de acuerdo con las regulaciones.
El Departamento de Transporte ha ordenado a las estaciones de autobuses que no permitan en ningún caso la circulación de conductores que consuman alcohol o sustancias prohibidas, vehículos que no cumplan las condiciones, no garanticen la seguridad técnica y la protección del medio ambiente y tengan dispositivos de control de recorrido y cámaras que no funcionen.
Por lo tanto, el caso del conductor Thanh Buoi que provocó un accidente en el que murieron cinco personas expuso "lagunas" en la gestión, inspección y supervisión de los vehículos antes de la salida.
Respecto al procedimiento de inspección previa a la salida, el director de una estación de autobuses de Hanoi dijo que el Decreto 10/2020/ND-CP que regula el negocio de transporte y las condiciones para el negocio de transporte de automóviles y la Circular 12/2020/TT-BGTVT que regula la organización y gestión de las actividades de transporte de automóviles y los servicios de apoyo al transporte por carretera tienen regulaciones muy específicas.
De acuerdo a la normativa, las unidades de gestión y operación de las estaciones de autobuses deben verificar 18 elementos antes de que el vehículo salga de la estación, incluida la licencia de conducir.
La licencia de conducir es el documento más importante y debe revisarse antes de cada viaje que salga de la estación. Otros documentos, como la lista de precios de los billetes y el martillo de emergencia, pueden revisarse periódicamente, explicó.
Además, antes de entregar el vehículo al conductor, el propietario debe verificar su licencia de conducir, los niveles de alcohol y drogas, y sus criterios de salud. Por lo tanto, el propietario o gerente del vehículo debe estar al tanto de la revocación de la licencia de conducir.
En relación con el accidente de tráfico que mató a 5 personas en Dong Nai, la Administración de Carreteras de Vietnam envió un documento solicitando al Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh que inspeccione todas las actividades comerciales de transporte de automóviles de Thanh Buoi Company Limited.
El Departamento solicitó inspeccionar el cumplimiento de la normativa comercial y las condiciones del transporte de Thanh Buoi Company Limited. En particular, se centró en inspeccionar el proceso de garantizar la seguridad vial en las actividades de transporte de automóviles de la unidad y en la gestión de las infracciones conforme a la normativa.
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Fuente
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