El Ministerio de Finanzas propuso dos opciones para eximir y reducir las tarifas de matriculación de los coches eléctricos para promover la conversión verde.
Proponen eximir del pago de matriculación a los coches eléctricos durante tres años más
Según el Decreto 10/2022/ND-CP, que exime del pago de la tasa de matriculación a los vehículos eléctricos, a partir del 1 de marzo de 2022, los vehículos eléctricos de batería podrán disfrutar de una tasa de matriculación preferencial durante 5 años, incluyendo una exención del 100 % durante los primeros 3 años y una reducción del 50 % durante los 2 años siguientes. Es decir, a partir del 28 de febrero de 2025, los compradores de vehículos eléctricos dejarán de estar exentos, pero deberán pagar el 50 % de esta tasa.
Con el fin de seguir alentando y promoviendo la transformación verde en Vietnam, en un despacho reciente enviado al Primer Ministro, VinFast propuso extender el período de exención de la tarifa de registro por otros 3 años desde el 1 de marzo de 2025 hasta el 28 de febrero de 2028 y aplicar una reducción del 50% durante los próximos 3 años.
Según esta empresa automotriz, las políticas preferenciales en las tasas de matriculación son eficaces para el proceso de transición ecológica de Vietnam, especialmente en un contexto en el que Vietnam sufre una grave contaminación ambiental causada por las emisiones de vehículos que utilizan combustibles fósiles y está entrando en la fase "automotriz".
“ Muchos países tienen políticas para incentivar y promover la conversión verde, como apoyo directo para la compra de automóviles y facturas de electricidad para las personas o apoyo en términos de tierras, finanzas, incentivos crediticios, exenciones y reducciones de impuestos para las empresas que producen y desarrollan vehículos eléctricos…” , afirmó VinFast.
La Estrategia de Desarrollo de la Industria Automotriz de Vietnam hasta 2030, con visión hasta 2045, también tiene orientaciones apropiadas para el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente, como vehículos de bajo consumo de combustible, vehículos híbridos, vehículos de biocombustible, vehículos eléctricos, etc.
Sin embargo, según un experto del sector, las políticas que apoyan el desarrollo de vehículos ecológicos en Vietnam aún son bastante limitadas. Hasta ahora, solo existen políticas que apoyan el impuesto especial al consumo y las tasas de matriculación para vehículos eléctricos de batería, y no existe una hoja de ruta específica para el desarrollo de otros vehículos eléctricos en Vietnam. Por lo tanto, « para promover la transformación verde, el Gobierno necesita políticas de apoyo contundentes, no aumentar los impuestos ni las tasas» , recomendó el experto.
Proponer 2 opciones
Respecto a este tema, el Ministerio de Finanzas dijo que está buscando opiniones de los ministerios y ramas pertinentes sobre un borrador de despacho al Primer Ministro sobre las opciones para eximir y reducir las tarifas de registro de autos eléctricos para promover la transformación verde.
En consecuencia, el Ministerio de Hacienda propuso dos opciones. La opción 1 consiste en seguir reduciendo la tasa de matriculación en un 50 % para los vehículos eléctricos de batería, de conformidad con el Decreto 10.
En concreto, regulaciones preferenciales sobre las tasas de matriculación durante 5 años, incluida la exención durante los primeros 3 años (del 1 de marzo de 2022 al 28 de febrero de 2025), reducción del 50% durante los próximos 2 años (del 1 de marzo de 2025 al 28 de febrero de 2027) para los coches eléctricos a batería especificados en el Decreto 10 (tras evaluar el impacto de la política de exención y reducción de las tasas de matriculación; haciendo referencia a la experiencia internacional sobre las tasas de matriculación, así como a través de muchas reuniones para discutir y acordar entre los líderes gubernamentales y los ministerios y ramas pertinentes).
El Ministerio de Finanzas afirmó que la implementación de este plan garantiza la estabilidad política y no afecta los ingresos del presupuesto estatal, en particular los presupuestos locales. Según los cálculos, la reducción de los ingresos presupuestarios ascenderá a unos 627 mil millones de dongs al año si se implementa la propuesta de extender el período de incentivos para las empresas.
Opción 2: se estudia la exención del 100 % de las tasas de matriculación durante los dos años restantes, del 1 de febrero de 2025 al 28 de febrero de 2027, en lugar de la reducción del 50 % prevista. Esta opción se considera para fomentar aún más el transporte ecológico, según la directiva del viceprimer ministro Tran Hong Ha, en el Aviso n.º 08/TB-VPCP de la Oficina Gubernamental, de fecha 8 de enero de 2025.
Sin embargo, el Ministerio de Hacienda indicó que, seis meses antes de que finalice el período preferencial para las tasas de registro, dentro de cinco años, este organismo resumirá, evaluará y propondrá medidas para el próximo período. De implementarse según este plan, es necesario elaborar un decreto que modifique y complemente el Decreto 10. " Por lo tanto, el Ministerio de Hacienda se inclina por el plan 1 ", declaró el Ministerio de Hacienda.
Actualmente, la tasa de matriculación de vehículos se calcula con base en un porcentaje de cada tipo y localidad al momento de la matriculación. Por ejemplo, la primera tasa para vehículos en Hanói, Quang Ninh y Hai Phong es del 12% del valor del vehículo; en Ciudad Ho Chi Minh, del 10%; en Ha Tinh, del 11%. Para camionetas, la tasa de matriculación es del 60% de la primera tasa para vehículos. A partir del segundo pago, la tasa de matriculación es del 2% y se aplica de manera uniforme en todo el país.
Fuente
![[Foto] Los líderes provinciales de Gia Lai ofrecen flores en el Monumento del Tío Ho con los grupos étnicos de las Tierras Altas Centrales.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/9/196438801da24b3cb6158d0501984818)
Kommentar (0)