La línea ferroviaria Lao Cai- Hanoi -Hai Phong, que pasa por nueve provincias y ciudades, fue construida recientemente con el objetivo de conectar con el puerto marítimo internacional de Hai Phong y con China.
El Ministerio de Transporte acaba de presentar al Gobierno la política de inversión para el proyecto de construcción del ferrocarril Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.
El proyecto atraviesa nueve provincias y ciudades: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanói, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong. El punto de partida es el enlace ferroviario fronterizo entre la nueva estación de Lao Cai y la estación de Ha Khau Bac (China), en la ciudad de Lao Cai; el punto final es la zona del muelle de Lach Huyen, en la ciudad de Hai Phong.
El ferrocarril Lao Cai-Hanói-Hai Phong tiene una línea principal de aproximadamente 390,9 km (incluyendo la sección de la nueva estación Lao Cai-estación del muelle Lach Huyen de 385,8 km y la sección de la nueva estación ferroviaria Lao Cai de 5,1 km) y 3 ramales de aproximadamente 27,9 km (el ramal que conecta la estación Nam Dinh Vu con el área del muelle Dinh Vu tiene 7,5 km de longitud; los ramales que conectan con la estación Yen Vien tienen 7,7 km de longitud; el ramal que conecta la estación Nam Do Son tiene 12,7 km de longitud), con un ancho de vía de 1435 mm. Se espera que toda la ruta tenga 18 estaciones, incluidas 3 estaciones de tren Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong y 15 estaciones mixtas.
La sección principal (desde la estación Lao Cai hasta la estación Nam Hai Phong, excluyendo el área central de Hanoi) tiene una velocidad de diseño de 160 km/h; la sección a través del área central de Hanoi tiene una velocidad de diseño de 120 km/h; las secciones de conexión y los ramales (la nueva sección de conexión de la estación ferroviaria de Lao Cai; la sección de la estación Nam Hai Phong con la estación Lach Huyen; el ramal que conecta la estación Nam Dinh Vu con el área del muelle Dinh Vu; los ramales que conectan con la estación Yen Vien, el ramal que conecta la estación Nam Do Son) tienen una velocidad de diseño de 80 km/h.
El nuevo ferrocarril Lao Cai-Hanói-Hai Phong transportará tanto pasajeros como mercancías. El ferrocarril actual se encarga del transporte nacional de pasajeros, el turismo de corta distancia y el transporte de ciertos tipos de mercancías, con puertos de carga disponibles conectados directamente con el ferrocarril.
El proyecto cuenta con una inversión total de aproximadamente 203.231 millones de VND (equivalentes a unos 8.369 millones de USD), provenientes de fondos públicos. Para el tramo en la ciudad de Hai Phong, el Comité Popular de Hai Phong propuso utilizar fondos del presupuesto local para invertir en el ramal Nam Do Son (12,7 km) y realizar las obras de limpieza del terreno en el tramo del proyecto a través de la ciudad.
El Ministerio de Transporte también planea aprobar el informe del estudio de viabilidad en el tercer trimestre de 2025; completar el diseño técnico, seleccionar un contratista para un paquete de construcción y comenzar el proyecto a fines de 2025.
La línea ferroviaria Lao Cai-Hanoi-Hai Phong se construyó recientemente con el objetivo de conectar con el puerto marítimo internacional de Hai Phong, conectar con China para implementar la iniciativa "La Franja y la Ruta" y el Plan de Cooperación de Conectividad en el marco de "Dos Corredores, Una Franja", satisfaciendo la demanda de transporte de alta calidad, rápido, conveniente y seguro, reduciendo las emisiones.
Fuente
![[Foto] Los líderes provinciales de Gia Lai ofrecen flores en el Monumento del Tío Ho con los grupos étnicos de las Tierras Altas Centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
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