Actualmente, la industria automotriz se enfrenta a regulaciones cada vez más estrictas sobre los estándares de emisiones y la protección del medio ambiente, la mayoría de los principales fabricantes de automóviles han anunciado que solo venderán vehículos eléctricos (EV) después de 2030.
A fines de 2021, el presidente de Estados Unidos, Biden, firmó una orden ejecutiva que permite la electrificación de ciertos vehículos que se desplazan dentro de bases/cuarteles militares.
Por tanto, el uso de vehículos eléctricos ligeros será obligatorio a partir de 2027 y el de vehículos eléctricos medianos y pesados a partir de 2035.
Se considera que esto es una medida de los políticos para preparar el despliegue de tanques eléctricos en un futuro próximo.
Reducción de riesgos, ruido y costes de mantenimiento
El transporte de combustible para vehículos con motor de combustión interna es difícil, costoso y peligroso, por lo que cambiar a vehículos eléctricos podría eliminar la dependencia de una cadena de suministro engorrosa y vulnerable y reducir significativamente las emisiones de carbono.
Además, los vehículos eléctricos son mucho más silenciosos que los de combustión interna. De hecho, en EE. UU., los vehículos eléctricos civiles deben contar con dispositivos de control de ruido al circular a menos de 30 km/h para garantizar que los peatones puedan oírlos.
Los vehículos eléctricos pueden ocultarse mejor en el campo de batalla, especialmente de noche, gracias a su funcionamiento más silencioso, y también pueden evadir los dispositivos que buscan calor debido a su baja emisión de calor.
Además, los vehículos eléctricos pueden servir como fuente de energía móvil de respaldo para otros equipos de combate.
Finalmente, el sistema de propulsión de los vehículos eléctricos es mucho más sencillo que el de los vehículos con motor de combustión interna. Al tener menos piezas móviles, se reducen las posibles averías, lo que reduce el tiempo de mantenimiento en el taller. Esto, a su vez, mejora la eficiencia operativa y la seguridad de los vehículos militares .
Debilidades de la tecnología de las baterías
Los vehículos eléctricos aún no pueden cumplir con los requisitos de larga distancia. Además, existe el problema del peso debido a las características inherentes de los vehículos militares, que se consideran pesados debido a la necesidad de equiparlos con un grueso blindaje de acero y equipo de defensa personal.
Incluso las estaciones de carga de nivel 3 (las más rápidas disponibles hoy en día) todavía tardan horas en cargar completamente los vehículos eléctricos.
Por lo tanto, la hoja de ruta de transición probablemente se llevará a cabo a través de la etapa intermedia de vehículos híbridos antes de avanzar hacia vehículos totalmente electrificados.
Las nuevas tecnologías son caras al principio y se vuelven más asequibles con el tiempo. Aunque el costo de las baterías de los autos eléctricos ha disminuido un 80 % en los últimos 10 años y actualmente el gobierno estadounidense las subsidia hasta $7,500 por auto vendido, el precio promedio de un auto eléctrico sigue siendo de $53,469, según U.S. News & World Report.
Las baterías son las que hacen que el precio de venta de los coches eléctricos sea mucho más alto que el de los vehículos con motor de combustión interna.
A partir de 2021, el Departamento de Defensa de EE. UU. convertirá uno de sus vehículos de combate de infantería (ISV) en uno exclusivamente eléctrico (eISV), sentando las bases para los vehículos eléctricos en el campo de batalla.
GM Defense dice que está desarrollando una “familia de próxima generación de vehículos eléctricos tácticos livianos” con sistemas de propulsión híbridos para cerrar la brecha hacia un futuro de vehículos totalmente eléctricos.
A continuación, el ejército estadounidense probablemente implementará tecnología híbrida con sistemas de propulsión que utilizan motores eléctricos en paralelo con motores de combustión interna para optimizar la eficiencia y permitir que los vehículos recarguen sus baterías a través del frenado regenerativo.
Esto no sólo reduce la cantidad de combustible necesaria para el transporte, sino que también podría permitir que las instalaciones militares prueben la infraestructura de carga eléctrica, lo que refuerza la posibilidad de adoptar vehículos híbridos en el futuro.
(Según PopMech)
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Fuente
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