No hay marcha atrás, hay que encontrar soluciones.

Si la situación en el condado de Co. fuera diferente, se evidenciaría una congestión real en diversas condiciones de tráfico, lo que acarrearía graves consecuencias. Foto: QT

Ambos paquetes de dragado están inacabados.

Por diversas razones, durante más de un año, la mayoría de las actividades relacionadas con el dragado del río Co Co han quedado inconclusas. Este proyecto se divide en dos secciones principales: del kilómetro 0 al kilómetro 14 (desde Hoi An hasta el puente Nghia Tu, distrito de Dien Duong, Dien Ban) y del kilómetro 14 al kilómetro 19+456 (desde el puente Nghia Tu hasta la frontera con la ciudad de Da Nang ).

El dragado del tramo del río del Km0 al Km14 se encuentra bloqueado por limpieza del sitio, los sitios de almacenamiento de material de dragado están llenos pero no se pueden vender...

El volumen de dragado en este tramo ha alcanzado hasta la fecha solo unos 778 mil metros cúbicos (aproximadamente el 55 % del volumen total). La carretera de acceso al puente Nghia Tu aún no cuenta con terrenos de reasentamiento para desarrollar un plan de compensación por la limpieza del sitio.

El Sr. Nguyen Thanh Tam, director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico, propuso que para promover el dragado de esta sección, es necesario que las agencias provinciales pertinentes hagan esfuerzos para acelerar el progreso de la compensación y la limpieza del sitio, y pronto entreguen el sitio de construcción en el segundo o tercer trimestre de 2024.

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Sin mencionar la interrupción, el retraso en el avance de este proyecto ya es un desperdicio. La razón de esto es porque es verdad que es verdad que es verdad. El Comité Ejecutivo del Comité Popular Provincial debe resolver proactivamente las recomendaciones y los obstáculos de las localidades, departamentos y unidades, y gestionar los recursos para asegurar el progreso. De ser necesario, el Comité Popular Provincial debe inspeccionar las obras de limpieza del terreno de este proyecto realizadas anteriormente a nivel comunal para identificar los obstáculos y resolverlos con prontitud.
Secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet

Además, es necesario acelerar los trámites de reasentamiento de los hogares relacionados con el proyecto del puente Nghia Tu antes del 30 de octubre de 2024 para que la unidad de construcción pueda construir los caminos de acceso en ambos extremos del puente.

El dragado del paquete HA/W3-2 del río Co Co (del km 14 al km 19+456) se ha detenido técnicamente, a pesar de haberse ajustado para extender el avance dos veces. Si no se puede arrastrar este tramo, incluso si se completa el tramo del km 0 al km 14, no se abrirá toda la ruta.

La Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico propuso al Comité Popular Provincial complementar la lista de proyectos a jecutar con capital del presupuesto local para el período 2026-2030 y encargar al Comité Popular de la Ciudad de Dien Ban la implementación y promoción de su explotación efectiva. Según los Cálculos de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico, la inversión total estimada para completar este tramo de la ruta asciende a aproximadamente 168 mil millones de dongs.

O separar la casa

Hasta ahora, la inversión total en proyectos y artículos relacionados con el río Co Co ha alcanzado alrededor de 1,1 billones de VND.

Según el subsecretario permanente del Comité Provincial del Partido, jefe de la delegación de la Asamblea Nacional Provincial, Le Van Dung, debemos seguir impulsando por todos los medios el dragado del río Co Co, porque los recursos gastados son muy grandes y, si no se termina, será un desperdicio y causará grandes daños.

El secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspeccioño el sitio y escuchó el informe del representante de los inversores sobre la construcción de las dificultades del proyecto de dragado del rio Co Co. Foto: QT

En particular, es necesario centrarse en las dificultades en las obras de destino y resolverlas con perseverancia. No podemos detenernos por las dificultades, ya que existen casos aún más complejos que han persistido durante muchos años en otros proyectos clave de la provincia y que se han resuelto recientemente.

Se puede decir que el proyecto de dragado del río Co Co no ha cumplido con el cronograma, ya que es parte de un grupo de proyectos que debían completarse antes de marzo de 2025, para celebrar el 50 aniversario de la liberación de Quang Nam - Da Nang.

El miembro suplente del Comité Central del Partido, secretario del Comité Provincial del Partido Luong Nguyen Minh Triet, solicitó que todas las agencias y unidades pertinentes deben tener una alta determinación política para completar el proyecto, en el que el proyecto de dragado del río Co Co desde el km 14 hasta el km 19 + 456 debe incluirse en el grupo de proyectos clave y fuerzas impulsoras para el período 2020 - 2025 de la provincia para monitorear y promover la implementación.

Si se logra el equilibrio, es necesario incluir de inmediato el proyecto de dragado del tramo Km14 - Km19+456 en el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025. Luego, para solucionar el problema, se seguirá ampliando el plazo de ejecución del proyecto, lo cual es competencia de la provincia.

"En el futuro inmediato, debemos completar el dragado del tramo Km0-Km14 antes del próximo Congreso Provincial del Partido y esforzarnos por completar toda la ruta para principios del período 2026-2030", dijo el secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet.

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