Primer plano del puente Dai Ngai 2 que conecta Can Tho con Vinh Long, que se espera que abra al tráfico el 2 de septiembre.

El 6 de julio, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 85 - Ministerio de Construcción dijo que el sitio de construcción del Puente Dai Ngai y la carretera de acceso que conecta Vinh Long y la ciudad de Can Tho tiene un total de 37 equipos de construcción, incluidos: 19 equipos para el Puente Dai Ngai 1; 4 equipos para el Puente Dai Ngai 2; 5 equipos para puentes pequeños en la ruta; 7 equipos para la construcción de carretera y 2 equipos para el refuerzo del terraplén del canal del río Tran De, menos un total de 245 máquinas, equipos y 588 personas.

El puente Dai Ngai 2 Básicamente ha sido completado en su sección final.

FOTO: NAM LONG

En consecuencia, el volumen de construcción de algunos elementos principales del proyecto tales como: excavación de lecho de carretera alcanzó 95,926/97,652 m3 ^; camino de servicio 10,98/12,35 km; tratamiento de suelo débil: drenaje de mecha: 10.63/11.03 km de longitud de tratamiento; carga de CPDD: 7.7/11.03 km...

El tablero del puente ha sido pavimentado con hormigón asfáltico caliente.

FOTO: NAM LONG

Actualmente, el paquete de construcción n.° 11-XL (puente Dai Ngai 2) cuenta con 19 equipos de construcción, 112 equipos y 224 trabajadores e ingenieros para tratar la capa de suelo frágil; construir puentes; y construir terraplenes para reforzar el cauce del río Tran De. Seis de seis puentes en construcción han alcanzado el 100 %. La construcción de 18 348 m de pilotos perforados ha alcanzado el 100 %; el hormigonado de 39 de 40 estribos y pilas ha alcanzado el 98 %; el hormigonado de 199 de 199 lasas de vigas ha alcanzado el 100 %; y la finalización de cinco de seis puentes ha alcanzado el 83 %.

Trabajadores construyendo juntas de expansión en el puente Dai Ngai 2

FOTO: NAM LONG

El paquete de construcción n.° 15-XL (puente Dai Ngai 1) cuenta con 19 equipos de construcción con 132 máquinas y equipos, y 364 trabajadores e ingenieros de construcción de puentes: 16 equipos de construcción (11 equipos de construcción de pilotos perforados, 2 equipos de construcción de construcción de pilares y 3 equipos de construcción de vías); 3 equipos auxiliares de construcción. Específicamente, excavación de la plataforma: 8998.64/10 725 m³ ^, alcanzando el 83 %; Vía de servicio: 1,4/1,65 km, alcanzando el 87 %; tratamiento de terrenos débiles: absorción: 0.2/0.60 km, alcanzando el 30 %; terraplén K95: 15 168/69 348 m³ ^, alcanzando el 21.87 % (volumen total de arena suelta recogida en la obra: 35 167/173 692 m³ ^, alcanzando el 20 %).

Instalar barandillas en el puente Dai Ngai 2

FOTO: NAM LONG

Trabajadores construyendo una carretera en la provincia de Tra Vinh (antiguo)

FOTO: NAM LONG

Reforzamiento de terrenos débiles en la provincia de Tra Vinh (antiguo)

FOTO: NAM LONG

Se espera que el puente Dai Ngai 2 permita el paso de motocicletas durante el próximo feriado del 2 de septiembre.

FOTO: NAM LONG

Según Gestión del Proyecto 85, la producción acumulada hasta la fecha ha alcanzado los 1,505/5,070 mil millones de VND, lo que representa un 29,69 % del contrato (excluyendo imprevistos), con un retraso del 5,37 % respecto al cronograma aprobado. El Paquete del Puente Dai Ngai 2 será la implementación real de la situación en el calendario, en el futuro y en el entorno ambiental. El avance de la construcción del puente supera el cronograma aprobado, mientras que el avance de la carretera presenta un retraso.

El paquete del Puente Dai Ngai 1 se está implementando para garantizar la calidad, la seguridad laboral y el saneamiento ambiental, y el avance de la construcción cumple en gran medida con los requisitos. Se espera que el Puente Dai Ngai 2 permita la circulación de motocicletas con motivo del Día Nacional, el 2 de septiembre.

El proyecto del Puente Dai Ngai cuenta con una inversión total cercana a los 8 billones de VND. De estos, el costo de la limpieza del sitio supera los 446 billones de VND; el costo de la construcción y el equipamiento, los 5,446 billones de VND; el costo de la gestión del proyecto, la consultoría y otros costos, los 629 billones de VND; y el costo de contingencias, los 1.439 billones de VND.

El proyecto tiene una longitud total de ruta de aproximadamente 15,14 km. El punto de partida se cruza con la Carretera Nacional 54, en la comuna de Tieu Can, Vinh Long (anteriormente comuna de Hung Hoa, distrito de Tieu Can, Tra Vinh). El punto final se cruza con la Carretera Nacional Nam Song Hau, en la comuna de Cu Lao Dung, ciudad de Can Tho (anteriormente comuna de Long Duc, distrito de Long Phu, Soc Trang ).

En el evento principal de los puentes principales, Dai Ngai 1 y Dai Ngai 2, en los que invirtió la Junta de Gestión del Proyecto 85. Este es el tercer puente atirantado que cruza el río Hau, después del puente Can Tho y el puente Vam Cong.

Thanhnien.vn

Fuente: https://thanhnien.vn/can-canh-cau-dai-ngai-2-noi-can-tho-vinh-long-du-kien-thong-xe-dip-le-29-18525070610501685.htm