Qantas afirmó que el cierre de Jetstar Asia fue una decisión estratégica. Jetstar Asia, la filial singapurense del Grupo Qantas, ha enfrentado desafíos cada vez mayores en los últimos años.

La decisión de cerrar la aerolínea, tomada en conjunto con el principal accionista Westbrook Investments, fue el resultado del aumento de los costos de los proveedores (hasta un 200%), las altas tarifas aeroportuarias y la feroz competencia en la región.

A pesar de ser muy valorada por su calidad de servicio y confiabilidad operativa, se esperaba que Jetstar Asia registrara una pérdida EBIT subyacente de $35 millones este año financiero antes de que se tomara la decisión de cerrar.

El Airbus 320 de Jetstar Asia se retrasa para su despegue en el aeropuerto de Changi.jpg
La aerolínea de bajo coste Jetstar Asia cierra por la presión competitiva y los costes.

La aerolínea continuará operando vuelos en un horario reducido durante las próximas siete semanas, antes de cesar oficialmente sus operaciones el 31 de julio de 2025.

Jetstar Asia ha estado prestando servicios al mercado de aviación asiático durante más de 20 años, facilitando los viajes aéreos para millones de pasajeros en el sudeste asiático.

“Este es un día muy difícil para el equipo de Jetstar Asia”, declaró Vanessa Hudson, directora ejecutiva del Grupo Qantas. “A pesar de nuestros mejores esfuerzos, los costos de los proveedores de Jetstar Asia han aumentado un 200%, lo que ha cambiado significativamente nuestra estructura de costos”.

El cierre de Jetstar Asia solo afecta a las rutas dentro de Asia operadas desde su base en Singapur. Las operaciones nacionales e internacionales de Jetstar Airways en Australia y Nueva Zelanda, así como las de Jetstar Japón, no se verán afectadas.

Jetstar Airways continuará volando desde Australia a Asia, incluidos todos los destinos populares como Singapur, Tailandia, Indonesia, Vietnam, Japón y Corea del Sur.

Trece aviones Airbus A320 de Jetstar Asia se desplegarán progresivamente en Australia y Nueva Zelanda. Las aeronaves apoyarán el programa de renovación y crecimiento de la flota y crearán más de 100 empleos locales. Algunas de las aeronaves también contribuirán a acelerar la renovación de la flota en las operaciones regionales de Qantas.

El cierre de Jetstar Asia generará costos únicos de reestructuración y despido, así como cargos no monetarios por pérdidas históricas en la traducción de divisas de las reservas de capital y amortizaciones de activos a partir de cambios consecuentes en la combinación de la flota del grupo.

Se estima que el impacto total será de aproximadamente 175 millones de dólares, con aproximadamente un tercio en el año fiscal 2025 y el resto en el año fiscal 2026, que se reconocerán fuera de las ganancias subyacentes.

Se espera que Jetstar Asia registre una pérdida EBIT subyacente de US$25 millones en la segunda mitad del año fiscal 2025.

Según Qantas, Singapur sigue siendo un importante centro de conexiones, siendo el tercer aeropuerto internacional más grande de la aerolínea. Qantas también ofrece conexiones desde Singapur a través de casi 20 socios de código compartido e interlíneas a diversos destinos en Asia.

En Vietnam, el Grupo invirtió en Pacific Airlines y cambió su nombre a Jetstar Pacific. Sin embargo, en 2020, Qantas transfirió todas sus acciones de Jetstar Pacific a Vietnam Airlines , y la aerolínea cambió su nombre a Pacific Airlines.

Fuente: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html